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FLSTF Fat Boy: Tschüss Trittbretter, hello Fußrasten?

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Mudman · 3258 Posts seit 01.05.2010

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fährt: keins

Mudman

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20.03.2011 23:38

zum zitierten Beitrag Zitat von Jose
Hi, geb auch noch meinen Senf dazu.
Habe aus dem gleichen Grund an meine Heritage Softail original Fussrasten einer Night Train angebaut. Haben problemlos gepasst.
Entspr. Endrasten, Schalthebel und Bremspedal mit Bar Shield Logo angebaut.
Sieht meines erachtens gut aus, ausserdem, (bin 1,85 groß) fahre ich so viel bequemer und sicherer und bringen die paar Zentimeter auf jeden Fall das, was ich mehr an Kurvenfreiheit brauche wenn wir zu zweit fahren. Das aufsetzen auf dem Primärdeckel ist immer ein Problem. Ob mit Trittbretter oder Fussrasten.
Kann gerne Bilder einstellen.
Würde es wieder so machen. Aber das ist glaube ich Geschmackssache.

Hi, ja klar ist das Geschmackssache und deswegen sage ich : geht nicht Baby

Trittbrett + Schaltwippe = Heritage Augenzwinkern

__________________
Endlich bist Du ohne Leid, wir sehen uns wieder in einiger Zeit...

Danke Dir für vielen schönen Jahre, unsere Liebe wird ewig weiterbestehen...

Eines Tages fahren wir "drüben" weiter...

J-J · 374 Posts seit 15.07.2010

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J-J

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21.03.2011 23:42

Zitat von Mudman

Zitat von Jose
Hi, geb auch noch meinen Senf dazu.
Habe aus dem gleichen Grund an meine Heritage Softail original Fussrasten einer Night Train angebaut. Haben problemlos gepasst.
Entspr. Endrasten, Schalthebel und Bremspedal mit Bar Shield Logo angebaut.
Sieht meines erachtens gut aus, ausserdem, (bin 1,85 groß) fahre ich so viel bequemer und sicherer und bringen die paar Zentimeter auf jeden Fall das, was ich mehr an Kurvenfreiheit brauche wenn wir zu zweit fahren. Das aufsetzen auf dem Primärdeckel ist immer ein Problem. Ob mit Trittbretter oder Fussrasten.
Kann gerne Bilder einstellen.
Würde es wieder so machen. Aber das ist glaube ich Geschmackssache.

Hi, ja klar ist das Geschmackssache und deswegen sage ich : geht nicht

Trittbrett + Schaltwippe = Heritage

Geht doch, irgendwie Augenzwinkern

findet mein Geschack zumindest, habs im Winter genau wie Jose umgebaut - original Rastenträger vom Nachtzug, Chrome&Rubber Rasten mit Fersenheber zum einklappen... Somit hab ich noch ein klein wenig mehr Komfort wenn ich mag. (ein Handybild davon ist im was-hab-ich-neu Fred)
Aber schon nach den ersten Kilometern ist es beachtlich, was die Rasten an Komfort bringen! Kein Flattern der Knie mehr, die Beine sitzen gemütlich auf und man spürt und kontrolliert de ganze Fuhre erheblich besser. Aufsetzen hatte ich bisher nur im Kreisel mal kurz gehabt.
Werde allerdings noch die Platten von CPO dranmachen, noch 5 cm vor wär glaube ich optimal.

Ciao Jens

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von J-J am 03.04.2011 19:42.

Bomms · 74 Posts seit 09.01.2011

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22.03.2011 08:37

Jo, Geschmack eben. Ein Glück machen wir nicht alles gleich, mann wär das öde...

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Jose · 150 Posts seit 17.01.2010

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Jose

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06.04.2011 20:49

Hi, anbei die Bilder.

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José

Mudman · 3258 Posts seit 01.05.2010

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Mudman

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08.04.2011 22:03

Hi Jose, wenn es Dir gefällt... mir gefällt das bei einer Heritage nicht, denn ich fahre oldstyle und da sind die Bretter ein Muß und außerdem, ich fahre nur mit Schaltwippe Augenzwinkern

Mudman

Highjagger · 8057 Posts seit 05.06.2007

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16.04.2011 08:52

zum zitierten Beitrag Zitat von Jose
Hi, geb auch noch meinen Senf dazu.
Habe aus dem gleichen Grund an meine Heritage Softail original Fussrasten einer Night Train angebaut. Haben problemlos gepasst.
Entspr. Endrasten, Schalthebel und Bremspedal mit Bar Shield Logo angebaut.
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Kann gerne Bilder einstellen.
Würde es wieder so machen. Aber das ist glaube ich Geschmackssache.

Wieviel kostet der Umbau bzw. der Rasten-kit komplett ?

