Moin Leute,

ich eröffne mal dieses Thema da ich bis jetzt in keinen Forum (habe mich auch an die Jungs vom Milwaukkee V-Twin Forum gewandt), noch bei Tante Google etwas finden konnte außer vielleicht bei den Amis aber so gut ist mein Fachenglisch nicht. Ich habe mich zwar auch durch die engl. Ausgabe der elektr. Fehlerdiagnose gewühlt die ich hier laden durfte bringt mich aber auch nicht wirklich weiter.

Ich bekomme folgende Fehlermeldung: P0132 und P0152. Was so viel bedeutet wie Vorderer Zyl. läuft fett und Hinterer Zyl.läuft fett. Front O2 Sensor High und Rear O2 Sensor High. Dazu kommt das sich der Motor bei ca. 2200 U/min "verschluckt", kurz aber heftig. Dieses Phänomen tritt aber erst auf wenn der Motor auf ca. 90° Betriebstemperatur ist und in jeden Gang. Da ich ja nun nicht dauernd auf den Tacho starren kann schien es mir aber zum etwa gleichen Zeitpunkt dass dann auch die rote Warnleuchte anging und die o.g. Fehlermeldungen auftauchten.

Kurz zur Info, FXDF 2012, Big Sucker, J&H Tüten, Reaper574, ich habe TTS2 und das Map CAA358-01-AO.MT8 genommen (Empfehlung hd-tunningshop). Die Nockenwellen eingetragen und die Idle RPM auf 752 U/min und deswegen auch die Main Lambda (AFR) in den entsprechenden RPM Bereich angefettet. Im Leerlauf ob kalt oder warm, keine Aussetzer und kein Absterben.

Also entweder habe ich Bockmist gebaut was das Map betrifft oder aber ein technischer Defekt der sich meiner Kenntnis entzieht. Ich würde mein Map gerne zur Ansicht einfügen damit sich jemand von den Auserwählten das Teil evtl. mal anschauen kann aber das scheint nicht möglich. Oder per Mail?

Danke und Gruß

Cabob

Das müsste dann eigentlich heißen ich habe zu große Unterschiede von Main Lambda (AFR) zu den VE Tabellen?

Gruß

Cabob

Thanx Karl!

Dein Gedanke mit der Selbstjustierung ist einleuchtend. Ich habe mal ein wenig probiert und die VE Tabellen aus einen ähnlichen Map mal in meine kopiert. Also....die Sache mit dem "verschlucken" hat sich erledigt! Nur die Fehlermeldungen tauchten wieder auf. Ich überlege um evtl. einen Defekt an den Sensoren auszuschließen noch mal die Originale CAA358-01-A0.MT8 aufs Moped zu laden. Einzige Änderung wäre die Angabe der Nockenwelle. Wenn dann die Fehlermeldungen ausbleiben liegt der Fehler eindeutig....ich nenne es mal meiner Pfuscherei!

Gruß

Cabob

Moin auch,

so um dieses Thema zu beenden, jedenfalls von meiner Seite...

Das Map war schei.... Ich habe am WE drei VTune Fahrten gemacht. Alle Fehlermeldungen, P0132 u. P0152, sind Geschichte. Die neuen VE Tabellen weichen doch besonders von meinen bisherigen ab. Es brachte also nichts sich die von einen ähnlich modifizierten Bike einfach zu kopieren. Auch im Leerlauf bei 760 U/min ist der Motor jetzt viel ruhiger, fast gleichmässig.

Zu Anfang hatte ich auch noch ein leichtes "Nachknallen" das ich durch ein wenig probieren in der Decel Enleanment Tabelle beseitigt habe. Die Werte sind um - 5% reduziert.

Gruß

Cabob

Jau Vielen Dank Hans!

Habe mein Update bereits am Freitag gemacht. Werde mich auf der Page mal ein wenig schlau lesen...na ja was mein Englisch denn so her gibt. Aber ich habe gesehen das dort sogar Steve Cole himself schreibt. Da kann man nur lernen.

Gruß

Cabob