*Arghs*, so hab ich mir die erste groessere Ausfahrt nicht vorgestellt. Die Mischung aus Rollsplitt, extrem schlechter Fahrbahn und nochnicht-ganz-ans-Bike-gewoehnt-sein hats geschafft mich trotz nur 30kmh mit der teuren Seite aufs Gras zu befoerdern. Arme Sporty, da kriegt das Ding 9 Jahre lang kein Kratzer ab und ich zerschrubbs in 2 Wochen -.-. ICH KOENNT MICH SCHLAGEN!

Wie auch immer, gottseindank ists nur Kosmetik. Luffideckel, Blinker (hinten, die Kellermanns haben durchgehalten ), Spiegel, Hitzeblech und Endtoepfe sagen tschuess, sowie 2-3 kleine (wirklich nur klein) Kratzer in Tank und Oeltank.

Nachdem mein Haendler bei dem ich die gute Gebraucht gekauft hab mir gesagt hat dass er nichtmehr wisse woher die Auspuffanlage war und wie sie heisst stehe ich etwas belaemmert da. Die Endtoepfe sind etwas kuerzer als die originalen und quasi einfach "hohl". Nix drin - garnichts. Haettet ihr mir eventuell nen Tipp?

Auch frag ich mich wos die Hitzeschutzbleche gibt. Mir wurde gesagt dass die beim Freundlichen mehr als nur unverhaeltnismaessig teuer seien. Aber woher sonst nehmen? Hat mir auch hier jemand eventuell nen Tipp?

Danke schonmal und nen guten Start in die Woche wuenscht ein
- Sehr frustrierter Dario

Hört man nicht gerne so 'ne Scheiße! Sind wir hier jetzt mit so 'ner Art Fluch belegt???
Was soll's, so lange die Knochen heile geblieben sind, sieh's positiv: Kannste sofort was "Owner Input" leisten und die ersten Custom-Modifikationen plannen.

Bezüglich Auspiff denke ich, dass der Krümmer bestimmt original ist und nur die Pötte von 'nem Fremdhersteller waren. Da nehme ich an, dass viele Endstücke auf deine Kiste passen, wenn die Halter stimmen. Jetzt stehste nur vor der Qual der Wahl.

Wegen Hitzebleche würd ich mal bei den "großen" Kataloganbietern nachsehen. Ich meine CCE hätte sowas auch im Programm. Bei W&W weiß ich nicht. Oder besorg dir "Hitze-Tape" und scheiß auf die Chromdinger!

Ich denke, wenn du noch kein ebay-Mitglied sein solltest - Jetzt ist die Zeit reif!

hi NebuK

ich leide mit dir,ich hoffe für dich das die kosten nicht zu hoch werden für die teile.
ist zwar kein trost für dich aber....
(mach dir nix draus mir gehts net anders,ich kauf mir neue alufelgen fürs auto und wette mit dir nach 2 stunden hab ich die erste macke drinnen.
danach passiert nie mehr was.)

tschau horst

Hallo Zusammen,

danke fuer die zahlreichen Tipps ersteinmal ;P.

Poette - ja, die Originalen haette ich auchnoch da. Nur wenn man einmal die offenen draufhatte will man auf die Geraeuschuntermalung nichtmehr verzichten, irgendwie gehoerts halt einfach dazu ;P.

Die Kruemmer sind wohl Original, das ist richtig. Dass ich die Qual der Wahl mit den Endtoepfen ("Slip Ons", oder?) habe ist leider auch richtig . Die Frage ist halt - bei CCE, Zodiac, etc. (W&W will einem ja ersteinmal 10Eu abnehmen damit man ueberhaupt weiss fuer was man sein naechstes Geld raushaut... ich find das irgendwie frech dass die keinen PDF Katalog anbieten) steht meistens nicht dabei "wie offen" die angebotenen Endtoepfe sind. Oft wird das was optisch hinkommt auch als Schalldaempfer bezeichnet.

Zu den US-Toepfen - die gibts ja auf der E-Bucht wie Sand am Meer. Nur das mit dem "Ausraeumen" - was ist denn drin dass man ausraeumen muesste resp. schafft man das als handwerklich nur mittelmaessig Begabter?

Hitze-Tape ist zwar cool, passt aber vom Stil her denke ich eher auf eine Maschine der Art "militaergruenbraun lackierte, mit braunem ledersattel mit fransen auf fetten federn ausgestattete softail" als auf meine Itzy-Bitzy-Sporty ;P.

Alanke zwar fuer den Link, aber irgendwie ist das nicht ganz was ich meine. Ich meine die ganz knapp ueberm Rohr montierten bleche die sich quasi bis zur der Stelle wo man die Endtoepfe aufschiebt hinziehen... Da ist dein Vorschlag leider kein Ersatz .

Danke schonmal
- Dario

PS: StefanB, hast ne PN ;P

ich meinte die

Hab mir jetzt mal den W&W Katalog bestellt, scheint ja garnicht schlecht den dazuhaben. Duerfte auch meine Bremsscheibe- und Belaege am "besten" haben(?).

Fuer die Chromteile hat mir ein Freund gerade angeboten einen befreundeten "Verchromer" zu fragen ob man das mal machen kann. Waere sicherlich eine schicke Moeglichkeit, richtig tief sind die Kratzer ja nicht. Und auch die "schwierig zu bekommenden" Teile wie das Hitzeschutzblech haette man so abgedeckt. Mit Glueck wirds obendrein noch billiger ;P.

Eine kleine Schrauberbezogene Frage haette ich dann allerdings noch - und zwar ist mir ja der hintere rechte Blinker abgerissen. D.h. ich schaue da jetzt in eine "Hohlschraube" mit dem Gewinde aussen hinein und sehe drinnen zwei Kabelenden. Wie komme ich da ran? Das Chromblech dass davor mit 3 Imbussen (und irgendwie an der Feder?) festgemacht ist ab? Wenn ja, muss ich die Feder dafuer auch an der oberen Befestigung abschrauben? Wenn ja, muss man das "Oberteil" dann irgendwie stabilisieren, oder reicht die eine verbleibende Feder auf der anderen Seite um das ganze zu halten?

Danke nochmal und schonmal
- Dario (der jetzt garnichtmehr ganz so schwarz sieht...)

Was macht ihr denn grad alle? Aus dem Stützräder-Alter seid ihr doch eigentlich raus

Nur gut, dass dir nix passiert ist. Wünsch dir viel Erfolg bei der Organisation der neuen Teile.