Hallo ich  habe  dank  Interessanter  Berichte  hier  gelernt,  wie  man  an  meiner  2010er  E Glide   FLHTCU   die  Fehler  am  Tacho  auslesen  kann.
Eine  Anfrage  beim  Netten  HD  Service  in  R   ergab folgende  Antwort:  Nein  am  Tacho  kann  man  keine Fehlercode  auslesen  Sie  müßen  die  Maschine  zu  uns  bringen,  bzw.  wir  holen  die  ab  und  bei  HD  in  der  Werkstatt  kommt  sie  an  den  Computer  zum  Fehler Auslesen.
Soviel  zur  Hilfe  bei  HD ...

Nun  meine  Frage:  Ich  hatte  zuerst  Fehlercode C 1034  und  C 1216  was  auf ABS   sowie  Bremse  hinten  hinweist.
Ich habe  diese  Fehler  gelöscht  und  dann  alle  Elektrischen  Steckverbindungen am  ABS  gelöst  und  gereinigt  sowie  mit  Kontaktspray  behandelt.

Danach  alles  zusammengebaut  und  nun habe  ich  den  Fehler Code  U 1040 was  den  Verlust  der Verbindung  zum  ABS  bzw. der  Seriellen  Daten zum  ABS  bedeutet

Wer  kann  mir  hier helfen? 
Ich  habe  soweit  möglich  alles  untersucht  aber  keinen  Sichtbaren  Fehler  entdeckt.   Das  alles   ist  erst   seitdem  ich  den  Tank  abbaute  um einen  Kabelbruch bei  der  Leitung  einer  vor  mehr  als  10  Jahren eingebauten  Kompressor  Fanfare  zu  finden.  Seit  Zusammenbau   startet   die  Maschine  nimmer ,  da  die  Benzinpumpe  keinen (bzw,  zu Wenig?) Strom  bekommt,  also  gar  keinen  Mucks  macht,  wenn  ich  Zündung  einschalte. 
Ich habe  die  4 Adrige  Leitung  zum  Tank  gemessen  und zuerst  waren   9 V  messbar  und  später  dann  6 V
Da vermutete  ich  die  Batterie  bringt  zuwenig  Spannung  zum  Verbraucher  und  habe  ne  Neue  Batterie  eingebaut,  da  die  alte  schon  5  J  runter  hatte...... Ohne  Erfolg !
Ich  hatte  auch  die  Alarmanlage  in  Verdacht  und  habe  diese  auch  vom  Strom  getrennt, 
aber  leider auch  KEIN   ERFOLG!!!
Habe  auch  kurz  die zwei  Kontakte  am  Bremslichtschalter entfernt.   Ebenfalls    Null  Ergebnis.
Nun  bräuchte ich  Fachkundigen  Rat!
Mit  Vielem  Dank  im  Vorraus

N´Abend,

Ein paar Ideen hast Du ja schon von "bestes-ht" erhalten, aber ich würde vorschlagen, wir gehen Dein Problem am besten
einmal mit System an. Auch wenn Du jetzt ein paar Dinge vielleicht noch einmal schreiben musst (Du hattest ja schon vor
ein paar Tagen wegen der gleichen Problematik eine Anfrage hier gestellt), verschaffe MIR doch bitte einmal einen Überblick
von der Situation.

• Batterie ist neu und voll geladen ? ? ?
  
• Batteriespannung ist wir hoch (bei Zündung AUS, bei Zündung AN, bei Zündung auf "ACC" / DIREKT an der Batterie
  gemessen) ? ? ?
  
• Fuse Pump Sicherung ziehen. An einem der Kontakte muss Batteriespannung zu messen sein.
  
• Wie von "bestes-ht" empfohlen, einmal die beiden Relais gegeneinander tauschen.
  

Wenn der Relais-Tausch nix gebracht hat, aber die Spannungswerte stimmen, schauen wir weiter.....

Greetz  Jo

Batterie  ist  Nagelneu  und  voll geladen

Der Transportmodus verhindert nur, dass die Sirenen bei Bewegung des Motorrades los geht, oder nicht?

Könnte es sein, das die Batterie in deinem Fob/ Fernbedienung leer ist und deswegen nichts freigeschaltet wird?

Kann auch der Geber an den Rädern sein???

Hallo  alle
Mein  "KLARO"  war  damit  begründet,  daß  ich  Neue  Batterie  an  FOB,  Neue Starter-Batterie,  sowie alle  Relais   untereinander  getauscht und  alle  Sicherungen  (Selbstverständlich  mit  Prüflampe)  getestet habe.  Ich  konnte  auch  alle  Fehler  löschen jedoch  fehlt immer  noch  der  Power   für  die  BP.

Kann   sein,   weil  ich  den  Tank  auf  den  Kopf  stellte zum  O Ring  Austausch  am  Bajonett  Verschluss, daß  dadurch  im  Tank  was lose  wurde?
Neue  Woche....  Neuer  Versuch
Best  Regards