Guten Abend allerseits.

Nach einer entspannten Ausfahrt am Samstag hatte ich beim Halt an einer Ampel
ein lautes Klappern und Scheppern zusätzlich zum angenehmen Auspuffsound (Remus mit
Racing Einsätzen) und nach kurzer Durchsicht folgte langes Staunen: Der hintere Krümmer war genau vor der Steuerklappe komplett durchgebrochen. Wow, dachte ich und das nach 10500 km. Aber klar. Es ist ja schon eine Sollbruchstelle und die Töpfe machen eine amtliche Amplitude trotz korrekter Montage. Na, ja, der Freundliche wird es kostenlos richten. Garantie sei Dank. Sonst 400.-€.


Augen rollen

So long

Tom

Das sollten die richtigen sein Rolf

65631-06 EXHAUST PIPE, FRONT
65825-06 EXHAUST PIPE, REAR

Gruß Olli

Man liest ja imer mal wieder, dass an dem ein oder anderen Tourer Risse im Krümmer entstanden sind.
Ob es unbedingt nur am Material liegt ist für mich mittlerweile etwas fraglich. Schaut doch mal um die Ecke wenn eure Werkstatt das Hinterrad ausbaut. Viele Schrauber sind etwas faul und wollen nicht die beiden Tüten ganz abbauen, sondern lösen nur die hinteren Schrauben an den Bügelhalterungen und drücken dann die Tüten runter um die Achse raus zu bekommen.
Ist mir auch erst aufgefallen, als meine FRÜHERE Harley-Werkstatt mir dabei die Endtöpfe zerschrammt hat.
Wenn die Endtöpfe immer wieder runter gedrückt werden, kommt soviel Spannung auf die Krümmerrohre, dass Risse oder Brüche vorprogrammiert sind

Beim Rad wechsel brächtest Du aber nur den linken Endtopf abbauen, bzw lockern.
Mich würde mal interessieren ob bei den Bruchgeplagten die Klappe deaktiviert war.

Das ist ne typische Schwachstelle .
Da ist es bei meiner damals auch gerissen , ich ließ es von nem Kumpel schweißen und es hat gehalten.

ihr solltet das unter dem Qualitätsmanagement noch posten !

Vielleicht ne günstige Alternative für die gerissenen.

Ist nicht meins, kenn auch den Verkäufer nicht


http://www.cvoharley.com/smf/index.php?topic=72992.0