Rischtisch und danke Hase .

Bin eigentlich kein großer Freund vom Pulverbeschichten . Wollte alle Teile der Gabel , Lenker , Kappen und Tankdash , in einem edlen Mercedes Schwarz haben . Die gepulverten Teile haben mit der Zeit einfach irgendwie , wie soll ich sagen , so einen Graustich . Vielleicht fällt das auch nur mir auf .
Da mein Kumpel eine so geniale Grundierung hat , die sich gnadenlos in das angerauhte Chrom hineinfrisst , hatte ich da auch noch nie Probleme mit abplatzen . Der Vorteil , man kann die Teile , da mit Klarlack überzogen , auch wieder schön aufpolieren , wenn sie mal matt geworden sind . Probier das mal bei Pulver .

Wie Claudie schon gesagt hat , sind die Kappen von einem fleißigen Mitglied dieses Forums und bei mir sehr hoch ausgefallen , da ich die Gabel ja fast 20 mm durch die obere Gabelbrücke rausstehen lasse, um das Bike vorne , dem Boden etwas näher zu bringen . Hinten werden es dann 1 " kürzere Dämpfer .
wollte eigentlich heute wieder etwas voran kommen mit meiner Schrauberei . Kann mich aber bei dem scheiss Wetter einfach nicht aufraffen , die eiskalte Garage zu besuchen .
Deshalb erstmal Baustopp und die Zeit nutzen , günstige Teileanbieter zu suchen . Bei Viking Cycles gibts zum Bleistift 10% auf alle Harley Sachen .

reifen schlepps in hh macht gute arbeit

Moin Marco.

Kannst ja mal berichten, wie das Wrinkle Black von Hartung und Schubert ausfällt.

Suche nämlich immer noch nach dem perfekten Match zum Black Wrinkle des Motors, etc. Die Teile aus dem Originalteile-Katalog sind von der Struktur her zu grob und vom Finish/Lack her zu glänzend. Die Beschichtung, die ich jetzt drauf habe, stimmt zwar von der Struktur, aber das Finish ist eher seidenglänzend als matt. Feine Struktur und mattes Finish konnte mir bisher noch keiner bieten. Hätte halt gerne Deckel, die sich optisch nicht von Motor/Getriebe unterscheiden.

Die sind immer seidenmatt Lutz . War bei meiner Street Glide nicht anders . Da ist auch alles gepulvert . Hatte die Teile aber aus den Staaten, aber hier wird es nicht anders sein . Mir hat es aber so gefallen .

Frag ich mich auch , wenn ich so wie heute in mein Street Glide Album gucke . Aber wenn ich sehe was für ein Pech der Käufer leider mit dem Bike hatte , dann ist das nicht so schlimm . Kommt halt davon , wenn man ab und an mal so Hirngespinnste hat .

Die ist mal schön tief . Der gebückte Look gefällt mir . Auch der Heavy Breather schaut auf der Wide Glide gar nicht so übel aus , als ich dachte . Wenn dann aber mit dem Cover über dem K&N Filter . Der gekürzte Orginalfender würde mit 200 er auch gar nicht so schlecht aussehen :

Aber der Arme hat sich durch die Tieferlegung wohl die Auspüffe bis zu den Krümmern abgeschliffen .