Ups stimmt, meinte 1 1/8"". ZZ ist noch der originale drauf, der hat glaub ich 1 1/2" der ist schon irre breit. Hab heute mal das neue Pulley vermessen, ist deutlich breiter im Bereich des Flansches.
Wenn ich richtig gemessen hab brauch ich nicht mal nen Distanzstück. werd das Rad die Tage mal provisorich rein schrauben. Sobald ich den Primär wieder zusammen gebaut hab .
ZZ ist auf der Felge ein alter 160er Dunlop Reifen. Der hat bei 4,5" Felgenbreite 164mm.
Wie gesagt ich werd die nächsten Fotos machen sobald ich den Primär wieder zusammengebastelt hab. Wrid nen pr Tage dauer da ich zz wenig Zeit hab.

So, bin endlich mal dazu gekommen den Primärantrieb zusammen zu bauen.
Ist schon deutlich schmaler son 1 1/8" Riemchen.

Hi,
sieht ja ordentlich aus und soweit ich weiss, ist der Dunlop sowieso schon paar Millimeter breiter als der Metzler. Ist auch egal ob 160iger oder 170iger, wenn nicht mehr Platz ist, dann spielt das keine Rolle und ohne einen größeren Aufwand geht nichts mehr ( für 1,5 cm muss man bei Lottermann knapp 700 tacken berappen um den Primär zu versetzten) ist ja auch so schon kniffelig genug, den Hinterreifen mit der Originalbremszange zu wechseln).

Bein Ersten Einbauversuch der neuen Felge hab ich den Bremsanker weg geklappt und das Pulley erst anschliessend festgeschraubt. Na jedesmal erst das Pulley lösen ist sicher auch nicht der Weisheit letzter Schluss. Notalls könnte man ne Markierung anbringen damit man nachher keine Unwucht im Rad hat.

Hab gestern die neuen Radlager bekommen. Nochmal danke an Milobike in Hattingen.
Werde diese Woche das Rad zusammenbauen und die neuen Reifen aufziehen lassen.
Parallel fange ich an etwas Platz im Fender zu schaffen.
Hab mir überlegt für die Blinker evt Gewinde einzusetzen damit im Fender die Mutter nicht
stört.

Damit zum Schluß keine Mutter zum Befestigen des Blinkers in den Fender hineinragt.
Hab ich nen Eigenbau Gewinde Einsatz aus ner Feingewindemutter gefertigt und
in die Befestigungslöcher eingesetzt

Stimmt, das wär ne gute Idee. heute geht die Felge zum Reifenhändler, werd danach mal messen wie breit der reifen geworden ist. Hatte mir das mit dem Radlager tauschen einfacher vorgestellt.
(3/4" statt 1" Lager). Rein gehen neue Lager ja gut wenn sie tiefgekühlt sind. Aber die alten raus ...
... da brauchst schon gute Ideen. Am WE werd ich die neuen Schrauben für den Fender bauen. mal sehen wieviel Platz dann ist....wie gesagt Deine Idee mit mehr rausflexen ist sicher nicht schlecht

Hallo PikAss ,habe deinen Umbau mit großem Intresse verfolgt (plane denselben) jetzt noch mal meine Fragen :welche Felgengröße hast du 4,5x17? 2. Past nicht auch ein 180er mit einem 20mm Belt rein? Ich habe zur Zeit auch ein 150er mit 38mm Belt und 3mm Luft (Belt Reifen ). Bei 20mm Belt habe ich 18mm gewonnen ,das heißt 15mm für ein 180er Reifen und 3mm fürs gute Gefühl! Oder sehe ich das falsch? Schönen Sonntag noch . Gruße route6691