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Evo und Auspuffanlage

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NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

28.01.2012 10:16

was ich aber immer noch nicht verstehe ist-

warum die elektoniker der elektrisch verstellbaren auspuffanlagen für die alten evos mit mechanischem tacho

nicht doch einen geschwindigkeits geber ähnlich einem fahrrad computer geber ( reed relais oder hall sensor ) an getriebe

oder gar speichen anbauen können, um damit die geschwindigkeitsabhängige ESM zu steuern

ein ex. anderes übersetungsverhältnis im getriebe oder tachosignal sollte nicht das ganz große problem darstellen-

dann könnten auch die alten evos vor 1995 in genuss esm gesteuerten auspuffanlage kommen

weiss nicht warum das nicht entwickelt wird -

doch zulassungsprobleme oder ist der markt für alte evo esm auspuffanlagen einfach zu klein - zu wenig nachfrage ?

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

28.01.2012 10:21

fairerweise muss man wohl sagen :

für die evos mit mechanischem tacho bleibt auch noch - PENZL - zur auswahl Freude

ach so - und paar andere , die auch mechanisch verstellbare auspuffanlagen anbieten

oder gar mit entnehmbaren db-eatern ( nur dann eben nicht während der fahrt Augen rollen

)

viczena · seit

viczena

Gast

28.01.2012 12:32

An EVO Alteisen kann man im Prinzip ranbauen, was man will. Das interessiert weder die Grünen, noch den TÜV...

Wenn du mal die 20 Jahre überschritten hat, ist das wie ein Freibrief...

Lehremi · 1566 Posts seit 07.05.2011

aus Lehrensteinsfeld
fährt: 1997ér EVO Harry

Lehremi

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28.01.2012 14:25

na dann...nur noch 5 jahre :-)

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sturmwolke · 335 Posts seit 28.08.2010

aus Mengen
fährt: 1999 Heritage Springer mit J&H-Fishtail

sturmwolke

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aus Mengen

fährt: 1999 Heritage Springer mit J&H-Fishtail

28.01.2012 18:35

ich hab ne 1999er EVO und fahr jetzt schon was ich will Freude

Mudman · 3258 Posts seit 30.04.2010

aus Landsberg/Lech
fährt: keins

Mudman

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fährt: keins

28.01.2012 22:14

zum zitierten Beitrag Zitat von viczena
An EVO Alteisen kann man im Prinzip ranbauen, was man will. Das interessiert weder die Grünen, noch den TÜV...

Wenn du mal die 20 Jahre überschritten hat, ist das wie ein Freibrief...

ja und das verstellbare Gelumpe ist unnötig, wenn man einen funktionierenden Schallddämpfern im Auspuff hat. Kontrolle geht so: Schraubenzieher in den Auspufftopf rein, aha, da ist ein Widerstand, alles klar, Schalldämpfer vorhanden. Dann noch mit einer kleinen Taschenlampe schauen, ob man bis zum Krümmer sehen kann, wenn nicht passts.

Also, bei meiner Heritage passts Augenzwinkern

Egal ist, daß ne Crossoveranlage dran ist, wenn der Motor im Stand läuft, dann kann man sich noch immer unterhalten, ist eben nicht brülllaut, sondern klingt gut. Naja und durch Ortschaften fahre ich sowieso am liebsten niedertourig blubbernd, das stört niemand.

greets Mudman

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Endlich bist Du ohne Leid, wir sehen uns wieder in einiger Zeit...

Danke Dir für vielen schönen Jahre, unsere Liebe wird ewig weiterbestehen...

Eines Tages fahren wir "drüben" weiter...

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groomy.amigo · 1316 Posts seit 19.09.2011

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groomy.amigo

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aus Quickborn

fährt: Eigenbau "Fat Boy" Basis

29.01.2012 09:13

Ich bin mir nicht sicher, ob ein Tachosignal für ESM reicht, da die Steuerung ja Drehzal abhängig funktionieren soll. Da die Grünen die Messung im Stand vornehmen, würde ein Tachoimpuls nichts nützen. Die Info für das Management könnte mann von der Zündung bekommen.
Aber bei meiner ´95er interessiert sich auch keiner für die eingetragene Supertrapp ohne Prüfzeichen.

