Hi Ralf.

Mit dem Belt sollte nix passieren. Der hält die (versuchte) Beschleunigung schon aus...
Wenn die Stoßdämpfer schon luftunterstützt sind: maximalen Druck auffüllen. (Handbuch!)
Am Wichtigsten scheint mir der Luftdruck in den Reifen zu sein.
Den auf jeden Fall erhöhen. (0.1 bar pro 10kg)

HIER was zum Reifendruck.

Die Traglast deines Bikes wird nur durch die Reifen limitiert. Wie der Vorredner schon sagte: Luftdruck erhöhen. Und regelmässig an der Tanke kontrollieren!

Hi, wenn die EGlide nicht zum "Touren zu Zweit" gemacht wäre, welche dann? >> ok, die Gold Wing (aber wer braucht schon 6 Zylinder?

Bei meiner sind 200 Kg Zuladung vorgesehen und die werden von uns auch knapp erreicht - zumindest mit dem "normalen" Zubehör. Bei einer Urlaubsfahrt mit fettem Gepäck (noch nicht gemacht) würden wir auch drüber liegen, ich würde mir da aber nix draus machen. Wie gesagt, dieses Teil ist dafür ausgelegt und sollte es aushalten. Bevor jetzt Häme aufkommt: Wir sind gerade am abnehmen....

@ Chrisk: Auch das stimmt. Meiner Ansicht nach sind (in der Reihenfolge) die bestimmenden Faktoren: Zulässiges Gesamtgewicht, Achlast vorne, Achslast hinten. Zur persönlichen Sicherheit würde ich aber auch die Konstruktion und die verwendeten Materialen hinzurechnen. Der Rahmen ist ja von 2009 und wie ich die restlichen Teile des Eisenhaufens einschätze, ist er auch stabil genug. Bei den Bremsen denke (und hoffe ich), dass die Konstrukteure Reserven eingerechnet haben um die rund 650 Kilos gut im Zaum zu halten. Dem Belt ist es wohl egal, er hat seine Grenzen eher bei > 140 PS oder so.

Also mein Tipp: Nix draus machen, Reifenzustand (auf Risse) und Luftdruck öfters mal kontrollieren, ebenso den Sitz der wichtigsten Schrauben und ab gehts ins Vergnügen.

Nö, es ist eine EVO E-Glide von 95. Da waren noch die alten Dunlop-Ballonreifen (MT90-B16) drauf. Die sind der limitierende Faktor. Das die Bremsen durch beladung nicht besser werden, ist wohl klar. Aber die waren eh nie richtig gut, also ist man das gewöhnt.

Der Rest der Mechanik hält auch 100kg mehr locker aus.

Na da bin ich aber sowas von froh...

ich denke auch, das die angaben aus haftungsgründen gemacht wurden.
obwohl, meine schlägt auch schon mal durch, wenn ich alleine fahre ( 100 kg),

wenn man hochwertigeres haben will, kommt man um aufrüstung, und damit zusatzkosten nicht herum. das erste währe bei mir gabel vorne,stoßdämpfer hinten und bessere reifen. danach erst luffi und pötte.
aber dazu kommts nicht mehr, weil der bock verkauft wird.

und mit der goldwing kannst du die e- glide eh nicht vergleichen. bisher für mich der beste tourer.wenn auch technisch nicht auf dem neuesten stand, dafür bewährt und zuverlässig. wer nicht gerne viel schraubt, und auch mal nen ölwechsel verschläft, ist mit der honda besser dran

aber die harley macht eben mehr spaß, und darum ging es mir.

sollte es eine roadglide geben und ich hab mit der wieder so ein montagsmopped, dann bliebe mir zum touren nur wieder eine 1800er. und als 2.moped ne alte harley