danke schön!

Gude!

Nicht das Du es in die falsche Richtung versuchst....

Hi HayLaz,

Keine Schweisspunkte, kein Rohr. Die Dämpfer waren scheinbar nur irgendwie verkeilt.
Ich hatte kurz nach dem Schreiben des Posts nämlich einen Geistesblitz:
Nachdem ich einfach keinen Grund gesehen habe warum die Dinger nicht rauskommen sollten habe ich von der anderen Seite einen Besenstiel reingerammt und siehe da: sie sind sofort rausgepoltert gekommen. Blöd ist nur, dass das nur geht solange die Töpfe nicht montiert sind. Die Idee ist ja eigentlich, dass man im Fall der Fälle die Dämpfer rein und bei der nächsten Gelegenheit wieder rausmacht, aber wenn das jedesmal so ein Akt ist...

Ciao
Kwik

Moin Kwik,

bei meinem Eater von S&S beträgt der Rohrinnendurchmesser 23mm.

Da passt also ein Stück Besenstiel von der Austrittseite sehr stramm rein. Somit kannst du mit dem Besenstiel prima den Eater entfernen.

Bei mir klappts bisher prima.

Braucht noch jemand S&S Tröten?

Ich verkaufe welche.

Schaut mal in den Marktplatz rein.


Gruß
Dirk

Hi!

Habe gedacht ich schreibe nach der Montage meiner S&S Töpfe mal meinen Eindruck rein.

Ich finde der Klang ist sehr schön bassig und durchaus etwas lauter als die AMC1 die ich vorher drauf hatte. Den Klang fand ich bei der AMC aber tatsächlich etwas "schöner", runder, perfekter. Nur eben nicht so druckvoll. Ich finde es im Stand nicht so auffällig, sehr ausgeprägt ist die Zunahme der Lautstärke erst beim Gas aufdrehen auf der Strasse. Ich spreche wohlgemerkt von der Anlage OHNE db-Killer! Mit habe ich sie gar nicht erst ausprobiert. Ich muss sagen, ich verstehe überhaupt nicht, warum hier so viele sagen, dass die Remus / S&S so infernalisch laut sind ohne die db-Killer! Ja, sie ist schon präsent, aber Penzl oder gar richtig offene Anlagen (V&H, Python, Cycle Shack etc.) sind lauter. Erst recht verstehe ich den Aufwand irgendwelche manipulierte dB-Killer herzustellen und einzusetzen nicht. Ich denke mit solchen Dingern kann man einem Spezialisten bei der Rennleitung nix vormachen und riskiert eher noch dessen Ärger, weil man ihm ja was vom Pferd erzählen muss wenn die manipulierten Dinger Sinn machen sollen. Ich vergesse jetzt einfach mal die db-Eater einzusetzen, und wenn ich mal erwischt werde (bin in 20 Jahren ein mal kontrolliert worden) gebe ich alles zu, nehme meine gerechte Strafe hin wie ein Mann, knall die unmanipulierten dB-Eater rein und fahre weiter. Und bis ich erwischt werde geniesse ich das bassige Wummern

Ciao
Kwik

sooo, diesen monat ists soweit, ich muss zum ersten mal mit meinen remus töpfen zum tüv.

hat da schonmal jemand erfahrungen mit gemacht? soweit ich weiß brauche ich ja nur die ABE bescheinigung mitzunehmen und die original dämpfer reinzumachen. ansonsten ist an meinem motorrad nichts verändert worden.

da sollte es also auch nicht unbedingt notwendig zu sein, den tüv über den freundlichen zu machen, oder? denn die tüv-stelle ist bei mir um die ecke, da könnte ich nach feierabend schnell mal vorbeifahren. und günstiger wird's wahrscheinlich auch sein.

Ohne KAT ist ab EZ 2007 nie legal, da hilft auch keine ABE-Nummer
So teuer sind die Remus/Sebring mit KAT nicht.
Klick mich!
Die S&S sollen aber nicht aus Edelstahl wie Sebring/Remus sein.

Gruß Stopsi