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Benzinpumpe wird abgeschaltet (Vermutung) Twincam-Forum

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Benzinpumpe wird abgeschaltet (Vermutung) Twincam-Forum

Grauermann ist offline Grauermann · 71 Posts seit 10.08.2020
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fährt: E-Glide Ultra Classic 2009 / BMW R1200 R
Neuer Beitrag 30.03.2024 18:13
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E-Glide UltraClassic 2009

Letzte Woche auf der Bundesstraße ist es zum ersten Mal passiert. Motor fängt an zu stottern ... typisch wie bei Kraftstoffmangel. Ich nehme das Gas weg, Motor zieht wieder kurz fängt wieder an zu stottern usw. bis zum, Stillstand. Währenddessen konnte ich von der Bundestrasse runter und steuer schon mal ne Tankstelle an (könnte ja ne defekte Benzinuhr sein) 100 m vor der Tankstelle ist Sie dann endgültig aus. Keine Lust das 425kg-Teil zu schieben. Also schalt ich die Zündung nochmal ein und starte. Motor läuft ohne stottern sofort. Am Sprit lags nicht hab nur 7l reinbekomen.

Ich fahr am nächsten Tag zum Harleyschrauber die Fehler auslesen. Da ist nichts. Keine gespeicherten Fehler. Dann inzwischen über 300 km Fahrt ohne Probleme. Heute Morgen auf dem Weg ins Dorf, dasselbe wieder. Zündung ausmachen, Zündung an und die Kiste läuft wieder einwandfrei.

Einen schlechten Kontakt an der Benzinpumpe kann ich mir nicht vorstellen, den reparier ich nicht indem ich die Zündung aus- und wieder anschalte ... oder? Sicherungs-Steckkontakt für die Pumpe ist TipTop in Ordnung

Ich könnte mir vorstellen, dass irgendein Sensor eine Notroutine auslöst. Z.B. Unfall => Sprit abschalten oder ähnlich. So einen Sensor habe ich aber in meinem Werkstatthandbuch nicht dokumentiert.

Das könnte ein Riesenproblem werden wenn der Fehler im  300km Rhythmus auftaucht. Zudem keine Spaß wenn ich endgültig liegen bleie und den Eisenhaufen aufladen muss. Das letzte mal haben wirs zu dritt gerade mal geschafft.

Weiß da Einer von Euch was dazu?  Ich wäre ja echt dankbar

LG Rolf

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Grauermann am 30.03.2024 18:24.

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ragetti ist offline ragetti · 1444 Posts seit 26.12.2013
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Neuer Beitrag 30.03.2024 18:19
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ich hatte sowas mal bei der Heritage, genauso wie du es beschrieben hast, es war ein verstopfter Entlüftungsschlauch vom Tank



Viele Grüße aus dem schwäbischen Teil des Nordschwarzwaldes

Rolf

__________________
viele Grüße

Rolf


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Karl H. ist offline Karl H. · 10210 Posts seit 05.11.2011
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Neuer Beitrag 30.03.2024 18:41
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Ja, da wäre der Spuk dann vorbei, wenn man den Tankdeckel öffnet. Ist also leicht zu testen.

In der Belüftungsleitung sitzt ein Kugelventil, das Luft rein aber nicht raus lässt.

Ansonsten kann auch die Benzinpumpe eine Macke haben. Ein Drucktest schafft Klarheit (Testgerät auch im Eigenbau möglich).

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß
Karl

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Karl H. am 30.03.2024 18:44.

Grauermann ist offline Grauermann · 71 Posts seit 10.08.2020
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Neuer Beitrag 30.03.2024 18:42
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ragetti:

ich hatte sowas mal bei der Heritage, genauso wie du es beschrieben hast, es war ein verstopfter Entlüftungsschlauch vom Tank

Viele Grüße aus dem schwäbischen Teil des Nordschwarzwaldes

Rolf

Werd ich heut nochmal nachschauen

Grauermann ist offline Grauermann · 71 Posts seit 10.08.2020
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Neuer Beitrag 30.03.2024 19:27
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ragetti:
ich hatte sowas mal bei der Heritage, genauso wie du es beschrieben hast, es war ein verstopfter Entlüftungsschlauch vom Tank
Habs gerade getestet. Entlüftungsschlauch ist frei . Schade, wär einfach gewesen.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Grauermann am 30.03.2024 20:19.

Grauermann ist offline Grauermann · 71 Posts seit 10.08.2020
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Neuer Beitrag 30.03.2024 19:42
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Karl H.:

Ja, da wäre der Spuk dann vorbei, wenn man den Tankdeckel öffnet. Ist also leicht zu testen.

