Hallo  

folgendes Thema bzw Problem. 🤣 

Es gibt Phasen im Jahr da habe ich das Bedürfnis mir eine Harley zu kaufen und diese natürlich auch nach meinen Geschmack umzubauen bzw anzupassen… 

Was mir im sehr gut gefällt is eigentlich ne breakout. Von den Rädern und allen.. da müsste man aus meiner such am wenigsten machen. 
Leider is die Preisgestaltung von den breakouts ,in meinen Augen eine Frechheit. 

Nun meine Frage wie unterschiedlich is das Fahrverhalten von Street Bob zu low Rider s und breakout?

 Welches is das bike was am ehesten zum fahren gemacht is?  Kurven und Pässe. Ich denke aus allen 3 kann man das selbe „Endprodukt“ machen.

Nur das aufwand is wahrscheinlich bei einer Bob größer als bei bei breakout. 

 Große Räder und etwas Gestreckte Position und trotzdem auch gemacht um paar km zu fressen

 Das erste in ne breakout und die beiden anderen ne Bob.

vielleicht jemand paar gute gedankliche Anstöße zum Standard Fahrverhalten und eventuell zum Fahrverhalten nach so nen Umbau

Das sie nach dem umbauen nicht besser werden war mir schon bissi klar…

Aber danke schon mal für die schnelle Antwort ✌🏻

Naja, Fat Bob hat er ja nicht angesprochen.

Viele Grüße

Das liegt daran das die SB neben der Softail Standard die günstigste ist.

Ich bin vor ein paar Jahren je ne M8 Breakout Probe gefahren. Katastrophe.
Dann ne StreetBob. Gekauft.

Ich denke das lässt den fahrtechnischen Unterschied erahnen.

Mit entsprechendem Umbau erkennst du, je nach dem Grad des Ausrastens, sowieso kaum noch, was es mal war... Siehste ja bei deinen (den) TB-Bildern auch selber, was da alles geht...

Meine Stock SB hab ich mir komplett selbst umgebaut. Das war das beste, wozu ich mich je entscheiden konnte. Hat super Spaß gemacht, viel gelernt und man hat die neue Maschine gleich mal richtig kennen gelernt.

Ne FatBob fiel für mich auch aus, auch wegen der Optik.

So viel, so schnell.

Bei den Umbauten, die du auf Bilder aufgeführt hast, musst du bei SB un LR mit mindestens 15.000, bei BO mit mindestens 10.000 rechnen, wenn du alles selber machst.

Die FB würde ich definitiv auf den Zettel schreiben.
Cruisetec drauf - und mit den zwei Scheiben zum Bremsen geht da schon was.
Die Street Bob auf der Hausstrecke hat mir Angst gemacht. Auf der Fat Bob muss
zwar mehr gearbeitet werden, aber die bremst wenigstens. Ne gut "warme" Einzelscheibe ...
... na ja. Ne richtig heisse mag ich nicht haben müssen.

Ich hab aber auch die LRS 2016 gehabt - da ging schon ne Menge.

Meine jetztige FB wird sich noch entwickeln müssen : schönes Fahrwerk und etwas höher.
Wird dann schon passen.

Die FB ist dann zum fein Cruisen - die RKS zum sportlich flott fahren

Zurück zum Thema - alle Moppeds auf Deinem Zettel zur Probe fahren. Wichtich bei den
Ballonreifen : genug Luftdruck.
Ich tendiere ja eher immer zu etwas weniger Druck, aber die FB braucht volle Reifen damits
Kurvenfahren spassig wird !

Bei der M8 FB würde ich definitiv vorne auf den 130er runter gehen.

Gruss, Börnie


PS - ja, ich hab gelesen, dass es um die M8 Softtails geht


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Also entweder billiges Bike was um die Kurven kommt oder premium Bike was geradeaus fahren kann und cool ausschaut 🤣🤣

was passt den bei der Street Bob und low Rider s hinten für eine Felge/reifen rein?

200er Hinterreifen wäre cool…

denke das 200 hinten in 18 Zoll und vorn 21 Zoll das wäre cool…und fahrbar auch noch.. 
 16 Zoll hinten 🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️

Street Bob Räder hässlich und low Rider s Räder cool vom Style aber zu klein😥

oh man