Ich frag mich ernsthaft, wie ich da schalten sollte ... mit dem Oberschenkel? Ok, hier mit dem ewig hohen Federsattel wird es vielleicht einigermassen machbar sein.

Die Idee an sich finde ich cool, hab ich mir auch schon überlegt. Würde die Hebelführung eher zwischen die Zylinder legen.

habe auch schon ma darüber nachgedacht. Beispiel Exile. Weiss aber ned genau wie ich das anstellen soll. Kein Techniker ist ... .

Hinter dem Rücken/Federsattel (in meinem Fall) würde ich es nicht machen, gibt es auch, aber ich muss ja nicht jedes Mal mein Fender streicheln. Würde es ebenfalls zwischen den Zyl. machen.

Von meiner Ideenliste wird es noch nicht gestrichen!

Ich glaube, HD 48 hat recht, ist dann besonders schön in Spitzkehren linksrum am Berg anzufahren, wenn man mit dem linken Fuß gleichzeitig die Maschine abstützen und kuppeln muß.

lecker...fußkupplung....viel spaß beim üben

bei richtig alten bikes kommt das cool aber bei modernen finde ich das schwachsin,warum umständlich schalten wenns auch einfach geht.
naja nur meine meinung
im grunde gute umsetzung,aber ich finde das käse.
wenn dan echt zwischen den zylindern.
gibzs bilder vom ganzen bike auch?

mh, der Riesenhebel in Verbindung mit der schweren Billarkugel auf den Bildern , dass geht nicht lange gut. Die Schaltwelle bzw. der Dichtring/Lager verabschiedet sich nach wenigen 100 km.

Wenn ich kurzarmig bin, würde ich zwingend über eine Kulisse nachdenken

Sehr unsinnig und sehr geil!

Suicide Clutch mit Jockeyshift ist Oldstyle pur! Da war ich mit meiner Tankschaltung und Schaltwippe an der Shovel ja der reinste Yuppie gegen! Aber das Fahrgefühl hatte was - ich fand's spitze.

Was die Haltbarkeit bei der Hebelwirkung angeht, gebe ich Saarländer Recht: bisschen Abstützung würde Sinn machen.

Sicher? Auch für alte Polizeiharleys?