...könnte vielleicht als Alternative zum Bausatz dienen:

http://www.shoraipower.com/

http://www.shorai-eu.com/

Servus Miteinander,

ich werde jetzt mal meine Electra Glide Bj. 1990 mal auf die LiFePo4 von CS umrüsten. Ich denke dachdem ich schon seit 1,5 Jahren Erfahrungen mit den Akkus in meiner Aprilia Tuono V4 und der Aprilia Dorsoduro 1200 gemacht habe, und mehr als zufrieden bin, werd ich es jetzt zwei 9,2 Ah parallel zusammen schließen und verbauen. So komm ich rein theoretisch auf eine vergleichbaren ca 50 Ah Bleibatterie großes Grinsen
Und ich spar mir gefühlte 100 Kilo da die 2 NUR 2,5 Kilo wiegen großes Grinsen
Und die Bordspannung ist mit bis zu 13,3 Volt versorgt, was das anlassen des Big Twins nur gut tun kann!!!
Wenns Jemanden interessiert, werd ich dann Bilder und Erfahrungen weiter posten!!
Gekauft hab ich die hier bei http://cs-shop.de/Motorrad-Starterbatterien


Gruß,

Boanlkramer

Ja eigentlich hast Du schon recht, aber wenn man doch vielleicht mal etwas länger den Radio ohne laufenden Motor an hat, oder Startprobleme hat, ist man eben mehr auf der sicheren Seite!

Ach ja was mich noch überzeugt hat bei CS zu kaufen, war, das die Beratung bezüglich welcher Batterie ich kaufen sollte hervorragend war! Es wurde genau auf alle Wünsche eingegangen und die Vor- und Nachteile meines Verwendungszwecks eingenangen!!! Absolut empfehlenswert!!!!

Gruß

Ich habe die Shorai seit einem Jahr in Betrieb. Bisher völlig ohne Probleme. Startet den 110 Motor immer schnell und zuverlässig.

Auch diverse Unterladungen haben ihm nicht geschadet. Er ist ruckzuck wieder voll.

Ich habe zusätzlich auch den Shorai Lader. Den nehme ich jetzt, um längere Standzeiten zu überbrücken.

Shorai LFX36L3-BS12. Versand ist kein Problem, da der Pack erst durch Anbau eines Überbrückungsstreifens "scharf" gemacht wird.

googel mal unter "shorai harley Akku", da findest du mehr Infos.

falls es noch jemanden interessiert, die von ASN reicht 100% nicht, dreht den motor fast nicht beim kaltstart. wenn sie mal gelaufen ist, auch nur kurz, kein thema.
aber das losbrechmoment ist zu groß.

warum ich das weiß, weil ich genau diese an der cross bones (nur 96ci!!!) gestestet habe.
hatte den akku vom kumpel geborgt.
bei asn hat man mir dass dann auch bestätigt, daher seit kurzem auf der HP auch, "....für 2 zylinder bis 1100ccm...."

lt. ASN ziehen die großen HD´s mitunter über 700A

die kaltstartangaben (cca) für beide o.g. akkus wären über 300A, nur reicht das im falle des 7,5Ah akku von ANS bei weitem nicht!