__________________
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NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

29.01.2012 10:17

zum zitierten Beitrag Zitat von groomy.amigo
Ich bin mir nicht sicher, ob ein Tachosignal für ESM reicht, da die Steuerung ja Drehzal abhängig funktionieren soll. Da die Grünen die Messung im Stand vornehmen, würde ein Tachoimpuls nichts nützen. Die Info für das Management könnte mann von der Zündung bekommen.
Aber bei meiner ´95er interessiert sich auch keiner für die eingetragene Supertrapp ohne Prüfzeichen.

schon wieder nein unglücklich

4 sätze geschrieben und zweimal NEIN ! Augen rollen

das ESM der after Market Auspuffhersteller !!! ist GESCHWINDIGKEITSABHÄNGIG um bei den ,

für die lärmmessungen gesetzlich vorgeschriebenen geschwindigkeiten , die lärmgrenzen einzuhalten !

ausserhalb dieser vorgegebenen geschwindigkeitsbereiche ist eben KEINE lärmgrenze vorgeschrieben !

gestzeslücke , die eben von porsche, kess, j&H .... ausgenutzt wird - is längst kein geheimnis mehr

bei der kess-tech eben :

für die alten evo ( ESM 1 ) eben über Tachosignal

im STAND ZU !!!! ; 1-50 km/h offen , 50-ca 80 km/h geschlossen , darüber wieder offen

bei ESM 2 wird Tatsächlich die signale für das ESM 2 von der zündung abgenommen

für die geschwindigkeitsabhängige steuerung der klappen ,

aber auch weil es da noch eine drehzahlabhängige klappensteuerung im STAND gibt

sodass im stand bei Standgas die klappen sogar offen sind -

spielt mann bisschen am gas ( im stand ) gehen die klappen wieder zu/auf/zu klipperklapper

aber eben nur bei der neuen kess-tech ESM 2 !!!

jetzt genau lesen- verstehen und mal nix durcheinanderbringen Augen rollen

gefährlicheshalbwissen - so jetzt könnt ihr wieder auf mich losgehen- wo ist den das @streetbobberle ? fröhlich

Dieser Beitrag wurde schon 6 mal editiert, zum letzten mal von NT-Tom am 29.01.2012 10:39.

blackbike22 · 1564 Posts seit 04.02.2012

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11.02.2012 08:41

EVO und Penzl geht sehr gut, guter Sound und Tuev faehig, aber am besten sind die kurzen Sreaming Eagle Tueten

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gruss blackbike22

..alles wird gut

Lehremi · 1566 Posts seit 07.05.2011

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Lehremi

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11.02.2012 09:02

@blackbike22,

wo kommst du her? Und welche Penzl hast du dran?

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blackbike22 · 1564 Posts seit 04.02.2012

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fährt: FLTRXS

11.02.2012 09:49

zum zitierten Beitrag Zitat von Lehremi
@blackbike22,

wo kommst du her? Und welche Penzl hast du dran?

...... aus MV von der Kueste.
Penzl Retro Line mit langer Gun Endkappe, ich fahre die aber nicht mehr sondern nur die SE Tueten.

__________________
gruss blackbike22

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Lehremi · 1566 Posts seit 07.05.2011

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Lehremi

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11.02.2012 10:15

warum fährst du nicht mehr mit Penzl?

Sind die SE Tüten besser? Welche fährst du?

Welches BJ hat dein EVO?

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sturmwolke · 335 Posts seit 28.08.2010

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sturmwolke

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12.02.2012 17:14

hat jemand eine 2-1 Anlage auf seiner EVO montiert und kann mir sagen was für Erfahrungen er macht oder gemacht hat?

Soundtechnisch ; welche Krümmer ; Tüv usw.........

Gruß
Sturmwolke

Lehremi · 1566 Posts seit 07.05.2011

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12.02.2012 17:54

Habe aktuell eine Crossoveranlage darauf mit Supertrapp (jeweils 3 Scheiben).

Werde jetzt mal die Scheiben anzahl erhöhen, und wenn das nicht weiterhilft dann Penzl oder J&H.

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blackbike22 · 1564 Posts seit 04.02.2012

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14.02.2012 20:44

zum zitierten Beitrag Zitat von Lehremi
warum fährst du nicht mehr mit Penzl?

Sind die SE Tüten besser? Welche fährst du?

Welches BJ hat dein EVO?

......weil die kurzen SE Tueten besser aussehen und Sound besser ist. Meine EVO ist eine 98er mit HSR 42 mit grossen Duesen, SE Luffi und der 2in2 SE Auspuff. Die Penzl ist aber auch sehr klasse, keine Frage.

__________________
gruss blackbike22

..alles wird gut