Super! Schön solch ein positiver Abschluss zu lesen. Ich sehe/höre es ja wohl beim nächsten Treffen War das saufen gestern doch für etwas gut !! Gruss und viel Spass am WE.

Ich war auf dem Probefahrtag in Riedenburg, und hatte die klasse Gelegenheit, beide Modelle im direkten Wechsel zu fahren. Hier meine Eindrücke:

Die XR ist für Solo-Betrieb und sportliches Cruisen ausgelegt. Man merkt schon sehr schnell, wann die Grenzen der Vordergabel erreicht sind. Das leichte Schräglagenschwimmen macht das ganze Gefährt bei einer Kurvenhatz etwas unsicher. Man verliert schnell das Vertrauen ins Hinterrad, was nicht sehr förderlich für den Fahrspaß ist.

Die XRX ist vom Fahrwerk her ein komplett anderes Motorrad. An der Vordergabel gibts nicht viel zu meckern. Ich finde lediglich, dass der Lenker einen Tick gerader und breiter sein könnte, um eine direktere Rückmeldung vom Vorderrad zu bekommen.
In Sachen Heck hat HD wohl das möglichste rausgeholt. Im Solo-Betrieb merkt man den schmalen Reifen, und das Gewicht kaum. Man denkt fast, man sitzt aufm Joghurtbecher. Nix schwammiges, und tolle Rückmeldung. Kleinere Rutscher lassen sich ohne große Folgen korrigieren.
Ich finde, selbst im Sozius-Betrieb macht die XRX eine bessere Figur als die XR im Solo-Betrieb.
Die geänderte Bremsanlage merkt man wirklich nur, wenn man recht flott unterwegs ist. Beim Cruisen fällt sie meiner Meinung nach nicht wirklich ins Gewicht.

Diese Aussagen sind meine persönliche Meinung. Wer anderer Meinung ist.......dies ist ein Forum. Lass uns diskutieren!!!

@aXRo
Danke aXRo für den Fahrbericht den kannte ich noch nicht. Schön geschrieben

Ich habe hinten auch auf Stufe 3 gestellt und bin ebenfalls sehr zufrieden.

Die Seriengabel der XR taucht nur bei harten Bremsmanöver tief ein. Kommt bei mir selten vor, da ich den "runden" Fahrstil bevorzuge.

Doch gebe ich dir recht, wenn Fahrwerksänderung, dann zuerst die hinteren Dämpfer und vorne dann andere Federn mit passenden Gabelöl.

Die hinteren Dämpfer sollten auch Höhenverstellbar sein. Die hinteren Seriendämpfer der XRX hat dies nicht, deswegen würde ich mir diese auch nicht kaufen.

@Bikerider

Hast du wirklich schon bei der Probefahrt beide Fahrwerke an ihre Grenzen geführt ?

Deine beschrieben kleinere Rutscher kann ich nicht nachvollziehen, denn wenn der Qualifier auf Temperatur ist klebt der wie Pattex, da macht nur der aufsetzte Auspuff in Schräglage Probleme.
Leichte Rutscher hatte ich nur ein einziges Mal, und zwar als ich im Eifer des Gefechtes zu früh ans Gas gegangen bin.
Das hatte aber nichts mit dem Fahrwerk zu tun.

Mit dem Original Lenker gebe ich Dir recht, den habe ich auch schon leicht verstellt (Leicht nach vorne gedreht). Doch jetzt passt´s.

@ Jürgen,

das Fahrwerk der XRx ist vorne, sowie hinten in der Vorspannung (Höhe) verstellbar.

Aber wenn man der XR hinten neue Dämpfer spendiert, gibts natürlich bessere als die der
XRx. Vorallem zum selben Preis

Gruß Willi

Ja das ist ein schweizer Magazin ... die sind für meinen Geschmack nicht so von oben herab und vergleichen Bikes ... eher betrachten Sie das Gefährt an sich ... sehr angenehm zu lesen ... und die Schweizer bauen keine eigenen Motorräder ... (soweit ich weiß) ... da gibts dann auch keine Lobby ... nur den Biker ... ich glaub die bestell ich mir ... hab noch eins ... kommt gleich hinterher ...

Lenker nach vorn verstellt ?? ... meinen habe ich leicht nach hinten (zu mir hin) verstellt ...
Was passiert wenn ich den nach vorne verstelle ... erklärt mal .. ich merk doch mit der Alters-Arthritis nix mehr ...

Mir ging es ähnlich ... mit der Grundstellung des Lenkers hatte ich nach 20 min Schmerzen in den Schultern ... daher hab ich den Lenker nach hinten gedreht ...

Die XRx die ich gefahren bin hatte den Lenker wieder in Grundstellung aber gemäßigt ... das war ganz angenehm und lenkte sich etwas besser, dafür war im Spiegel nix zu sehen und die Kupplungs- und Bremshebel waren in einer abartigen Stellung ... da muß man quasi in den Himmel fassen um die zu Bedienen ....