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Zuviel Motoröl? Twincam-Forum

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Zuviel Motoröl? Twincam-Forum

Steissbeinfistel · seit
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Neuer Beitrag 25.05.2015 08:14
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Heute an der Tanke ist mir aufgefallen, dass unter dem Lufi Motoröl auf dem Gehäuse zu sehen war.
Zurück in der Garage gleich den Lufi ausgebaut und wieder neu gereinigt. War voller Öl. Auf der Messstab war im heißen Zustand deutlich über FULL. Kann es nur zuviel eingefülltes Motoröl sein oder kann vom Primär, durch eine defekte Dichtung Öl ins Kurbelgehäuse gelangen?

Ach ja, die letzten Wochen war ich nie schneller als 120 km/h unterwegs. Heute allerdings ein wenig zügiger auf der BAb mit ca. 180 km/h.

shaky60 · seit
shaky60
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Neuer Beitrag 25.05.2015 08:22
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Recht unw[BAD]einlich das Öl vom Prym zurück in den Motorraum läuft. Dürfte eher zu viel Motoröl sein

silent grey ist offline silent grey · 4007 Posts seit 26.09.2017
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Neuer Beitrag 25.05.2015 08:39
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Hi,

wenn ich mit meinen HDs in den Geschwindigkeits-/Drehzahlbereichen längere Zeit unterwegs war, hatte sich stets ein ähnliches Bild eingestellt. Bei den dabei anstehenden Drehzahlen von 4800+ sollte man sich darüber aber nicht wundern oder aufregen. Bei einigen Wettbewerben wird diese Brühe in einen separaten Auffangbehälter/-schlauch geleitet, der dann reglmässig abgelassen/gereinigt werden muss.

Also, alles im grünen Bereich. Zumindest bei derart forcierten Tempi.

Gruß, silent

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Karl H. ist offline Karl H. · 10217 Posts seit 05.11.2011
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Neuer Beitrag 25.05.2015 08:43
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Ja, definitiv zu viel Öl! Der Ölstand muss bei warmem Motor kurz nach Motorlauf gemessen werden.

Empfehlung: Öltank immer nur bis 50% auffüllen. Das gibt mehr Atmungsraum im System und weniger Druckspitzen auf der Kurbelgehäuseentlüftung. Der Luftfilter wird es Dir danken!

Gruß
Karl

Ich irre mich nie. Nur wenn ich glaube mich zu irren, irre ich mich

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Gruß
Karl

Steissbeinfistel · seit
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Neuer Beitrag 25.05.2015 09:56
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Danke, das beruhigt.

Habe ca 350 ml abgesaugt und der Peilstab hatte immer noch Öl bis zur HOT Markierung😁 

Steissbeinfistel · seit
Steissbeinfistel
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Neuer Beitrag 08.06.2015 13:12
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Wer meint es wäre alles gut....der irrt leider

Trotz korrektem Ölstand und max 120 km/h kommt wieder Motoröl aus dem Lufi!

Hat jemand eine Idee was das sein könnte?

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Karl H. ist offline Karl H. · 10217 Posts seit 05.11.2011
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Neuer Beitrag 08.06.2015 14:08
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Reduziere den Ölstand bei heißem Motor auf die Mitte zwischen Min. und Max.!

Wenn das nicht hilft, saugt Deine Ölpumpe entweder nicht richtig ab, oder die Ölabscheidung in der Rockerbox funktioniert nicht richtig. Beides macht Arbeit.

Gruß
Karl

Ich irre mich nie. Nur wenn ich glaube mich zu irren, irre ich mich

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Gruß
Karl

*KW* · seit
*KW*
Gast


Neuer Beitrag 08.06.2015 20:56
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Servus, 

lies das, da  steht drinn was die MoCo zum Thema Oil Carry-Over zu sagen hat.

http://files.twincam-forum-nr1.de/Webkatalog/TT411B.pdf

Gruss KW

Steissbeinfistel · seit
Steissbeinfistel
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Neuer Beitrag 12.06.2015 20:42
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Danke für die hilfreichen Antworten. War heut beim Freundlichen und wir haben überlegt, wie das zuviele Motoröl da rein kam. 

Theorie: Nach der Probefahrt wird immer der Ölstand auf MAX. aufgefüllt. Da ich einen Ölkühler habe, der ca. 400-500ml aufnehmen kann, wurde wahrscheinlich

bei nicht geöffneten Thermostat(Ende Okt.muß man schon länger fahren als nur um den Block) bis zur MAX Markierung aufgefüllt. Als sich dann das Thermostat

bei warmen Motor öffnete, kam diese Menge noch hinzu. Obs stimmt oder so sein kann...keine Ahnung. Was meint ihr..kann das sein,dass ein geschloßenes Thermostat für die Überfüllung verantwortlich sein kann?

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Karl H. ist offline Karl H. · 10217 Posts seit 05.11.2011
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Neuer Beitrag 12.06.2015 22:48
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Am Thermostaten liegt es bestimmt nicht! Der Ölkühler hat einen bei kaltem Motor offenen Beipasskanal mit integriertemThermostatventil. Das kalte Öl nimmt den leichten Weg durch diesen Beipass. Ab ca. 100°C wird der Beipass durch das Thermostatventil verschlossen. Das Schließen des Beipasskanals zwingt den Ölfluss durch den Kühler. Das Volumen wird dadurch nicht beeinflusst.

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Karl

Shadow ist offline Shadow · 3056 Posts seit 11.03.2013
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Neuer Beitrag 13.06.2015 07:28
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Ölkühler ......🤪

könnte es nicht sein das bei warmen Motor (Thermostat offen), .... nun stellt man die Kiste ab, dabei müßte doch das Ölkühleröl in den Öltank laufen.

bestesht · seit
bestesht
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Neuer Beitrag 13.06.2015 15:28
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Bergauf.... 🤪

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Karl H. ist offline Karl H. · 10217 Posts seit 05.11.2011
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Neuer Beitrag 13.06.2015 15:42
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Shadow:

Ölkühler ......🤪

könnte es nicht sein das bei warmen Motor (Thermostat offen), .... nun stellt man die Kiste ab, dabei müßte doch das Ölkühleröl in den Öltank laufen.
Wenn die Ölpumpe still steht, läuft das Öl aus dem Ölkühler bestenfalls ins Steuergehäuse. Der Übergang zum Öltank liegt oberhalb der Kurbelwellenlager. Bevor also Öl per Gravitation in den Öltank einer Dyna läuft, muss erst einmal Steuer- und Kurbelgehäuse voll Öl laufen. Und da geht jede Menge Öl rein.

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Gruß
Karl

Steissbeinfistel · seit
Steissbeinfistel
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Neuer Beitrag 14.06.2015 16:23
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Sorry, scheinbar war es einfach zuviel eingefülltes Motoröl. Meine Frage an die Experten: bei meinen Jap. habe ich die Motorentlüftung immer

raus aus den Lufi gelegt. Würde das auch bei dem TC Motor Sinn machen?

Vorab schonmal vielen dank😁

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ragetti ist offline ragetti · 1444 Posts seit 26.12.2013
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aus Weil der Stadt

fährt: Harley FLSTCI ; Bigdog K9
Neuer Beitrag 14.06.2015 16:45
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Ölstand auf dem Seitenständer kontrollieren nicht senkrecht



Viele Grüße aus dem schwäbischen Teil des Nordschwarzwaldes

Rolf

http://www.mysmilie.de/
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viele Grüße

Rolf


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