Machts nicht eher Sinn gleich die Frage zu stellen, die Dir wichtig ist?
Der Lothar-Rocker hat n 260er drauf, ich plane auch umzusatteln, wenn mein Schlappen bald runter ist.

260er hinten auf Originalfelge ist ungefähr 245.

Hallo,

ich bin auch noch am überlegen was besser ist.

Letzes Jahr hatte ich den Dunlop 240 drauf.

Diese Jahr hab ich auf den Metzeler 260 drauf.

Der Metzeler hat bei schlechtem Wetter eine bessere Bodenhaftung,
in der Kurve fühl ich mich aber nicht so wohl.

Ich werd wohl das nächste mal auf einen Metzeler 240 wechseln.

Gruss Lothar

ich hab auch nen metzeler 260 drauf macht an der breite echt nicht viel aus

Bei der Felgenverbreiterung hast Du auch fast die echten 260...ich fahre aber lieber auf dem etwas nach außen gewölbten 260er metzler.

Der 260er Metzeler ist bei mir auch 260mm breit, habe aber auch eine andere Felge von T.T.S. in 9,0 x 18".

Gruss besteht

Auf diversen part finder seiten im Netz gibt es für die Rocker 2 Riemenvarianten:
1. für USA, Europa usw. Da ist der Riemen 1 " breit und hat 133 Zähne. Der dazugehörige Pulley hat 66 Zähne
2. für Japan gibt es einen 20 mm breiten Riemen und das dazugehörige Pulley hat 64 Zähne.

Im Prinzip könnte man damit 5 mm holen.
Momentan fahre ich auch den 260er Metzeler. Der ist auf der Original 8" Felge bekanntlich ca. 245 - 248 mm breit.
Die volle Breite von 260 mm erreicht er auf einer 9" Felge. Das müsstetheoretisch mit dem 20mm Riemen funktionieren?

@bestehst-ht:
Hast Du mit der 9" Felge irgendwas am Riemen ändern müssen? Läuft dein Rad in der Mitte?

@ bestes-ht

Was ich mache steht noch nicht wirklich fest. Bin noch in der Orientierungsphase.
Was auf jeden fall rein soll, ist die DriveSideBremse. Da muss dann das Rad Nabenseitig sowieso bearbeitet werden. In dem Zug könnte man auch die Felge verbreitern.

Ich will einfach mal zusammenfahren was mit welchem Aufwand und mit welchen Kosten verbunden ist.

Das Fahrverhalten vom 260er auf der 8" Felge finde ich momentan richtig gut, wesentlich besser als mit dem original 240 Dunlop.
Der Kraftaufwand um die Kiste in die Kurve zu Drücken ist um einiges geringer. Ich denke, daß liegt daran, daß der Reifen auf der schmalen Felge um einiges runder ist als auf der eigentlich vorgesehenen 9" Felge.
Insofern wäre die Verbreiterung auf 9" eher kontraproduktiv.

EIne weitere Möglichkeit wäre der 280er Metzeler auf schmalstmöglicher Felge. Das wäre lt. Metzeler eine 9,5". Der Reifen wäre darauf ca. 270-275 breit. das wären pro Seite 10-15 mm mehr. Dazu müsste aber zwingend mindestens der schmale Riemen drauf, vielleicht sogar noch eine Umarbeitung der Schwinge. Dieser Aufwand wäre mir aber deutlich zu hoch.

Momentan spricht also alles für die "kleine" DriveSide Lösung