Zitat von BigM

Zitat von mars
Jahaa, so ist das mitm Forum, ständig entdeckt man was.... (hihi)
Ja, also der normale schwarze Lack sieht super aus auf der rauhen Oberfläche und ist dadurch auch nicht glänzend.
Auf dem Foto sieht man´s nen Bissl...

das mit dem klebeband aufm scheinwerfer find ich echt irgendwie schick. hat man früher auch oft beim rennsport gesehen (rally?).
aber wenn ich das schon nachmache, dann möchte ich wenigestens wissen, wo das herkommt und was das bringt? splitterschutz? blendschutz?

"es diente ursprünglich dazu, im steinschlagfalle ein minimum an streuscheibe zu erhalten/ zusammenzuhalten. bei den scheinwerfern früher 50er/60er/70er waren die streuscheiben noch einzeln, also trennbar vom reflektor. da reicht dann unter umständen ein stein aus, um das ganze glas vom reflektor zu trennen und rausfallen zu lassen. und ein scheinwefer ohne streuscheibe bringt nicht wirklich viel licht auf die strasse. irgendwann wurden die scheinwerfer mit kunststoffscheiben geschützt, da war es dann unnötig. ich denke mal die wenigsten kreuzträger wissen für welchen technischen zweck das kreuz ursprünglich mal gedacht war. es soll das fahrzeug wahrscheinlich mit einer "rennsport-aura" umgeben."

Zitat von BigM

Zitat von BigM

Zitat von mars
Jahaa, so ist das mitm Forum, ständig entdeckt man was.... (hihi)
Ja, also der normale schwarze Lack sieht super aus auf der rauhen Oberfläche und ist dadurch auch nicht glänzend.
Auf dem Foto sieht man´s nen Bissl...

das mit dem klebeband aufm scheinwerfer find ich echt irgendwie schick. hat man früher auch oft beim rennsport gesehen (rally?).
aber wenn ich das schon nachmache, dann möchte ich wenigestens wissen, wo das herkommt und was das bringt? splitterschutz? blendschutz?

EDIT: hab die Antwort schon selbst gefunden:

"es diente ursprünglich dazu, im steinschlagfalle ein minimum an streuscheibe zu erhalten/ zusammenzuhalten. bei den scheinwerfern früher 50er/60er/70er waren die streuscheiben noch einzeln, also trennbar vom reflektor. da reicht dann unter umständen ein stein aus, um das ganze glas vom reflektor zu trennen und rausfallen zu lassen. und ein scheinwefer ohne streuscheibe bringt nicht wirklich viel licht auf die strasse. irgendwann wurden die scheinwerfer mit kunststoffscheiben geschützt, da war es dann unnötig. ich denke mal die wenigsten kreuzträger wissen für welchen technischen zweck das kreuz ursprünglich mal gedacht war. es soll das fahrzeug wahrscheinlich mit einer "rennsport-aura" umgeben."

allerdings scheint die rennleitung in grün mit einer solchen modifikation in den wenigsten fällen einverstanden zu sein. schade, passts doch so gut zum bike.