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Dynojet PowerVison

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Rockerneuling · 686 Posts seit 17.02.2010

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fährt: Rocker C

Rockerneuling

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686 Posts seit 17.02.2010

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28.04.2011 09:33

@Stefan_neu

Kann man da die original Map speichern?

..und dann die Custom Map draufspielen und das Gerät abstöpseln?

__________________
Ab jetzt fahre ich HD und gucke HD Zunge raus

Störtebecker · seit

Störtebecker

Ehemaliges Mitglied

28.04.2011 09:44

Laut dem Video auf der Hompage scheint es zu gehen

Rockerneuling · 686 Posts seit 17.02.2010

aus Sachsen
fährt: Rocker C

Rockerneuling

Langes Mitglied

686 Posts seit 17.02.2010

aus Sachsen

fährt: Rocker C

28.04.2011 09:50

Habe ich auch gerade gesehen.
Aber eine Aussage von jemanden der es hat, ist besser.

Scheint wirklich ein TTS deluxe zu sein.
Preislich gleich mit dem TTS.

__________________
Ab jetzt fahre ich HD und gucke HD Zunge raus

Kid · 2273 Posts seit 19.03.2010

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fährt: Balkon Custom Bike, YEAH!

Kid

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fährt: Balkon Custom Bike, YEAH!

28.04.2011 10:15

Heeeee Moment mal. Wenn ich das richtig gelesen habe, muss man das Ding auf nem Prüfstand mappen? Wo ist denn da der Vorteil gegenüber nem TTS, mit dem ich nicht auf den Prüfstand muss? verwirrt

Ein Mal Luffi oder Auspuff ändern = wieder Prüfstand. verwirrt

__________________
Baby

Blinder2000 · 795 Posts seit 03.04.2010

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fährt: Sportster XL 1200 Nightster

Blinder2000

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795 Posts seit 03.04.2010

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fährt: Sportster XL 1200 Nightster

28.04.2011 10:25

zum zitierten Beitrag Zitat von Kid
Heeeee Moment mal. Wenn ich das richtig gelesen habe, muss man das Ding auf nem Prüfstand mappen? Wo ist denn da der Vorteil gegenüber nem TTS, mit dem ich nicht auf den Prüfstand muss?
Ein Mal Luffi oder Auspuff ändern = wieder Prüfstand.

Du musst n i c h t damit auf den Prüfstand!
Kannst auf vorprogrammierte Maps einspielen und Maps auch über die mitgelieferte Software anpassen.
Wem das genügt und die Kiste in allen Drehzahlbereichen sauber zieht und läuft, gut so!

Aber: bei großvolumigen V-Twin Motoren macht eine zylinderselektive Prüfstandabstimmung immer Sinn, zumal dann wenn an der Konfiguration(Auspuff/Lufi...) des Motors etwas verändert wurde. Lebensdauer, Laufruhe und Leistung werden es Dir danken.

__________________
Nehmt das Leben nicht zu ernst,ihr kommt da eh nicht lebend raus!

Blinder2000 · 795 Posts seit 03.04.2010

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Blinder2000

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28.04.2011 10:29

zum zitierten Beitrag Zitat von Rockerneuling
@Stefan_neu

Kann man da die original Map speichern?

..und dann die Custom Map draufspielen und das Gerät abstöpseln?

Bin zwar nicht Stefan, aber genau so will das mein Tuner bei mir machen und genau so hat er`s mir erklärt.
Gerät ran, getuntes Map drauf, Gerät wieder weg. = Laufruhe, Leistung, Drehmoment, Standfestigkeit und Spaß
Gerät wieder ran, origianl Map drauf, Gerät wieder weg. = Frieden mit dem TÜV

__________________
Nehmt das Leben nicht zu ernst,ihr kommt da eh nicht lebend raus!

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viczena · seit

viczena

Gast

28.04.2011 12:45

Der powervision ist ein nettes gerät. Leider ist nicht klar, was es wirklich kann. Ich gehe nicht davon aus, dass es die Leistungsfähigkeit (z.b. nockenwellen etc) des TTS erreicht.

Bisher hat mir niemand meine Fragen zu diesem Gerät beantworten können. Vielleicht muss ich das Ding selber mal bestellen, wenn es kein anderer macht...

Harley Oppa · 3924 Posts seit 19.12.2009

aus Gladbeck
fährt: FLHXS 107 Stage VI

Harley Oppa

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fährt: FLHXS 107 Stage VI

28.04.2011 12:53

In den amerikanischen Foren wird einiges geschrieben zu dem PowerVision.

Da ist es aber genau so wie hier auch, 10 Leute 11 Meinungen.

__________________
Oqpa

✠...die einen lieben mich, die anderen hasse ich...✠

Störtebecker · seit

Störtebecker

Ehemaliges Mitglied

28.04.2011 13:02

zum zitierten Beitrag Zitat von viczena
Der powervision ist ein nettes gerät. Leider ist nicht klar, was es wirklich kann. Ich gehe nicht davon aus, dass es die Leistungsfähigkeit (z.b. nockenwellen etc) des TTS erreicht.