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J-J · 374 Posts seit 15.07.2010

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17.04.2011 22:18

Hi Highjagger,
als Originalteil kostet der Satz mit den Grundplatten bei HD rund 350,- € (Teilenr. 33909-08 ) und dazu kommen dann eben die gewünschten Fussrasten.
Allerdings wie auch von Jose erwähnt - auf die Suche nach gebrauchten Teilen von einer Night-Train gehen, die bekommst Du bestimmt so für rund 150,- hier und da...
Ciao Jens

Highjagger · 8057 Posts seit 05.06.2007

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17.04.2011 23:01

THXS

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Bomms · 74 Posts seit 09.01.2011

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21.04.2011 13:52

Also der Rastenkit gefällt mir gut, evtl. mache ich das nächsten Winter.
Jetzt sind die Adapter von W&W verbaut, das ist schon seehr viel besser und ich kann das sehr empfehlen.

Nebenbei habe ich jetzt auch rausgefunden, dass der Vorbesitzter verstellbare Stoßdämpfer ins Heck gebaut hat. Die waren auf superlow eingestellt, was ich geändert habe.
Jetzt dotze ich nur noch sehr selten auf und Kurvenfahrten sind eine schöne Sache geworden.

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Bomms · 74 Posts seit 09.01.2011

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21.04.2011 13:55

zum zitierten Beitrag Zitat von Jose
Hi, anbei die Bilder.

Sieht gut aus und ist sicher auch gut zu fahren, mache ich evtl. nächsten Winter, wenn wieder was in der Kasse ist ;-)

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Kc66 · 939 Posts seit 24.11.2009

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23.06.2011 12:16

Zitat von Bomms
Jetzt sind die Adapter von W&W verbaut, das ist schon seehr viel besser und ich kann das sehr empfehlen.

@Booms

Ich denke Du hast die Trittbrett-Riser nun schon 'ne Weile montiert.

Ich fahr ja die FB Lo (Special). Die ist gegenüber der regulären FB 3-4cm tiefer. Und
da ich hier im Schwarzwald wohne bin ich ständig in kurvigen Regionen unterwegs.
Ergo, es kratzt in jeder 2. Kurve.
Meine Trittbretter sind schon fast böse heruntergeschliffen.
Muss wohl bald neue haben traurig

Die Riser von W&W haben ja 'nen stolzen Preis, teurer wie neue Trittbretter.
Würde nun gerne wissen ob es sich wirklich lohnt verwirrt

Wie sind Deine Eindrücke bis jetzt verwirrt

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Salve,
Carsten cool

Bomms · 74 Posts seit 09.01.2011

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23.06.2011 14:24

Hei Carsten,

Mittlerweile weiß ich, dass meine Fatty hinten auch low ist, weil der Vorbesitzer entsprechende Stoßdämpfer eingebaut hatte.

Die Adapter liesen sich gut montieren und sie fallen für meinen Geschmack kaum auf.

In den Kurven ist der Spielraum ein ganzes Stück größer, weil die Trittbretter nicht nur höher sondern auch noch etwas weiter nach vorne kommen. Hat bei mir geholfen, weil ich immer hinten auf den Brettern aufsaß.

In Summe: ich würde sie wieder kaufen

Es ist aber nicht so viel besser, dass "Kurve kratzen" nicht mehr vorkommt....
Übermut ist also nicht angesagt.

Willst Du Fotos?

Viele Grüße,

Thomas

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Kc66 · 939 Posts seit 24.11.2009

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23.06.2011 14:37

Dat ging ja schnell Freude

Danke für Deine Info's. Hört sich ja nicht schlecht an.
Werd sie mir wohl auch zulegen.

Höher und nach vorne is sehr gut.

Ich hab die Halbmond-Trittis dran. Die schleifen auch immer im
hinteren Viertel

Bilder wären klasse. Bei WW siehste ja nur Klötze großes Grinsen

Danke im voraus.

Gruss,
Carsten

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Bomms · 74 Posts seit 09.01.2011

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23.06.2011 22:44

Habe mal geshootet ;-)

wenn Du noch bestimmte Details möchtest, melde Dich.

Viele Grüße,

Thomas

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Kc66 · 939 Posts seit 24.11.2009

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23.06.2011 23:07

Danke Dir

Ist ja relativ unauffällig.

Versatz nach vorne ist wohl etwa 10-15mm, oder?

Wie ich sehe hast Du die Tapered Trittbretter. Bringt sicher auch noch was verwirrt

Die Halbmond-Bretter sind doch noch etwas breiter... Augen rollen

Leider gibts die Tapered nicht in Schwarz.

Hat mich überzeugt, werd wohl die Riser auch holen.

Danke. Gruss, Carsten

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Carsten cool

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