Also meine Sportster wurde in Brasilien gebaut und von Rost keine Spur!!!
Vermutlich verhaelt sich die Situation genau umgekehrt.
In der Fahrgestellnummer ist uebrigens der Produktionsort vermerkt...

solide konnten die Amis schon immer, z.B. Mil- und Luftfahrtindustrie. Wie immer zählt die Marge.

Dafuer rostet aber meine zweite Harley (Dyna Bj. 2010) made in USA umso heftiger.....Und das ist kein Witz

Zu diesem endlosen Thema muss ich auch noch mal etwas beisteuern :

Nun habe ich ja selbst erst seit etwas über einem Jahr eine Harley in der Garage. Im August 2011, als ich meine nagelneue Sporty Custom erst ein paar Tage hatte, guckten mich ein paar Roststellen an. Braun in Inbus-Köpfen, unter angeschweißten Laschen am Rahmen, in ungenutzten Gewindebohrungen, etc. etc..

Nach der ersten Aufregung sagte ich mir : Junge, Du warst es selbst, der Deine GoldWing verkauft hat und unbedingt eine Harley haben wollte ... und Du hast es vorher gewußt, dass Du nicht wieder die gleiche Qualität bekommen wirst. Also reg Dich ab, geh in die Garage und hol das WD40.

Wie selbst befohlen, sprühte ich alle Stellen etwas mit WD40 ein und wischte alle Inbus-Köpfe innen mit einem eingesprühten Q-Tip aus. Und es geschah etwas, das ich so nicht wirklich erwartet hatte : Keine der Stellen wurde wieder bräunlich, dreizehn Monate lang nicht, bis eben der besagte Oppa mir die Sporty unter dem Hintern wegschoß. Und ich hatte die Stellen in dem Jahr nicht noch einmal behandelt.

An meiner neuen Street Bob habe ich natürlich auch wieder die eine und andere Stelle gefunden .... und mit WD40 behandelt.

Was will ich nun mit der Geschichte sagen?

Ich will damit sagen, dass ICH nicht mehr davon ausgehe, dass es sich hierbei jeweils um "böse" Roststellen im vermeintlichen Sinne handelt, die sich nach und nach z.B. durch den ganzen Rahmen fressen, sondern um Flugroststellen, die auch ohne spezielle Behandlung nicht tiefer in das Material vordringen werden. Sonst würde ein einmaliges Einsprühen / Abwischen mit WD40 nicht diesen Vorgang nachhaltig stoppen.

Mich hat diese Erfahrung jedenfalls sehr beruhigt und ich sehe das Ganze jetzt viel cooler.

Mich würde mal interessieren wie so der DURCHSCHNITTSbiker in USA mit seiner Harley umgeht. Dort dürfte die HD doch eigentlich (von den Custombikes abgesehen) ein Allerweltsmotorrad sein. War selber noch nie in den Staaten, aber einige von Euch haben sich da doch schon rumgetrieben.
Also fahren und dem Bike die Patina gönnen oder schrubben, was ist in den USA angesagt?
Gruß vom Zappa

PS: Nein! Ich will hier nicht provozieren oder polarisieren. Ist nur ne Frage.

Die einfachste Lösung ist: garnicht erst aus der klimatisierten Garage raus...

Nein, mal ernst: Es ist ein Fahrzeug und soll auch gefahren werden. Das dabei auch mal widrige klimatische Verhältnisse auftreten gehört einfach dazu. Und nach ein paar Jahren lassen sich Verschleißspuren nicht vermeiden, trotz intensiver Pflege.

Wenn wir keine neuen Maschinen kaufen würden, wäre die Firma längst Pleite

Das ist eben der Unterschied, ob man öfter in den Staaten ist und die Amerikaner selber kennt, oder sich nur sein Bild aus der örtlichen Postille macht...