Hallo, spiele mit dem Gedanken mir einen open belt (BDL EVO-8S) ans Moped zu bauen. Kann mir jemand dazu was sagen, Vorteile Nachteile... etc. Sonnige Grüße aus der Karibik
Habe mal darüber nachgedacht...ich würde das nicht machen. Bei dem Wetter hier, die ganze Zeit putzen, nachschauen ob alles in Ordnung ist. In der Karibik
Hallo Joe Bar
Ist ne Geschmacksfrage! Vorteil: keine Schmiererei mit ÖL. Nachteil: Nicht so halbar wie Kette.
Aussehen: Wie geschrieben - Geschmacksache.
Gruß
Grisu
__________________ Drosseln sind Vögel, wer sie in Motorräder Verbaut ist ein Tierquäler.
Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Grisu1340 am 25.07.2009 16:05.
driver · 422 Posts
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25.07.2009 14:07
zum zitierten BeitragZitat von Grisu1340
Hallo Joe Bar
Ist ne Geschmacksfrage! Vorteil: keine Schmiererei mit ÖL. Nachteil: Nicht so halbar wie Kette.
Aussehen: Wie geschrieben - Geschmacksache.
Gruß
Grisu
Wo gibt es an einer Crossbones denn Schmiererei mit Öl
So ein Umbau hat doch wohl nur Nachteile und dient doch auch nur der Optik.
Zitat von Grisu1340
Hallo Joe Bar
Ist ne Geschmacksfrage! Vorteil: keine Schmiererei mit ÖL. Nachteil: Nicht so halbar wie Kette.
Aussehen: Wie geschrieben - Geschmacksache.
Gruß
Grisu
Wo gibt es an einer Crossbones denn Schmiererei mit Öl
.
Beim Schrauben am Primär
Gruß
Grisu
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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Grisu1340 am 25.07.2009 15:38.
Sieht bestimmt schick aus, aber das war's dann aus meiner Sicht auch schon.
Technisch gesehen braucht man es nicht. Finanziell gesehen wäre es mein Ruin!!!
__________________ When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
driver · 422 Posts
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25.07.2009 15:56
Zitat von Grisu1340
Zitat von driver
Zitat von Grisu1340
Hallo Joe Bar
Ist ne Geschmacksfrage! Vorteil: keine Schmiererei mit ÖL. Nachteil: Nicht so halbar wie Kette.
Aussehen: Wie geschrieben - Geschmacksache.
Gruß
Grisu
Wo gibt es an einer Crossbones denn Schmiererei mit Öl
.
Beim Schrauben am Primär
Gruß
Grisu
Was gibt es da zu schrauben, alle 8000km ein Ölwechsel, eingestellt wird die Primärkette ja schon lange nicht mehr .
Der offenen Belt rollt so schön die Hosenbeine auf, immer schön enge Bückschen tragen .
Danke für die Antworten, scheint mir aber alles sehr theoretisch zu sein.
Gibt es niemanden mit praktischer Erfahrung?
Fährt keiner im Forum eine Maschine mit "open belt"?
lucifer · seit
lucifer
Ehemaliges Mitglied
26.07.2009 19:59
George hat schon Recht - ist ne teure Sache und bringt eigentlich nichts. Hatte mal einen an meiner alten Shovel - pfeift leicht, nach 2 Jahren musste ich das Lager erneuern lassen, da sich Wasser dort Zutritt verschafft hatte usw..., in dem Belt schaffen sich gerne Fremdkörper rein (kleine Steine etc.) - Ich würde es nicht mehr machen - sieht aber trotzdem geil aus - das wars aber auch schon.
Im Falle eines Sturzes auf der linken Seite (hoffentlich ohne Personenschaden) ist der Belt dahin einschließlich Rrollen + Kupplung, und im schlimmsten Fall noch die Getriebehauptwelle.
Die Optik ist sicherlich ok, aber es sind generell zu viele Nachteile damit verbunden.
__________________ Es ist nicht wichtig dass die Leute sehen, dass Du auf dem Berg stehst, sondern was Du vom Berg aus sehen kannst.
Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Eagle am 07.08.2009 11:16.
Easy Rider · seit
Easy Rider
Ehemaliges Mitglied
07.08.2009 11:43
Meiner (FLHX) ist gerade bei 48000 km gerissen. Der Schrauber sagt, das komme oft bei offenen Belts vor, da dort schnell Steinchen reinkommen können und die Dinger dagegen sau empfindlich sind.