» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » V-Rod, Night Rod, Street Rod, Muscle (Revolution) » Alle VRSC: Fußrasten Vor- resp Zurückverlegen

Alle VRSC: Fußrasten Vor- resp Zurückverlegen

« erste ... « vorherige 3 4 [5] 6 7 nächste » ·

« erste « vorherige nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 3 4 [5] 6 7 nächste » ·

« erste « vorherige nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Alle VRSC: Fußrasten Vor- resp Zurückverlegen

« erste ... « vorherige 3 4 [5] 6 7 nächste » ·

« erste « vorherige nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Bullet · 249 Posts seit 03.05.2010

aus Berlin
fährt: FLHXS M8, BMW S1000XR

Bullet

Langes Mitglied

249 Posts seit 03.05.2010

aus Berlin

fährt: FLHXS M8, BMW S1000XR

27.02.2011 19:02

......upps....wusste ich nicht....sorry

Gruß
Bullet

__________________
Harley Stammtisch Preussen

...wenn man(n) rechts dreht....wird die Landschaft schneller...

harleyboy1970 · 187 Posts seit 19.07.2010

aus Leuk
fährt: Harley Davidson Road King Classic 2013 & Iron XL1200NS

harleyboy1970

Langes Mitglied

187 Posts seit 19.07.2010

aus Leuk

fährt: Harley Davidson Road King Classic 2013 & Iron XL1200NS

28.02.2011 10:17

zum zitierten Beitrag Zitat von steppu
... keine Ahnung was Du mit "Gaspedal" meinst, die Teile auf der Zeichnung gehören zur Bremse und sind exakt so an deinem Bike verbaut.

Oh verflixt hab tatsächlich das Gaspedal geschrieben :-) meinte die Schaltung

PrideFC · 4 Posts seit 30.10.2010

fährt: Night Rod

PrideFC

Neues Mitglied

4 Posts seit 30.10.2010
fährt: Night Rod

28.02.2011 16:46

Hi Leute,

Hab ne 2006er vrscd Night Rod mit mittiger fussrastenanlage würde gerne die rastenanlage nach vorne verlegen vielleicht hat ja jemand das umgekehrte Vorhaben vor und ist bereit die Teile zu tauschen........

Calida · 122 Posts seit 27.04.2010

aus Schweiz
fährt: VRSCDX... fix und fertig

Calida

Langes Mitglied

122 Posts seit 27.04.2010 aus Schweiz

fährt: VRSCDX... fix und fertig

29.04.2011 14:17

Derzeit sind meine Fussrasten 5cm Rückverlegt (nhpower samt Bolzen), wie schwer ist es, die wieder zurückzubauen.
Leider geht meine Bremse nicht richtig und ich muss mal schauen ob es ohne auch so ist.

und ich habe noch eine Frage: Für kleine Füsse, gibtt es da Bremsen/ Schalthebel mit kürzerer Distanz zur Fussraste?

Butche · 115 Posts seit 13.01.2011

aus Papenburg
fährt: Night Rod

Butche

Langes Mitglied

115 Posts seit 13.01.2011 aus Papenburg

fährt: Night Rod

29.04.2011 21:28

@Calida

zum Rückbau brauchst Du glaub ich die Originalbolzen also nicht abgedreht (gekürzt) sonst sollte das recht einfach gehn

kann Morgen mal bei mir schauen will die 5 cm nach vorne verbauen auch von nh

kürzere Distanz zur Fußraste ?? phuuu keine Ahnung

Gruß Andreas

schleifer · 316 Posts seit 04.03.2008

aus Menden
fährt: VRSCA Battle Axe

schleifer

Langes Mitglied

316 Posts seit 04.03.2008

aus Menden

fährt: VRSCA Battle Axe

30.04.2011 10:26

@calida, würde einfach auf original zurückrüsten und dann schauen ob die Bremse besser zu erreichen ist. Die Fußrastenträger sind nur mit einer Schraube fixiert. Es gibt natürlich immer die Möglichkeit den Hebel zu kürzen oder die Trittfläche nach unten zu vergössern, macht Dir fast jede Metallbude die mit Aluminum arbeiten kann.

Werbung

turbo · 7336 Posts seit 15.06.2009

fährt: VRSCA Anni-style

turbo

Langes Mitglied

7336 Posts seit 15.06.2009

fährt: VRSCA Anni-style

30.04.2011 10:45

man müsste den hebel kürzen und wieder schweißen. Oder die rasten höher bringen. Ist aber noch schwieriger. Ne platte auf die schaltfläche um nach unten zu verlängern sieht doch bescheiden aus....

__________________
Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

The_Light · seit

The_Light

Ehemaliges Mitglied

30.04.2011 11:59

@Calida,

ich habe eine Voverlegung um 50mm, auch bei mir war das Problem mit dem schwergängigen Bremspedal, der Winkel vom Bremspedal war auch nicht mehr so optimal unglücklich

Ich habe mir einen neuen Umlenkhebel angefertigt, bei dem ich die Kröpfung etwas entschärft habe und den Hebel in der Länge ein paar mm erweitert habe, dazu noch etwas vom Wunder der Mechanik drauf und nun gehts wesentlich besser Augenzwinkern

Der Bremshebel steht wieder etwas steiler, so daß man einen besseren Trittwinkel hat und die aufzuwendende Kraft hat sich auch verringert Freude

Geh am besten mal zum Spengler Deines Vertrauens, erzähl ihm was Du brauchst und dann wird das bestimmt was, schweissen muß da übrigends nichts Augen rollen

Gruß, B.

