hi karl,

noch eine einzelheit zu deiner these "zu lockerer riemen"
du erinnerst dich an die diskussion riemenspannung / eingefedert
ich hab heute extra nochmal nachgesehen, die riemenspannung wird beim einfedern erhöht !!
da die radachse in ruhelage unterhalb der geraden getriebehauptwelle/ schwingenlager ist.

d.h. immer im voll eingefederten zustand die riemenspannung messen bzw. je nach modell
bis zur maximalen riemenspannung und die ist wenn die radachse in einer linie mit getriebehauptwelle/ schwingenlager ist.

davon ganz abgesehen bei einem zu festen riemen hast du probleme mit den getriebehauptwellen lagern und in folge mit den simmerringen.
als folge wird dein getriebe/primär inkontinent
(ich spreche aus eigener erfahrung - war während der garantiezeit bei mir der fall)



gruss vom see
VAMOS

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Reißnadel zum EK

was lernen wir daraus: es ist abhängig vom modell. 😁



gruss vom see
VAMOS

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Reißnadel zum EK

Einen Belt spannt man wie folgt:

man nehme einen alten Harley-Schrauber, dann lasse man die Kiste laufen und den alten Harley-Schrauber die Hand drauf legen - sodann drehe man am Hahn und lasse fühlen ... alsdann macht der alte Zausel ein paar kryptische Zeichen, murmelt was Zauberkräftiges in den Bart, zieht die zwei Schrauben an - und der Belt hält weitere 100.000 Tkm ...

Glaubt‘s oder glaubt‘s nich - Belt ist Gefühls- und Vertrauensfrage ...


Gruss Hans

I-mehl
twincam-forum
harley-café-dresden

Man nehme eine gutaussehende (das Alter ist egal) Frau mit den Maßen 90-60-90 und der Riemen spannt sich von allein.

Griaßle
Peter

Hi, guten Morgen!

Blue, das ist genau die "Prüfmethode", die mir auch mal nahegelegt gelegt wurde und wie ich seitdem prüfe.

Spart Bastelarbeit (Karl H.) oder Geld (HD-Tool) und ist immer und überall machbar 😁.

Schönen Tag noch
Roland