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Vergaser Mikuni Frage

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raupenimmersatt · 35 Posts seit 13.10.2022

fährt: Dynas

raupenimmersatt

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29.01.2025 19:01

zum zitierten Beitrag Zitat von Roller
Am einfachsten ist erstmal, die Nadel höher hängen;
das beeinflusst mehrere Bereiche, eigentlich alle.
Wenn Du offen fährst, brauchst Du fetteres Gemisch.
Wenn die Maschine jetzt schon problemlos läuft, schaue doch mal die Kezen im Teillast-Betrieb und bei Vollast an.
Eine kleine Markierung mit Klebeband am Gasgriff kann helfen; die Geschwindigkeit sollte einige Minuten konstant sein.

Danke.
hab sie schon eins höher gehängt, ist bisschen besser geworden.
wenn ich konstant mit 50 dahinroll und dann wieder bisschen gas geben kommts noch manchmal. Also standgas/maximal 1/8 öffnungsbereich. Dreh jetzt die llgs mal ne halbe umdrehung rein und schau nochmal

springerdinger · 4899 Posts seit 10.08.2017

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springerdinger

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29.01.2025 19:31

Falls die beste Einstellung erreicht ist, bevor die LLGS eine ganze Umdrehung herausgedreht wurde, dann ist die LLD zu klein.

c53 · 2273 Posts seit 07.07.2012

aus Wittenberge
fährt: Sportster 1200S mit X1 Motor , Sportster 1200@1250, Night Train Evo, Buell M2, FXSTC, FXR, FXB

c53

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aus Wittenberge

fährt: Sportster 1200S mit X1 Motor , Sportster 1200@1250, Night Train Evo, Buell M2, FXSTC, FXR, FXB

29.01.2025 19:35

Das ist auch das Worst Case Zenario. Ich habe sehr gute Erfahrungen damit gemacht die Beschleunigerpumpe auf sofort Einspritzen zu stellen. Also nicht wie sonst üblich 1 mm Luft sondern die Stange direkt an das Plastik Dingen.
Gruß C53

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raupenimmersatt · 35 Posts seit 13.10.2022

fährt: Dynas

raupenimmersatt

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fährt: Dynas

29.01.2025 19:35

Jetzt ist sie genau eine draussen, bin damit aber noch nicht gefahren.
wenns immernoch zickt dann geh ich mal auf 27,5..

raupenimmersatt · 35 Posts seit 13.10.2022

fährt: Dynas

raupenimmersatt

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fährt: Dynas

29.01.2025 19:40

zum zitierten Beitrag Zitat von c53
Das ist auch das Worst Case Zenario. Ich habe sehr gute Erfahrungen damit gemacht die Beschleunigerpumpe auf sofort Einspritzen zu stellen. Also nicht wie sonst üblich 1 mm Luft sondern die Stange direkt an das Plastik Dingen.
Gruß C53

Gesendet von meinem ONEPLUS 8 mit Tapatalk

Ja das Spiel muss ich auch mal prüfen. Habs nicht gemessen aber viel Verzögerung dürfte nicht sein. Die einspritzdüse hab ich jetzt auch mal bisschen mittiger gedreht

Roller · 347 Posts seit 27.11.2018

fährt: Immer nur eins

Roller

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347 Posts seit 27.11.2018

fährt: Immer nur eins

29.01.2025 20:08

Die Einspritzung sollte -ebenfalls bei anderen Vergasern empfohlen- etwas Richtung vordererm Zylinder zeigen;
der läuft heißer und dankt es mit angereichertem Gemisch. (Auch wenn die Meinung vorherrscht, bei mittigem Ansaugrohr „macht´s nix“)
Man sieht es vorwiegend am unterschiedlichen Kerzenbild.

__________________
If we were not crazy - we would all go insane..

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springerdinger · 4899 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

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4899 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

30.01.2025 18:50

Für mich ist eine funktionierende (intakte) BP "haupsächlich" beim Kaltstart wichtig!
Auf der Strasse bei normaler Fahrweise könnte ich auch ohne einer solchen auskommen.

Tinnefou-jun · 468 Posts seit 10.11.2023

fährt: Softails

Tinnefou-jun

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468 Posts seit 10.11.2023
fährt: Softails

30.01.2025 21:58

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Für mich ist eine funktionierende (intakte) BP "haupsächlich" beim Kaltstart wichtig!
Auf der Strasse bei normaler Fahrweise könnte ich auch ohne einer solchen auskommen.

Ja, wird allgemein überbewertet.
Viele Vergaser haben gar keine Beschleunigerpumpe, so auch die ersten CV-Vergaser.
S&S empfiehlt, die Vergaser-Grundeinstellung zunächst bei abgestellter Pumpe vorzunehmen.

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