Also ich habe meine neuen Colorado vo. und hi. jetzt seit 500km dran und sie funktionieren.

Wie stark müssen denn diese Weiderstände sein beim Einbau der Colorado Blinker (baue nur welche hinten ein)?

Hi
hab mir die hier: http://www.eightball-custom.com/epages/1...roducts/207-025 eingebaut und es funktioniert einwandfrei..
Einfach Japanstecker http://www.ebay.de/itm/390323974959?ssPa...984.m1497.l2649 besorgen ,den Blinker-Kabelsatz rechts und links (Masse und Blinkerplus) auftrennen, Stecker aufklemmen und je einen Widerstand zwischenstecken, fertig.

Jau, Du brauchst je Blinker einen Widerstand. Das Set von Eightball Custom beeinhaltet deshalb zwei..
Foto hab ich keines.

Hier mal schriftliche Anleitung jeweils für linke und rechte Seite ausführen:

1. Den Original Blinkerkabelstrang ca. 10 cm nach den Originalblinkern abzwicken (der Kabelstrang der Colorados ist leider zu kurz um bis unter den Sattel zu kommen.. ).

2.Die Widerstände hab ich unterm Sattel im Blinklerkabelsatz ´direkt nach den Steckern die diesen mit dem Hauptkabelsatz verbinden eingesetzt. Einfach die schwarzen kabelenden des Widerstandes mit den beiden Enden des aufgetrennten schwarzen Kabels des Blinkerkabelsatzes verbinden und die gelben Kabelenden des Widerstandes mit den beiden Enden des aufgetrennten grünen Kabels des Blinkerkabelsatzes verbinden (Widerstand in Reihe in den Kabelstrang einsetzen).

So nun hast Du die Widerstände drin und mußt noch den Originalblinkerkabelstrang mit dem Kabelstrang der Colorados verbinden. Dies kannst Du ebenfalls mit den Japansteckern machen (wenn Du den Satz Stecker aus E-bay holst hast Du genügend) oder eben verlöten.
Ich habe es auch mit den Japansteckern gemacht, ist denn später einfacher wieder zu trennen, falls mal nötig. Länge mußt Du halt je nach Verlegung abstimmen..

3. Folgende Kabelfarben miteinander verbinden (die Colorados haben andere Farben als der originale Kabelstrang):
angegeben ist jeweils erst die Farbe des Originalkabelstrangs dann die des Coloradokabelstrangs
rot mit rot
weiß mit gelb
schwarz mit schwarz
grün mit blau

und schon bist Du fertig

PS: keine Angst davor, bin auch nur Mechaniker und kein Elektriker, hab mir das ganze durch logisches Nachvollziehen anhand der Kabel zusammengereimt..
Aber die Aktion kannst Du Dir ja jetzt sparen..

alles richtig bis auf dass es eine Parallelschaltung ist und keine Reihenschaltung.

Habe dich aber schon richtig verstanden

Ich weiß jetzt nicht wie deine Blinker und das Relais verkabelt sind, aber 21W-Blinker + LED habe ich bei mehreren Krads schon verbaut. Ohne Probleme, da die 21W als Last ausgereicht haben. Ansonsten sollte es mit einem lastunabhängigen Relais gehen. Da muss man sich aber die Belegung der Kontakte ansehen, ob das 1:1 passt.