zieh mal die hauptsicherung und schau ob was blinkt

Haste nicht die Möglichkeit das mal mit einer anderen Batterie zu checken?

Haste mal ein Voltmeter an die Batterie gehalten und geschaut, wieviel Saft weggeht, wenn du die Zündung einschaltest?

Massekabel gecheckt?

....also die batterie ist doch platt.
nur was mich wundert ist, nachdem ich eine fremdspannung drangegeben habe__einen charger---macht der anlasser trotzdem nix.
armaturen und licht leuchten, aber der anlasser macht nix.
nun kauf ich erstmal ne neue batterie und dann seh ich weiter.

aber noch eine frage.
hat schonmal jemand der gaszug gewechselt?

da brauchste ja ne eierlegende wollmilchsau.

entweder passt er oben und unten nicht oder umgekehrt, selbst wenn ich den versteller komplatt reindrehe komm ich mit dem gaszug, der zum schlissen notwenig ist nicht in die obere führung....was macht der bub da falsch?????

erstmal alle züge und den kopf auf völlig entspannt einstellen. Ich hänge die immer erst am motor ein, wegen der gehockten haltung ist es so etwas leichter zu ertragen. Geht aber auch andersrum.
Gekröpfte spitzzange hilft ein wenig bei der fedelei. Sollte aber alles ganz locker gehen sonst machst du was falsch oder zerfledderst die kabelei.
Dann kannst du aufrecht stehend an die obere sache rangehen. Oben sind ja die fitzeligen kleinen Nippelchen zu händeln. Am besten mit warmen händen. Sonst zitterst du beim einfädeln immer vorbei. Und schön drauf achten, welcher zug für das ziehen und welcher für das schieben zuständig ist. to throttle = drosseln ist der in fahrtrichtung vordere zug. Entspannt also erstmal den vorderen einhängen, dann den gasgriff richtung vollgas drehen und den hinteren einhängen. Dann beide gleichmässig langsam vorspannen. Nicht zuerst einen spielfrei einstellen und dann den anderen. Dann wird es nix weil du den anderen zug mit drehst. So sollte es was werden.

winzigen tropfen fett dran und sie bappen von alleine und verschwinden nicht bei der kleinsten gelegenheit

aber polfett

wenn schon denn schon george