turbo · 7336 Posts seit 15.06.2009

fährt: VRSCA Anni-style

turbo

Langes Mitglied

7336 Posts seit 15.06.2009

fährt: VRSCA Anni-style

30.04.2011 12:20

Schweißen für das ändern im abstand zwischen fußauflage und betätigungsfläche. Nix für betätigungshebel.
Hab bei mir auch das schwergängigkeitsproblem. Ein maß oder bild hast du davon nicht gemacht, oder? Ist ja sehr versteckt die hebelei am zylinder

__________________
Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Krümel · 104 Posts seit 12.10.2008

aus Weiterstadt
fährt: VRSCR - Street Rod

Krümel

Langes Mitglied

104 Posts seit 12.10.2008

aus Weiterstadt

fährt: VRSCR - Street Rod

30.04.2011 19:20

Nochmal zu den Bilder von George:

Ich hab ne Street Rod und zu den Mittigen auch Highwayrasten vorne.
Jetzt hab ich die Bilder meinem Schrauber mitgebracht.

Er hat kapituliert.
Die Schaltung würde noch gehen aber bei der Bremse sieht er schwarz.

Kennt Ihr nen Schrauber (Raum 64/65), der sowas umsetzen würde?

Danke

__________________
... carpe noctem ... cool

turbo · 7336 Posts seit 15.06.2009

fährt: VRSCA Anni-style

turbo

Langes Mitglied

7336 Posts seit 15.06.2009

fährt: VRSCA Anni-style

01.05.2011 08:15

Zitat von Calida
Derzeit sind meine Fussrasten 5cm Rückverlegt (nhpower samt Bolzen), wie schwer ist es, die wieder zurückzubauen.....

wenn du das gekauft hast:
"Die originalen Fussrastenbolzen müssen mit einer Drehmaschine abgedreht und mit einem M12-Innengewinde versehen werden.
Falls Sie keine Möglichkeit haben, diese Änderungen an den Bolzen selbst vorzunehmen, bieten wir gegen Aufpreis von 100,00 Euro optional den Bolzensatz aus VA fertig gekürzt an NHP-05-012-VA"
dann hat deine werkstatt deine originalbolzen ja noch

__________________
Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

turbo · 7336 Posts seit 15.06.2009

fährt: VRSCA Anni-style

turbo

Langes Mitglied

7336 Posts seit 15.06.2009

fährt: VRSCA Anni-style

01.05.2011 08:25

@The _light.: und hier haben wir den kleinen übeltäter. Mach mal bitte ne angabe zur änderung. Ich steh da ein bisschen auf dem schlauch. Aber bei mir steht das pedal eigentlich auch steil genug.

Anmerkung von mir zur NH Anlage. Hab nach ner Tüvbescheinigung gefragt.
Hier die fragwürdige antwort die ich nun immer mitführe

"Sorry,
Es gibt kein Gutachten.
Es ist eigentlich auch keins erforderlich, da an der Bremse nichts geändert wird.
Das die Füße nicht runter fallen ist wohl von der Gösse des Fahrers abhängig und offensichtlich.
Oder hat schon mal jemand Fußrasten mit Gutachten gesehen.
Mit freundlichen Grüßen..........."

An der bremse nichts verändert? soso....... cool

__________________
Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

günter zabrocky · 86 Posts seit 27.09.2010

aus Oberhausen
fährt: FATBOY-BMW R69S spez.

günter zabrocky

Mitglied

86 Posts seit 27.09.2010

aus Oberhausen

fährt: FATBOY-BMW R69S spez.

01.05.2011 10:22

super, turbo
einfach klasse !
g z

__________________
Harley-Motor tunen macht Freude.
harley-Fahrwerk verbessern kann wichtiger sein!

Calida · 122 Posts seit 27.04.2010

aus Schweiz
fährt: VRSCDX... fix und fertig

Calida

Langes Mitglied

122 Posts seit 27.04.2010 aus Schweiz

fährt: VRSCDX... fix und fertig

02.05.2011 08:10

Vielen Dank für die vielen Antworten, ich habe die Bolzen zwar für 100 € mitgekauft, die Werkstatt hat die Originalen aber nicht mehr. - ganz toll -

was wohl der Grund für die schwere Betätigung der Bremse ist, ist der Winkel bei der Bremse. Also das Ding was am Rahmen angeschweisst ist, da stimmt der Winkel nicht. Ob, man da was biegen kann, oder eine Scheibe drehen kann und die dann eiseitin anschleifen kann, um den Winkel etwas nach oben zu korrigieren weiss ich nicht...

Hat jemand von Euch was an dem Winkel oder diesem Stück zum Rahmen geändert?

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Calida am 04.05.2011 14:33.

Georg · 66 Posts seit 04.08.2010

fährt: diverse und eine V-Rod

Georg

Mitglied

66 Posts seit 04.08.2010
fährt: diverse und eine V-Rod

22.05.2011 16:03

Moin Jungs!

Ich brauche unbedingt zwei Fußrastenanlagen an meiner V-Rod.
Nur Füße vorn geht auf Dauer nicht und nur hinten möchte ich auch nicht.
Also müssen zwei her! großes Grinsen

Die original vorverlegte und eine mittig montierte wie sie bei der Street Rod zu finden ist.

Weiß jemand von euch, ob z.B. die Fußrastenanlage der Street Rod auch an die Muscle passt?
Oder gibt es irgend etwas in dieser Richtung aus dem Zubehörprogramm?

Über den doppelten Anschluss von Schaltgestänge und Bremszylinder mach ich mir mal keine Gedanken, das ist nichts Großes und relativ einfach zu lösen.
Aber ne komplette Rastenanlage bzw. Halterung wollte ich jetzt nicht unbedingt bauen.