» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Allgemein » Allgemein: Motorräder » Rekluse ProStart Kupplung

Rekluse ProStart Kupplung

[1] 2 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

[1] 2 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Rekluse ProStart Kupplung

[1] 2 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Harley Mike · 28 Posts seit 06.02.2006

aus Frickenhausen
fährt: Road King Custom

Harley Mike

Neues Mitglied

28 Posts seit 06.02.2006

aus Frickenhausen

fährt: Road King Custom

15.04.2008 09:00

Hallo zusammen habe im Internet von der Rekluse ProStart Kupplung gelesen und finde die Idee echt Klasse, jetzt meine Frage an euch habt ihr erfahrungen damit oder was haltet ihr davon der Preis dafür ist ja auch nicht ohne. verwirrt

Tax · 4767 Posts seit 19.10.2006

aus Köln
fährt: FLHXS hauptsache Special

Tax

*Black Rod Taxinator*

4767 Posts seit 19.10.2006

aus Köln

fährt: FLHXS hauptsache Special

15.04.2008 10:00

Gibts ein Link dazu?

__________________
Gruss vom Tax

BRC No.11

_________________________________________________________________________

R.I.P. Jimmy, BRC #5

LETTI · 10581 Posts seit 24.07.2006

aus Haiger
fährt: 2013 Road King 110th Anniversary

LETTI

Moderator

10581 Posts seit 24.07.2006

aus Haiger

fährt: 2013 Road King 110th Anniversary

15.04.2008 10:32

Rekluse

__________________
BRC #2

Harley Mike · 28 Posts seit 06.02.2006

aus Frickenhausen
fährt: Road King Custom

Harley Mike

Neues Mitglied

28 Posts seit 06.02.2006

aus Frickenhausen

fährt: Road King Custom

15.04.2008 10:38

Hey das mit dem Link ging ja schnell danke Letti.

Saarländer · seit

Saarländer

Ehemaliges Mitglied

15.04.2008 10:58

mh, frage.....................

beim gangwechsel dann auch keine kupplung mehr betätigen

also gas weg, drehzahl runter schalten ?

iss schon ne feine sache

Gizmo · 882 Posts seit 16.05.2007

aus Menden (Sauerland)
fährt: VRSCA V-Rod

Gizmo

Langes Mitglied

882 Posts seit 16.05.2007

aus Menden (Sauerland)

fährt: VRSCA V-Rod

15.04.2008 11:38

...würde bei der Rod die Handgelenks- bzw. Daumenschmerzen im Frühjahr mindern... großes Grinsen

__________________
Als Gott mich schuf wollte er angeben!
... there're 10 kinds of people ... those who understand binaries and those who don't ...

Werbung

Moerten · 39 Posts seit 29.01.2008

aus Bamberg
fährt: Buel XB12SX, Thunderbird Sport

Moerten

Mitglied

39 Posts seit 29.01.2008

aus Bamberg

fährt: Buel XB12SX, Thunderbird Sport

15.04.2008 13:02

Bin ja noch "Frischling" auf meiner HD und hab jetzt mehr Fragen als vorher. Freude

Auf meiner Reise durch die Jahrzente mit verschiedenen japanischen, deutschen und englischen Motorrädern hab ich das bisher nicht gekannt resp. gebraucht. Stirbt ein HD Motor soviel eher ab? Mir ist schon klar, das ein knapp 1,6 L V2 gehörig Massen und Trägheitsmomente mitschleppt aber dennoch...

Bitte um Aufklärung eines "Rookie" smile

Gruß

Moerten

__________________
____________________________________
-Do not argue with an idiot-

Tomsdyna · 50 Posts seit 28.05.2007

aus Teising
fährt: Dyna Super Glide Custom

Tomsdyna

Mitglied

50 Posts seit 28.05.2007

aus Teising

fährt: Dyna Super Glide Custom

15.04.2008 13:57

Also beim Schalten muss man immer noch die Kupplung ziehen, nur zum Anhalten und Anfahren halt nicht mehr, also sehe ich hier nicht allzuviel Sinn in dieser Wunderkupplung.

__________________
Gruss von Tom

Gizmo · 882 Posts seit 16.05.2007

aus Menden (Sauerland)
fährt: VRSCA V-Rod

Gizmo

Langes Mitglied

882 Posts seit 16.05.2007

aus Menden (Sauerland)

fährt: VRSCA V-Rod

15.04.2008 14:06

zum zitierten Beitrag Zitat von Tomsdyna
Also beim Schalten muss man immer noch die Kupplung ziehen, nur zum Anhalten und Anfahren halt nicht mehr, also sehe ich hier nicht allzuviel Sinn in dieser Wunderkupplung.

