Nein, nicht auf der Suche, aber immer für alles offen

Jau, dass Teil gibts bei X-trem

Wenn man mehrere Bikes hat um nach Bedarf zu wechseln, isses O.K.

Nicht alle.
Ich habe Einige Probe gefahren, die liefen kaum gerade aus, geschweige um ne Kurve

Adi guck dir die Seite an - die K9 hat ein RSD-6-Gang Getriebe und "Hidden shocks"

Wie Du schon sagtest, da muss alles zusammen passen und das kostet dann auch ne Mark...
Nen gut aufgebauter Highnecker ist durchaus fahrbar, dennoch nix für ne lange Tour!

Kommt immer drauf an,welche Konstellation das Bike hat.
Der Letzte Highnecker den ich Probegefahren bin, war ein Starrrahmen mit 300er Pelle und Wahnsinns Rake.
Gerade aus gings ganz gut, wenn nicht ne Bodenwelle die ganze Fuhre ins Schlenkern brachte.
Auch in langezogenen Kurven wurde es kriminell, wenn die Fahrbahn nicht glatt war.
Da hats mich einige Male um nen Halben Meter versetzt
Enge Kehren waren so gut wie nicht möglich

Auf der Anderen Seite bin ich mal nen Highnecker mit Schwinge und 200er Pelle gefahren und war auch angenehm überrascht, wie gut das mit dem Teil ging.
Allerdings war die Sitzposition noch schlechter als bei meiner Fat Boy und daher sind Touren über 300 KM eher ne Qual als ne Freude.

Hab nur was mit TÜV für 113 cui gefunden.


S&S 1850 ccm mit TÜV

S&S Cycle haben in Kooperation mit dem TÜV ein Mustergutachten erstellen lassen, welches die 113 cui. Motoren problemlos eintragungsfähig macht. In Verbindung mit einer speziellen Nockenwelle, speziellem Vergaser, einem Ansaugreduzierer und dem IST-Zündungssystem erfüllt der 113” Super Sidewinder die Abgas-und Geräuschnormen Euro 2 und Euro 3. Letztere gilt für Neuaufbauten spätestens seit dem 01. Jan 2007. Alle leistungsmindernden Maßnahmen können für den Betrieb auf der Rennstrecke rückgängig gemacht werden.

Der Euro 2 Motor erzielt eine Nennleistung von 49 kW (= 66,5 PS). Das Drehmoment liegt deutlich über dem Serien-Niveau (115 Nm bei 2550 Umin-1). Das mitgelieferte TÜV-Gutachten gilt nur in Verbindung mit einer originalen 2-in-2 Auspuffanlage der Baujahre ab 1995. Der Euro 3 Motor erzielt mit den eingebauten Reduzierblechen zwischen Luftfilter/ Vergaser und Vergaser/ Manifold eine Nennleistung von 46 kW (= 62,5 PS) bei 4700 Umin/1. Auch dieses Drehmoment liegt mit 122 Nm bei 2300 Umin-1 über dem Serien-Niveau. Die Motoren sind in Alu natur, Schwarz und poliert im Fachhandel erhältlich.