@ Thomas,

Grundsätzlich richtig. Allerdings sind die Pegs, um die es bei mir geht, aus verchromten Stahl. Und da tritt das von Dir geschilderte Phänomen m.E. nicht auf. Der von Dir geschilderte galvanische Effekt ist allerdings überall da von Bedeutung, wo Aluteile zum Einsatz kommen, wie z.B. Rockerboxen bei manchen Modellen. Insofern ein wichtiger und richtiger Hinweis, danke.

Gruß

Adi

....................ich habe diese Mängel bis jetzt nich feststellen können und die klassischen Modelle gefahren - Einstiegsdroge war eine 1200er Sporty - die ich bis heute am fahraktivsten fand , dann kam eine neue 09er Street Bob, danach eine 95er Fat Boy und nun eine 2002er Fat Boy - ich habe die Bikes nicht komplett zerlegt , aber weder Rost noch Chrom oder Lackschäden feststellen können, deswegen kann ich die hier geschilderten zum Teil erheblichen Mängel nicht nachvollziehen . Nachvollziehen kann ich aber wenn ich mir für Summe X eine neue Harley kaufe und innerhalb kürzester Zeit mehrere Mängel auftauchen. Es kann sich dabei doch nur um eine hohe Serienstreuung mit entsprechenden Fertigungstoleranzen handeln. Denn man kann ja nun den Kommentaren eindeutig entnehmen , das es etliche Harleytreiber gibt , die solche Probleme nicht kennen. Wie auch immer - ich wäre dann natürlich auch entsprechend angepisst. Darum finde es interessant und wichtig solche Dinge auszutauschen............................und darum sehe ich mit meiner Erfahrung über die Bikes auch Harley positiv........................

muss ich dir zum ersten mal recht geben - viczena- was auch die qualität in der automobilbranche angeht

mit denm werkstattmeister einer freien autowerkstatt neulich mal ein längeres gespräch gehabt als ich ihm meinen alten schweden zum verschleißteile wechseln gebracht habe

der sachte nur das macht bald keinen spaß mehr mit den neuwagen - alles nur noch dünnes material - hauptsache billig - auch in der mittel und sogar oberklasse- nix mehr auf dauer - egal welche marke

ich solle meinen alten schweden einfach weiterfahren , sachter

kann sich vor reperatur aufträgen bald nicht mehr retten - gehen alle zu ihm statt zum markenhändler bei den stundensätzen - aber spass hatter keinen mehr

also auch bei den automobilen - überall wird gespart und die qualität und der ruf leidet erheblich- trotzdem werden die oberklassen weiterhin verkauft wie blöd- siehe daimler

Zumindest für die Sporty`s trifft das nicht zu! Ich kenne mehr als ein dutzend Sporty-Fahrer, alle Bj. ab 2007, zumindest keine Lack- oder Chrome Probleme. Die einzigen Probleme sind beschlagene Tacho`s und vor 2009 Probleme mit den Rockerbox-Dichtungen.

Zur Qualität möchte ich folgendes schreiben:

Meine Super Glide Bj. 2004 hat bis jetzt keinerlei Chromabplatzer, da wo Chrom verbaut ist. Ebenso sind die 2004 polierten Seitendeckel und diverse andere Teile auch ohne Befund. Man sollte halt die Pflege genau nehmen und die pol. Aluteile danken es. Ebenso gab es seit 2004 keinerlei Probleme mit der Einspritzanlage.

Von der Sportster 1200 C Bj 2011 meiner Frau, weil ja Muschimopped , kann ich als von meiner Regierung eingetragener Prokurist in Sachen Pflege und Tanken, nichts nachteiliges erzählen. Warten wir´ s ab.......
Nein, nix abwarten, will mir darum keine Sorgen machen müssen, verdammt, die Kisten haben ne Menge Kohle gekostet, da möchte ich astreine Qualität !!!!!!! Sollte für den Hersteller doch oberstes Anliegen sein, bei den Preisen, die aufgerufen werden........... oder nicht???

Bei Honda war damals Rock´n Roll vor der Firmenzentrale in Offenbach. Mit Erscheinen der
GL 1800 kamen auf einmal Probleme, die der bisherigen GL 1500 völlig fremd waren. Thermische, Lack und schlechte Chromqualität etc. Liest sich hier in dem Tread fast gleich.

Aaaaaber:: Als nach vielen Briefen aus verschiedenen GW Orgas, Clubs, Foren, der Aufschrei unter den Teppich gekehrt werden sollte und der Kunde Versuchsfahrer war, sind eben diese geschlossen nach Offenbach in die Zentrale gefahren und haben dort ordentlich Rabatz gemacht, um erntgenommen zu werden und Gehör zu finden. Letztlich hat der Importeuer in Abstimmung mit Honda eine umfangreiche technische Überarbeitung der ersten GL Modelle durchgesetzt und der Stein kam ins Rollen. Kann von meiner 2002er Wing berichten allet jut!! Lack Top, Einspritzanlage völlig störungsfrei, feuer noch viele Jahre und Kilometer frei.

Vor kurzem kam jetzt ein Rückruf wegen dem hinteren Bremszylinder, alle Clubs, Besitzer und Foren wurden offensiv angeschrieben, Kontrolle kostenfrei in der Werkstatt mit Frühjahrscheck inkl. ................., geht doch...... !!

Von daher wäre, wenn die Quali doch soooo schlecht ist, bzw. geworden ist, wie von einigen beschrieben hier, eben eine Sternfahrt nach Mörfelden vielleicht auch mal ein Weg etwas intensiver vorzusprechen ????

Gruß
Hilmar

sorry aber wir sind vom ursprungsthema wirklich etwas abgedriftet .......

Gibt es die?

Victory, Triumph Thunderbird, Japsen.

Und sonst?

Geiler Caferacer .

Auch Motörhead sind auf den Geschmack gekommen : http://www.youtube.com/watch?v=5Sc3VG1lERs&feature=relmfu

.......................da finde ich diese Tatsache hier wesentlich interessanter.........................