Bisher hat mir niemand meine Fragen zu diesem Gerät beantworten können. Vielleicht muss ich das Ding selber mal bestellen, wenn es kein anderer macht...

Ich denke in Kürze werden die ersten Berichte hier eintrudeln. War bisher auch immer so.
Ich bleibe jetzt beim TTS. Allerdings such ich noch nach einer Möglichkeit die Daten bei der Testfahrt nsch vorne zu bekommen. Der erwähnte USB Monitor ist schwierig zu bekommen und mein Versuch die Daten via Airdisplay auf das iphone zu bekommen ist auch nicht so befriedigend. Bei mir läuft alles über Parallels auf einem MBP

Kid · 2273 Posts seit 19.03.2010

aus Osnabrück
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Kid

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28.04.2011 13:06

Die Frage ist, ob sich so ein externer Monitor für einmaliges Abstimmen lohnt. Oder ob man nicht das Notebook in einen Tankrucksack packt.
Ich mach grad mein Acer Aspire One 110 Netbook mit Windows fertig. Mal sehen, ob der kleine Atom-Prozessor dafür ausreicht.

Störte: http://www.yomoy.de/Lilliput-USB-monitor...CFVeMzAodDCQxrQ Gugg mal da. Vielleicht ist der ja was.
Oder geht sowas? http://cgi.ebay.de/18cm-7-LCD-TFT-TOUCH-...=item4cf6b0421b

__________________
Baby

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von Kid am 28.04.2011 13:16.

Kid · 2273 Posts seit 19.03.2010

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28.04.2011 13:08

Zitat von Blinder2000

Zitat von Kid
Heeeee Moment mal. Wenn ich das richtig gelesen habe, muss man das Ding auf nem Prüfstand mappen? Wo ist denn da der Vorteil gegenüber nem TTS, mit dem ich nicht auf den Prüfstand muss?
Ein Mal Luffi oder Auspuff ändern = wieder Prüfstand.

Du musst n i c h t damit auf den Prüfstand!
Kannst auf vorprogrammierte Maps einspielen und Maps auch über die mitgelieferte Software anpassen.
Wem das genügt und die Kiste in allen Drehzahlbereichen sauber zieht und läuft, gut so!

Aber: bei großvolumigen V-Twin Motoren macht eine zylinderselektive Prüfstandabstimmung immer Sinn, zumal dann wenn an der Konfiguration(Auspuff/Lufi...) des Motors etwas verändert wurde. Lebensdauer, Laufruhe und Leistung werden es Dir danken.

Ah klingt gut. Also wie beim TTS. Kann der TTS auch die Zylinder einzeln bearbeiten?

__________________
Baby

viczena · seit

viczena

Gast

28.04.2011 13:09

Es wurde viel über PowerVision geschrieben, aber grundsätzliche Fragen bleiben offen. Z.B. sollen PCV Maps verwendbar sein. Wie soll das gehen? der PCV schaltet die Lambda Sensoren aus und verlängert die EInspritzdauer.

Wie soll man das in eine funktionierende ECU umsetzen? Alles auf Open-Loop und dann die AFR Werte runtersetzen? Also eine PCV Mimik im ECU?

Irgendwie bleibt es sehr unklar. Scheint auf jeden Fall nicht das gleiche zu sein, wie eine sorgfältig mit TTS angepasste Map.

Störtebecker · seit

Störtebecker

Ehemaliges Mitglied

28.04.2011 13:11

Zitat von Kid
Die Frage ist, ob sich so ein externer Monitor für einmaliges Abstimmen lohnt. Oder ob man nicht das Notebook in einen Tankrucksack packt.
Ich mach grad mein Acer Aspire One 110 Netbook mit Windows fertig. Mal sehen, ob der kleine Atom-Prozessor dafür ausreicht.

Der Atom wird das sicherlich packen. Aber wie willst du denn sehen wann du alles abgefahren hast ?
Beim letzten Mal war das nicht so toll immer wieder abzusteigen um zu sehen wie weit man ist.
Ich bin da zu faul zu. Dann lieber ein Monitror vor die Nase und los.

viczena · seit

viczena

Gast

28.04.2011 13:20

Ich habe dafür einen kleinen USB Monitor, den ich vorne an den Lenker schraube. Klappt prima. Und die restliche Zeit zeigt der kleine mir die neuen Emails am Arbeitsplatzrechner an...

Kid · 2273 Posts seit 19.03.2010

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Kid

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2273 Posts seit 19.03.2010

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28.04.2011 13:21

Hmmm die Dinger werden immer billiger:
http://www.yomoy.de/Lilliput-USB-monitor...CFVeMzAodDCQxrQ
Mit Touchscreen unter 100 Euro uiuiu Artikelnummer: 330556260891

__________________
Baby

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Kid am 28.04.2011 15:10.

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