Elektromotorräder (S. 51) - Milwaukee V-Twin - Harley-Davidson Forum & Community

DeeCee · 826 Posts seit 07.11.2020

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18.02.2026 13:32

Das weiß ich nicht. Ich habe von mir gesprochen.

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Shovelhead · 2232 Posts seit 16.04.2022

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18.02.2026 14:01

...stimmt nicht ganz, Du hast geschrieben: "Die Lade-Infrastruktur ist zugegebenerweise momentan (noch?) nicht ganz unkompliziert, lässt sich aber von normal begabten Menschen (zu denen ich mich zähle) durchaus bewältigen."

Also gemäß Deines Textes: haben die Menschen, die nicht "normal begabt sind", bei der Bewältigung Schwierigkeiten...

Mein Kumpel hatte Schwierigkeiten, weil er an zwei unterschiedlichen Orten die Ladestationen nicht nutzen konnte (weil 1x defekt und 1x seine Karte nicht akzeptiert wurde) und am dritten Ort seine App nicht akzeptiert wurde und er erst eine neue installieren musste.
Das ganze hat im 2,5h Zeit gekostet und genau an einem Freitag um 16:30 Uhr, wo er eigentlich früher Heim wollte. Inwieweit hier seine Begabung oder generell die Begabung der Menschen schuld ist, sei dahin gestellt.

Um beim Thema zu bleiben: das wäre ihm mit einem E-Moped auch passiert, nur hätte es da wahrscheinlich auch noch geregnet.... Augenzwinkern

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Shovelhead am 18.02.2026 15:16.

HeikoJ · 4013 Posts seit 18.11.2014

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18.02.2026 15:13

zum zitierten Beitrag Zitat von Shovelhead
Um beim Thema zu bleiben: das wäre ihm mit einem E-Moped auch passiert

... ich habe tatsächlich letzten Sommer mit der Harley vor einer Tankstelle gestanden die geschlossen war ...

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'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

DeeCee · 826 Posts seit 07.11.2020

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18.02.2026 15:56

zum zitierten Beitrag Zitat von Shovelhead
...stimmt nicht ganz, Du hast geschrieben: "Die Lade-Infrastruktur ist zugegebenerweise momentan (noch?) nicht ganz unkompliziert, lässt sich aber von normal begabten Menschen (zu denen ich mich zähle) durchaus bewältigen."

Also gemäß Deines Textes: haben die Menschen, die nicht "normal begabt sind", bei der Bewältigung Schwierigkeiten...

Ich habe nichts von Deinem Kumpel geschrieben und mich zudem auf die (komplexe) Ladeinfrastruktur bezogen – welche Schwierigkeiten er hatte, weiß ich ja nicht. Und eine Umkehrung der Aussage muss nicht immer zum richtigen Schluss führen! Zudem gehe ich ganz fest davon aus, dass auch er "seine" Situation letztendlich ebenso bewältigt hat wie jeder andere PHEV- und BEV-Fahrer. (Und das sind mittlerweile immerhin etwa ein Drittel aller Neuwagenkunden in Deutschland...)

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Shovelhead · 2232 Posts seit 16.04.2022

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18.02.2026 16:29

zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ

zum zitierten Beitrag Zitat von Shovelhead
Um beim Thema zu bleiben: das wäre ihm mit einem E-Moped auch passiert

... ich habe tatsächlich letzten Sommer mit der Harley vor einer Tankstelle gestanden die geschlossen war ...

... das darf nicht wahr sein, so erging es mir letztens auch, hab eine 1/2 h gewartet aber kein Tankwart kam, dann bin ich wieder gefahren... Augenzwinkern

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mrlack · 17 Posts seit 25.11.2019

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18.02.2026 17:24

Nein der A6 hat keine 600Ps. Braucht er auch nicht. Habe mal einen Chrysler 300C SRT8 mit 6,4-Liter-V8-HEMI mit 500PS gefahren und auch ein E-Auto mit ungefähr ähnlicher Leistung. Was meinst welcher mehr Spaß macht?
Das E-Auto beschleunigt zwar etwas mehr ist aber ansonsten stinklangweilig. Muss beides nicht sein. Zum Birne wegfahren reichen auch 200 PS locker aus. Die brachiale Leistung ist schwerer zu kontrollieren trotz der Helferlein weil sehr schnell in Geschwindigkeitsbereiche kommst die sehr ungesund werden können. :-)

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DeeCee · 826 Posts seit 07.11.2020

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18.02.2026 17:49

Es ging mir bei der rhetorischen Nachfrage um den IMHO etwas hinkenden Vergleich bei den Km-Kosten. Und der Hemi hat sicherlich mehr Spaß gemacht als der A6, das glaube ich gern! Augenzwinkern

Wie gesagt, ich bin in "beiden Welten" unterwegs. Daher kann ich Deinen Spaß mit dem 500-PS-Benziner sehr gut nachvollziehen – mein 05er Mustang GT mit m90 ist definitiv anders als der EV6 GT, der mir aber (auf ganz andere Weise ) ebenfalls sehr viel Spaß bereitet. Was die "Kontrolle" betrifft, geht bei dem alles – von sämtliche Kontrollen an (auch gegen "ungesunde Geschwindigkeitsbereiche") bis hin zum Driftmodus ohne jedes elektronische Helferlein...

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derherrliche · 1332 Posts seit 05.05.2020

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18.02.2026 18:08

Vielleicht fährt jeder einfach was er will und hört auf den anderen von den Vorzügen seiner Kfz zu überzeugen? Nur so ne Idee. ✌️

(leider kommt dieses überzeugen-wollen mE immer noch sehr oft aus der eEcke und nervt erheblich)

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Prost...auf fallende Benzinpreise

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DeeCee · 826 Posts seit 07.11.2020

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18.02.2026 18:17

Ganz genau!

