*schibo:
 ...und mit dem Arsch als Sensor angasen...

Uli G.:

Karl H.:

So wird der Reifen von Bridgestone beworben

"Mit dem H50 können Sie Kilometer machen; wir wollen Ihnen einen Reifen bieten, der deutlich länger hält als andere Reifen großer Hersteller."

🫤 

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Mit dem Auslassen anderer Aussagen der gleichen Werbung kann man diese auch negativ erscheinen lassen!

"Bridgestone versteht Ihre Gefühle für Ihren V-Twin. Deshalb entwickelten wir den Battlecruise H50 mit unseren besten Technologien und Materialien, damit Ihre Maschine so fährt, wie Sie es lieben – auf nasser oder trockener Straße. "

 *schibo:

Jetzt muss ich mal echt was bemerken hier!

Ich glaube es gibt heute keinen Reifen mehr auf dem Markt, welcher nicht in allen Belangen für unsere Kisten genügend Haftung hat.
Unsere max. Schräglangewinkel sind ein Klacks für jeden Reifen. Egal ob trocken oder nass.
Da rutscht nichts wegen dem Reifen bevor die Kiste aufsetzt.
Wen es rutsch liegt es an der Fahrbahn, oder am Unvermögen des Fahrers.

Ich fahre seit 2001 eine Deuce welche eine Schräglage von 33 Grad links und 37 Grad rechts  zulässt. Wer bietet mehr?

Mein Seitenständer links ist messerschraf und meine Fussraste vorne rechts ist super angeschliffen. Angststreifen gibts auch keine!
Und da rutscht nichts!!
Nicht mit Dunlop, nicht mit Metzeler, nicht mit Avon und dies schon seit 200Tkm.

Und sollte es ein bischen rutschten war Scheisse auf der Bahn, oder Bitumen, oder Kies, oder weiss ich was. Aber auch nur für einen kurzen Moment und dan gehts wieder ab!

Vorrausschauen, richtig die Kurve anfahren und mit dem Arsch als Sensor angasen. Da rutscht nix mit so Traktoren wie wir sie fahren.

🥰

Woher die "37°" stammen, vermag ich nicht nachzuvollziehen. Die Bj.-gleiche FXDX hat m.W. links ein ("1") Grad mehr "Lean Angle", und die bringt‘s auf 34.5°, ergo verbleiben der Deuce li/re 33.5° (und die schaffe ich, mit leicht "hochgelegter" Fatbob, locker auch).

Unabhängig davon sind diese Schräglagen mit keinem der für Harleys verfügbaren Straßenreifen bei Nässe zu "erfahren" (und nur darum geht‘s), mit den Dunflops D427 der Fatbob, die bereits bei Geradeausfahrt bei Nässe kläglich versagen, schon mal gar nicht. Bei trockener Straße ist die Grenze selbst mit den Dunflops meist nicht der Reifen (und der Straßenbelag), sondern zumeist der Fahrer (s. Prof. Dr. Bernt Spiegel: "Die obere Hälfte des Motorrades", und das gilt für die meisten Fahrer, selbst wenn sie mit rennstreckentauglichen Mopeds unterwegs sind.

Grüße

Uli

=Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebars to the saddle=
=Ich weiss, daß die Stimmen, die ich höre, nicht echt sind. Trotzdem haben sie manchmal gute Ideen=
=Man kann nicht alles ldiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere ldioten=
Must see: Luftfahrtmuseum Hannover