Gerne werden bei Harleys ja Fantasiepreise aufgerufen. In Mobile finde ich haufenweise Mopeds, die da schon seit über einem Jahr angeboten werden. Real ausgezeichnete stehen da selten länger als 10 Tage drin.

gut schauts aus

kann zwar nur von meiner 97er evo heritage berichten - 70Tkm-

nur wenig regenfahrten, hochdruckreiniger auch nur vorsichtig und selten

trockene beheizte garage nicht allzuviel in der sonne gestanden

kabel alles tipp topp - auch dank guter wasserdichter deutschstecker - keine elektrik probleme-

gummidichtunge nur die mal vom vergaser zum ansaugkrümmer getauscht weil vernudelt und eingerissen und falschluft gezogen

das kann aber durchaus vorkommen bei ner fehrzündung

sonst kann ich noch keinen altersbedingten verfall bei meiner "alten Büchse" feststellen - kriegt auch ab und an ne pflegestunde

steinschläge am rahmen bald ausgebessert - chrom bei nur mässiger pflege kein rost !

scheinbar war auch der chrom bei den modellen 97 noch besser als heute - was man so liest

also ne ehrliche , etwas gepflegte alte evo muss nicht unbedingt eine schlechtere wahl sein als immer nur das neuste

mich persönlich schrecken bei den neusten modellen die elektronik und gar jetzt CAN bus regelrecht ab -

bin froh ne vergaser evo zu haben, an der man noch selber was schrauben und wartung machen kann

nach 25.000 km is nen harley motor - kaputt

Ich würde mir keine alte Harley mit wenig km kaufen. Dafür habe ich schon zu viele offene Motoren mit wenig km gesehen.
Dagegen sahen 4 Jahre junge mit über 120.000km auf der Uhr regelrecht jungfreulich aus.
Auf den Tachostand ohne Historie würd ich keinen Pfifferling geben und auch keine ohne lückenloses Checkheft kaufen.

@Bernie_J

ich denke bei Bj. < 1998 solltest du unter/gleich 10.000,- € was ordentliches mit Substanz finden.


Ciao Ciao

Ps: Hier im Forum wird sogar eine Heritage entsprechend angeboten.