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Moos · 15202 Posts seit 27.11.2010

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Moos

~~ MOD ~~

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18.02.2026 19:35

Zudem wäre es ganz erstrebenswert wenn wieder zum Topic zurück gekehrt würde. Elektromotorräder!

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Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

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mrlack · 17 Posts seit 25.11.2019

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18.02.2026 21:49

Ok. Aber ein E-Motorrad ist kein Motorrad und schon gar keine Harley. So etwas kauft man nicht wegen Sinn sondern wegen Emotionen pur. Muss bullern, nach Benzin stinken und etwas Öl tropfen. Meine Meinung. Liebe geht durch alle Sinne, auch durch Ohren und Nase.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von mrlack am 18.02.2026 23:53.

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HD501 · 1629 Posts seit 15.04.2019

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28.05.2026 16:01

https://www.motorradonline.de/elektro/el...immt-dust-moto/

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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht

motorcycle boy · 2241 Posts seit 01.09.2018

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28.05.2026 20:14

zum zitierten Beitrag Zitat von HD501
https://www.motorradonline.de/elektro/el...immt-dust-moto/

Reichweite 65 km (bestimmt auf der Straße gemessen und vom Hersteller erfahrungsgemäß stark geschönt), und das im viel verbrauchsintensiveren Gelände, wo an jeder Ecke eine Ladestation steht, an der man dann nach einem Viertelstündchen Fahrt nur 4 Stunden aufladen muß und sicher einen oder mehrere Kaffee trinken kann fröhlich

Eigentlich nur auf einem Rundkurs einsetzbar, wo es auf den Motorenlärm, der im Gelände ein Argument wäre, wiederum nicht ankommt.

Also wird wieder einmal sichtbar, daß Motorrad und Elektro nicht gut harmonieren, genau wie Flugzeug und Elektro, weil es bei beiden auf möglichst leichte, bauraumeffiziente und reichweitenstarke Antriebe ankommt.

Die dogmatischen erleuchteten Priester der reinen Lehre werden jetzt gleich wieder um die Ecke kommen, um uns das Himmelreich der Feststoffbatterie zu versprechen, die alle Jahre wieder gaaaanz gaaaaanz sicher „in den nächsten drei Jahren“ kommt (erinnert iwie an die „Kirche der Heiligen der letzten Tage“, die auch jedesmal wieder für den 7.Juli den Weltuntergang vorhergesagt haben) und unbelehrbaren, verstockten Petrolheiden mit der ewigen Verdammnis im Fegefeuer der „Klimakatastrophe“ drohen cool

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

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HeikoJ · 4013 Posts seit 18.11.2014

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28.05.2026 22:24

Bei einer Reisegeschwindigkeit von rund 40 km/h gibt Dust Moto eine Reichweite von etwa 56 Kilometern oder zwei Stunden intensiver Geländefahrt an. Also Offroad mit Sportenduros, sowas was man hier nur auf speziellen Offroadstrecken machen kann. Zwei Stunden sind da garantiert genug.

Und beim Lesen amerikanischer Fachzeitschriften ! stellt man überrascht fest:
Der US Markt ( u.a. Kalifornien ! ) für elektrische Offroad-Motorräder wächst derzeit schneller als jedes andere E-Motorradsegment. Das liegt an mehreren Faktoren: Elektrische Dirtbikes bieten hohes Drehmoment aus dem Stand, benötigen keine Kupplung oder Gangschaltung und sind dadurch einfacher zu bedienen als vergleichbare Verbrenner. Die geringe Geräuschentwicklung eröffnet Fahrmöglichkeiten an Orten, die für konventionelle Maschinen wegen Lärmbeschränkungen gesperrt sind. Dazu kommt der geringere Wartungsaufwand gegenüber Verbrennungsmotoren.

Abgesehen davon ist das Ganze eine "sanfte" Übernahme durch LiveWire, LiveWire will die Plattform von Dust Moto in Richtung Serienproduktion weiterentwickeln. Dafür stellt LW seine technischen Kapazitäten, Fertigungsinfrastruktur und das weltweite Marketing-, Vertriebs- und Servicenetzwerk zur Verfügung. Dust-Moto-CEO Colin Godby bleibt im Unternehmen und soll die Integration begleiten. Dust Moto als Startup hat immer besonderen Wert darauf gelegt eine amerikanische Firma zu sein die für den amerikanischen Markt entwickelt.

Zitat Colin Godby:
"Aber die Vorteile von Elektroantrieben sind nicht nur für neue Fahrer interessant. Plötzlich werden Hinterhof-Strecken, urbane Gebiete und Naturareale mit Lärmbeschränkungen für Fahrer zugänglich – Orte, die mit benzinbetriebenen Bikes nicht nutzbar waren. Die unvergleichliche Wendigkeit und der geringe Wartungsaufwand bedeuten vor allem eins: mehr Zeit mit einem breiten Grinsen im Gesicht. Wir versuchen hier nicht, das Rad neu zu erfinden, sondern das Fahrerlebnis durch die Vorteile der Elektromobilität für mehr Menschen zugänglich und intensiver zu machen."

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Nightrider · 3145 Posts seit 15.06.2007

aus Lummerland
fährt: Dyna Wide Glide, FXDSE, FXDF 2014, Vespa GT, Hypermotard,....

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29.05.2026 06:17

Wie sagt ma so schön, wenn man nichts kann, dann kauft man sich ein, bzw. ein entsprechendes Unternehmen.

Das wird wieder sehr eng für Harley Davidson, da die Chinesen da weiter sind, und wesentlich günstiger das Produkt anbieten, und ich hoffe sehr dass,das nicht zum Fiasko wie bei MV Augusta wird.

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