Du meinst wahrscheinlich diese Methode:
Shovelschuppen.de

By the way: Schau doch auch mal hier vorbei: Vorstellungsecke

Dankeschön,
hab die Beläge innerhalb von 10 min. draussen gehabt . Sehen nicht mehr so gut aus, vor allem der Letzte. Hat sich ziemlich im Kupplungskorb eingelaufen und der sieht auch mitgenommen aus. Hat tierisch tiefe Riefen , wobei ich mich frage, ob das ein Alu-Korb ist. Ist ja kein originaler, da Riemenantrieb. Wenn ich da jetzt neue Beläge reinsetze, sieht der hintere ja gleich wieder so aus. Bekommt man den Korb eigentlich auch einzeln nachgekauft oder nur als kompletten Riemenantrieb (teuer teuer ) oder sollte ich ihn abdrehen lassen, damit er wieder glatt wird?

jaja, ich weiß, Fragen über Fragen, und das am Montagmorgen

Sicher bekommst du was wnn du den Hersteller kennst....mit den Riefen meinst du wohl die hintere Seite des Korbes innen,da sitzt noch ein Belag der am Korb fest ist. Gewisse Riefen sind normal. Schau dir lieber mal die Stifte an auf denen die Scheiben laufen . Starke Einlaufspuren?
Dann Korb austauschen oder wenn´s nicht zu heftig ist mit Schleifleinen o.ä.nachbearbeiten. Wenn du nicht viel Geld ausgeben willst, würde ich die Scheiben mit Bremsenreiniger saubermachen,trocknen lassen und leicht mit Schleifflies bearbeiten, die Löcher der Scheiben wo sie laufen auch etwas nachbearbeiten. Fast alle die ich kenne haben das Lauflager des Korbes durch ein BigFix-Lager ersetzt (längere Rollen) und einen Retainer montiert (Kunststoffscheibe, die den Korb stabilisiert). Dann ist meistens Ruhe....nur die Scheiben klappern etwas..hast du bestimmt schon mal gehört.
Gruß Pit

Hi Pit,
schönen Dank für den Hinweis, aber ich denke, ich habe alle Beläge raus (sind ja nur 5 Scheiben). Weiß leider den Hersteller nicht, da das Teil schon drin war, als ich sie gekauft habe.
Ich werde mal Fotos machen und versuchen, sie einzustellen, dann kann man sich ja nochmal drüber unterhalten.

So long

Peter

Hi,
nochmal 'ne Frage:
Wollte den Kupplungskorb runternehmen, geht aber nicht. In der RepAnleitung steht drinn, Kupplkorb zusammen mit Motorritzel (bzw. bei mir Front Pulley) "einfach" abziehen.
Geht das nur zusammen oder bekomme ich den Korb auch ohne Abzieher runter?
Vielleicht ist der ja noch irgendwo gesichert (hab aber nix gesehen)?
Primärriemen is auch nicht so stramm, also eigentlich kein Problem ...

Merci

Französien