Also nix is mit schmerzfreien Handgelenken großes Grinsen

__________________
Als Gott mich schuf wollte er angeben!
... there're 10 kinds of people ... those who understand binaries and those who don't ...

pike · 1761 Posts seit 23.07.2006

aus Krempe
fährt: Street Glide FLHXS 21

pike

Langes Mitglied

1761 Posts seit 23.07.2006

aus Krempe

fährt: Street Glide FLHXS 21

15.04.2008 14:15

das ist doch nicht fisch und nicht fleisch böse

motorradfahren soll motorradfahren bleiben cool

. dann kann man sich ja gleich so ne roller gurke hohlen.

__________________
Gruss
Pike
BRC Nr. 12
In Memory of Nr. 5

Tomsdyna · 50 Posts seit 28.05.2007

aus Teising
fährt: Dyna Super Glide Custom

Tomsdyna

Mitglied

50 Posts seit 28.05.2007

aus Teising

fährt: Dyna Super Glide Custom

15.04.2008 14:43

Big Twin mit Fliehkraftkupplung und stufenloser Automatik... großes Grinsen

...Grauenhaft...

__________________
Gruss von Tom

softail-rider · 896 Posts seit 27.02.2007

aus Friedberg
fährt: 91Žer softail und 05´er VRSCR

softail-rider

Langes Mitglied

896 Posts seit 27.02.2007

aus Friedberg

fährt: 91Žer softail und 05´er VRSCR

15.04.2008 15:21

zum schalten musst du kupplung ziehen (ist jedoch sehr leichtgängig)
zum anfahren und anhalten brauchst du keine kupplung mehr.
ist in der stadt vielleicht interessant.

ich würde das bei mir nur in verbindung mit nem jockey-shift einbauen. man hat die optik vom jockey, aber ist nicht so gefährlich mit der fusskupplung weil man die zum anhalten nicht mehr treten braucht. ansonsten...schmarrn für mädchen mit schwachen händen... großes Grinsen

Nobody · 40 Posts seit 09.12.2007

aus Heidelberg
fährt: FXDCI Dyna Super Glide Custom

Nobody

Mitglied

40 Posts seit 09.12.2007

aus Heidelberg

fährt: FXDCI Dyna Super Glide Custom

15.04.2008 18:56

Notfalls wenn die Kupplung zu schwer geht den Easy Clutch von Müller einbauen oder das von Harley wo noch ne andere Feder dabei ist (hab ich bei mir dran). Das erleichtert es auch, vor allem bei Stop and Go.

Döppi · 21802 Posts seit 16.11.2005

aus BA
fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

Döppi

♠ Mod ♠

21802 Posts seit 16.11.2005

aus BA

fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

15.04.2008 19:43

zum zitierten Beitrag Zitat von Moerten
Bin ja noch "Frischling" auf meiner HD und hab jetzt mehr Fragen als vorher.

Auf meiner Reise durch die Jahrzente mit verschiedenen japanischen, deutschen und englischen Motorrädern hab ich das bisher nicht gekannt resp. gebraucht. Stirbt ein HD Motor soviel eher ab? Mir ist schon klar, das ein knapp 1,6 L V2 gehörig Massen und Trägheitsmomente mitschleppt aber dennoch...

Bitte um Aufklärung eines "Rookie"

Gruß

Moerten

Nein Moerten . Meine Dyna mit knapp 1600 cm3 ist mir in den 1,5 Jahren nicht einmal abgestorben . Ist total gutmütig . Kannst du ohne Gasgeben im 1. Gang zulaufen lassen , ohne Ruckeln ohne Probs .

Bei meiner neuen ist das nicht mehr so . Bin aber auf die Anti Hopping Kupplung gespannt . Samstag bin ich schlauer.

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von BIG BORE am 15.04.2008 19:44.

Falk · 5083 Posts seit 28.12.2003

aus Leutenbach (Württemberg)
fährt: keins

Falk

des Teufels rechte Hand

5083 Posts seit 28.12.2003

aus Leutenbach (Württemberg)

fährt: keins

15.04.2008 19:50

Kann ich bestätigen. Hatte auch nie Probleme mit der Kupplung, egal bei welcher Maschine. Man gewöhnt sich mit der Zeit dran und hat auch nur anfangs mal Muskelkater. Danach eigentlich nicht mehr, egal ob Stau oder andere Widrigkeiten.

[1] 2 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

[1] 2 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Forum » Allgemein » Allgemein: Motorräder

Thema

Antworten

Hits

Letzter Beitrag

Alle XL 1200: Empfehlungen NICHT HD-Kupplung (

1 2)

von Schimmy

5554

27.09.2024 11:18
von Schimmy

Schaden an Kupplung und Getriebe (

1 2)

von Barney

23661

22.08.2024 21:54
von Nobsnator

XL 1200 Forty-Eight: Kupplung Evo1200 -07

von Alexander1961

2878

14.08.2024 22:27
von Alexander1961