In der Belüftungsleitung sitzt ein Kugelventil, das Luft rein aber nicht raus lässt.

Ansonsten kann auch die Benzinpumpe eine Macke haben. Ein Drucktest schafft Klarheit (Testgerät auch im Eigenbau möglich).

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt
Eigenbau für Drucktester? Das interessiert mich .

Allerdings ist das Problem offensichtlich nicht vom Verbrauch abhängig. Bein ersten mal Tempo 140, beim zweiten Ausfall Tempo 20 in der Stadt

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Karl H. ist offline Karl H. · 10210 Posts seit 05.11.2011
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Neuer Beitrag 30.03.2024 20:18
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Grauermann:
Eigenbau für Drucktester? Das interessiert mich .
Allerdings ist das Problem offensichtlich nicht vom Verbrauch abhängig. Bein ersten mal Tempo 140, beim zweiten Ausfall Tempo 20 in der Stadt
Drucktester: 286678.forumromanum.com/member/forum/ent...ans.html?cron=1

Ja, offenbar ist nicht einfach zu wenig Benzindruck da, sondern eher ein sporadischer Druckabfall. Es könnte evtl. der Pumpenmotor eine Macke haben.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Karl

bestesht · seit
bestesht
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Neuer Beitrag 30.03.2024 20:56
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Ultra Classic 2009 also ein TC96!

IAC mal gereinigt/auf Funktion geprüft?

Zweiter Tip Motortemsensor, die sterben gerne mal mit unklaren Sympthomen.  Sitzt am vorderen Zylinderkopf linke Seite. 

tc-bangkok · seit
tc-bangkok
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Neuer Beitrag 31.03.2024 04:20
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der Neigunssensor, also der der auch die Blinker rücksetzt, schaltet beim Umfallen die Benzinpumpe aus

bestesht · seit
bestesht
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Neuer Beitrag 31.03.2024 07:20
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Da hast dann aber eine FM im Tacho. 

Grauermann ist offline Grauermann · 71 Posts seit 10.08.2020
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Neuer Beitrag 31.03.2024 10:34
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bestesht:

Ultra Classic 2009 also ein TC96!

IAC mal gereinigt/auf Funktion geprüft?

Zweiter Tip Motortemsensor, die sterben gerne mal mit unklaren Sympthomen.  Sitzt am vorderen Zylinderkopf linke Seite.
IAC? Da fällt mir ein, dass ich ein ewiges Problem mit dem Warmstart habe wenn Die Kiste mit heissem Motor nur kurz aus ist.  Steht jetzt auf der Prüfliste für Morgen, da ist eh Sch...wetter.

Temperatursensor? Der müsste dann melden "Kiste brennt" ... Ich schau mal die Stecker nach die verrotten gerne, sowas hatte ich schon mal mit dem Öldruckschalter.

Grauermann ist offline Grauermann · 71 Posts seit 10.08.2020
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Neuer Beitrag 31.03.2024 10:40
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tc-bangkok:

der Neigunssensor, also der der auch die Blinker rücksetzt, schaltet beim Umfallen die Benzinpumpe aus
Sowas war ja meine erste Idee. Dann müsste parallel dazu der Blinker nicht mehr ausgehen wenn ich in Setze, aber der wird ja auch über Zeit und Weg ausgeschaltet  Im Zweifelsfall rausschmeissen oder auch erst mal Kabel/Stecker prüfen. Ich hoffe ich find das Ding mit Hilfe vom Werkstatthandbuch. Kommt auf die Prüfliste smile

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Neuer Beitrag 31.03.2024 10:41
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bestesht:

Da hast dann aber eine FM im Tacho. 

Wie würde die Fehlermeldung aussehen?

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Karl H. ist offline Karl H. · 10210 Posts seit 05.11.2011
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Neuer Beitrag 31.03.2024 10:45
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Der Neigungssensor ist Teil des Blinkmoduls (TSSM) und lässt sich nicht separat austauschen. Er würde beim Ansprechen auf jeden Fall eine Fehlermeldung ausspucken.

Gruß
Karl

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Neuer Beitrag 31.03.2024 11:02
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Der Temperatursensor am vorderen Zylinderkopf muss im kalten Zustand 1-10 KOhm haben.

Wenn Du eine Powervision hast oder ausleihen kannst, kannst Du damit alle wichtigen Sensordaten im Fahrbetrieb aufzeichnen und später analysieren.

Gruß
Karl

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