Und so sehen die selbstgebauten Dämpfereinsätze für die Remus Tapered aus.

glaub mir meiner zwitschert nicht.

Hi Harley Essen,

je mehr ich über deine Lösung nachdenke um so mehr bin ich davon begeistert. !!!!!

Für die Enden finde ich bestimmt einen Dreher. Kenne ein paar Werkzeugmacher, die das vielleicht nebenbei laufen lassen können. Oder du willst deine vielleicht loswerden, dann bin ich gern der Abnehmer.

Zum Rohr: Mit 40 mm meinst du bestimmt den Außendurchmesser bei 1,5 mm Wandung damit es auf den 37er Durchmesser klemmt, richtig? Ist eine bestimmte Lochung zu beachten?

Gruß, Chorius

@Chorius

Hab leider keine Baffles mehr hier , hab die mit den Schalldämpfer zusammen verkauft da ich ja nun endlich meine Remus draufhabe.
Bei lafortec bekommste das Lochblechrohr in 40mm - 1,5 mm Wandung und 3mm Lochung, das passt dann stramm drauf und man muß nicht unbedingt schweißen.

wie bekommt man bei den RUSH die Baffles raus wenn man die Sicherungsschraube gelöst hat? Bei mir klemmts . Hat jemand n Tipp?

hauptsache ich bekomme die später wieder rein. Sonst muß ich umziehen.

Geb ich dir teilweise recht.

Die Polizei hat weder den notwendigen Sachverstand noch eine vernünftige Ausrüstung um Messungen exakt durch führen zu können. Denen fehlt es meistens schon an einem Drehzahlmesser, geschweige das einer von denen wüste wo er angeschlossen werden soll.
Aufgrund dessen sind etliche Klagen von Bikern auch mit Erfolg gekrönt worden und die polizeichliche Messung wurden als Beweismittel nicht zugelassen.
Nur Dekra Tüv oder sonstige vereidigte Sachverständige des KFZ Gewerbe sind als Sachkundige in der Lage eine korrekte Messung durchzuführen.

Daher wird hier im Raum mit einem Meter gemessen und nur im Leerlauf, ist die Anlage dann über den angegebenen Werten ist davon auszugehen das auch das Fahrgeräusch dementsprechend höher ist und es wird den meisten Bikern dann das weiterfahren untersagt und eine Messung beim TÜV angeordnet.

Aufwand wird nur dann betrieben wenn zu erwarten ist das bei vielen Bikern erhebliche Mängel oder viel zu hohe db Werte der Maschinen erreicht werden.
So zum Beispiel beim letztjährigen Bandidos City Run.
Da wurde dann die Polizei in extra errichteten Zelten von Sachverständigen unterstützt.


Hier noch die Richtlinien wie richtig gemessen werden muß.

Für das Standgeräusch von Motorrädern sind vom Gesetzgeber keine Grenzwerte vorgeschrieben. Es wird jedoch stets ermittelt und in die Fahrzeugpapiere eingetragen. Damit erhält die Polizei die Möglichkeit, bei Verkehrskontrollen mit relativ einfachen Mitteln den Originalzustand eines Fahrzeugs zu überprüfen. Denn Ersatzschalldämpfer dürfen die Originalanlage im Schalldruckpegel nicht übertreffen.
Der Prüfer ermittelt ihn durch eine Nahfeldmessung. Das Meßmikrofon bezieht dabei eine Position in 50 Zentimetern Abstand zur Austrittsöffnung des Schalldämpfers. Es zeigt mit seiner Achse im 45-Grad-Winkel zum Auspuffende und ist mindestens 20 Zentimeter vom Untergrund entfernt. Es ist parallel zum Untergrund ausgerichtet.
Sofern das Motorrad mehrere Auspuffmündungen hat, die nicht weiter als 30 Zentimeterauseinanderliegen, mißt der Prüfer das Standgeräusch an einem mittleren Auspuffrohr. Oder er stellt das Meßmikrofon an jenes Auspuffende, das am weitesten von der Fahrbahnoberfläche entfernt ist.
Beträgt der Mittenabstand der Dämpferenden dagegen mehr als 30 Zentimeter, werden getrennte Messungen an jeder einzelnen Mündung fällig. Der größte Meßwert ist dann fürs Standgeräusch maßgeblich.
Der Untergrund des Meßgeländes besteht entweder aus Asphalt oder aus Beton. Drei Meter um das Fahrzeug dürfen sich zudem keine schallreflektierenden Gegenstände befinden. Störgeräusche müssen mindestens zehn Dezibel unter dem zu messenden Schalldruckpegel liegen. Zur Ermittlung des Standgeräuschs lassen die Tester den Motor bis zur Hälfte der Nennleistungsdrehzahl hochdrehen, sofern diese über 5000/min liegt. Ist sie kleiner oder gleich diesem Wert, so muß das Triebwerk drei Viertel der Nenndrehzahl mobilisieren. Die Meßapparatur ist während des gesamten Vorgangs eingeschaltet: Nach Erreichen und kurzzeitigem Halten der Prüfdrehzahl wird der Gasgriff geschlossen.
Maßgeblich ist der Maximalausschlag des Zeigers am Meßgerät. Die abgelesenen dB(A)-Werte werden auf volle Dezibel auf- oder abgerundet. Es sind in jedem Fall drei Messungen fällig. In Frage kommen nur aufeinanderfolgende Resultate, die nicht mehr als zwei dB(A) voneinander abweichen. Als Meßergebnis gilt der größte der drei Werte.

ich gehe das wie folgt an :

wie oft wurde ich in den letzten 13 Jahren von der Polizei kontrolliert ?

wie oft wurde ich bei diesen Kontrollen (lass es 4 mal gewesen sein ) schlecht behandelt bzw wurde mein Fahrzeug richtig überprüft? ( ein mal, kein wunder! 18 Jahre, prollo Polo laut und tief nachts um 3Uhr)

wie fahre ich? ( normal? / auffällig? / zu schnell?)

wann fahre ich? (Tag? / Nacht? )

Bin ich nett zur Polizei?

wenn ich angehalten werde habe ich eine 50 zu 50 Chance das der Herr Wachtmeister nett ist.

wenn nicht, habe ich ne 50 zu 50 Chance das er keine Ahnung hat.

wenn er doch Ahnung hat liegt es in seiner Hand ob ich meine wunderschöne Harley stehen lassen muß oder ob er Mitleid hat und ich nur etwas Geld bezahlen muß.

Es gibt schlimmeres als mit nicht legalem Auspuff zu fahren. Stellt euch vor manche pfuschen sogar bei Dr. - arbeiten .

Mich beruhigt diese Rechnung immer etwas