Hallo
Nachdem ich mich vorgestellt habe und hier schon länger lese, wird es jetzt Zeit für den ersten Beitrag bzw. ich habe gleich einige Fragen.
Ich bin an einer Big Dog K9 Bj. 2006 dran. Die ist momentan im Container irgend wo zwischen Amerika und Europa. Ein Bekannter von mir inportiert hobbymäßig für sich V-Twins nach Polen und richtet die dort her. Ich hätte eben ne Möglchkeit bei ihm die K9 zu kaufen.
Das Motorrad würde in Polen verzollt und angemeldet sein bevor ich es nach Deutschland als EG import hole.

Ich möchte aber noch abwarten bis die K9 bei ihm ist, dass er mir alle Papiere (Kopien) schicken kann die er hat. Mit den Papieren möchte ich dann in der Zulassungstelle und beim Tüv nachfragen was ich noch so alles brauche bzw. was für Papiere noch fehlen. Erst dann möchte ich die K9 nehmen.

Mit dem Tüv und der Zulassungsstelle habe ich schon kurz telefonisch gesprochen.
Der Tüver hat mir gesagt, ich brauche:
-Lampe vorne mit E-Zeichen
-Blinker mit E-Zeichen (Kellermänner sind OK)
-Auspuffanlage mit E-Zeichen (kann mir jemand was "nur" für den Tüv empfehlen?)
-Abgasgutachten (Wocher?)
-am besten COC-Zertifikat (weis ich nicht ob ich eins v. Polen bekomme).
-Wenn kein COC dann ein Technisches Datenblatt (wo bekomme ich sowas, dass ich nicht gleich 2000€ dafür bezahlen muss)
-Vom anderem Kennzeichenhalter hat der TÜV nichts gesagt. Warscheinlich weil er BD nicht kennt.
-habe hier was von anderen Seitenständer gelesen (was muss da umgebaut werden?)
-Was ist eigentlich mit dem Tacho? Brauche ich einen mit KM/H?

Wäre schön, wenn mir jemand von euch etwas helfen könnte. Ich bin momentan ich sachen Import, Zulassung, Tüv und allgemein BD noch richtig "grün" ;-)

Danke
Gruß
David

Moin,

ich würde auch sagen, wende DIch mal vertrauensvoll an ABV Hamburg, der hat Erfahrung damit.

Bei mir ist einiges aus Deiner Liste nicht gewesen, hab ich aber nachgerüstet.

COC brauct man nicht unbedingt, ne Einzelabname wird es sowieso - hatte ich mit den Kisten aus UK auch nicht und dann gings dann auch ohne.

Da Baujahr könnte entscheidend werden - wegen der Abgasnormen, aber auch da gibt es Lösungen die der Bernhard kennt. Was den Auspuff angeht - die einzige sichere Variante aus dem Regal dürfte Prenzl sein - die haben ne Anlange mit E Zulassung für die K9 - allerdings ist die preislich heftig.

Alternativ Harley Tüten und je nach Baujahr Nebenluftsteuerung um den Abgaskram zu erfüllen.

Kommt aber auch immer ein bischen auf den Tüv selbst an - die Harley Blinkergläser passen zum Beispiel auf die Blinker - und die haben ein E Prüfzeichen. Das Fahrlicht aus USA muss vorne abgeklemt sein, Hinten kann man tricksen wenn man nicht gleichzeitig beim Tüv bremst und blinkt, ansonsten musst du die Bremslichansteuerung für die Kellermänner umbauen, da muss ein Relais rein das die Dioden ansteuert.

Beim Ständer scheiden sich echt die Geister - es geht da um einen Killschalter das der Bock ausgeht wenn der Ständer noch draussen ist.

Variante eins: Nachrüsten und die Zündung unterbrechen (Neutral Signal vom Getriebe in Verbindung mit der Masse des Ständer Schalters auf ein Relais welches die Zündung abschaltet).

Variante zwei: - Harley Ständer vorne im Sichtfeld des Fahrers.. dann brauchste den Schalter nicht.

Das Kennzeichen ist zu weit vorne, ja, aber - ein Winkel für Tüv gebogen und erledigt.

(Ich hab beides (Ständerund Kennzeichen) original - soll die doch erstmal anmeckern.. )

Km Tacho ist nicht vorgeschrieben - Du musst einen Tacho haben - was für ne Skala ist wurscht - zumindest war das bei alles Super 7 kein thema - aber da war das Lenkrad ja auch eh rechts. Es gibt aber auch Folien zum drüberkleben in Km/h.

Das ist das was ich so "stand jetzt" mitbekommen habe.. muss aber nicht komplett sein.

cu
Dirk

Das finde ich aber irgendwie riskant - wenn man dann den Bock umsetzt ist der Ständer immer gleich oben - ist doch ne Frage der Zeit wann er auf der Seite liegt..

Ne, ich diskutiert das mit den Graukitteln aus..

cu
Dirk

Geht .
Ist ja bei vielen Moppeds serienmäßig genau so...

Grüße
Denali

Das Problem ist die Euro 2 - da wirds so mit dem 117 cui eng. Bei mir ist ein Nebenluftsystem eingetragen..

Technisch gesehen vollkommener Bullshit - da wird im Auspuff nebenluft angesaugt (duch den Abgasstrom) und dann sind die Abgase eben "verdünnt" - eine große Nachverbrennung findet da nicht mehr statt im Endtopf. Aber die wollen es eben so.. Beim Anmelden musst Du einen Brief bezahlen - in meine alles in allem Anmelden um die 80 Eur..

cu
Dirk

@ D.D.

Wende dich an Bernhard von ABC Hamburg dann bist du viele Sorgen los. ABC macht für dich die nötigen Umbauten für den Tüv und lässt dein Bock dann auch gleich vom Tüv abnehmen. Dann brauchst nur noch mit dem Tüv-Gutachten zur Zulassungsstelle und ab geht die Post und du sparst viel Zeit und Ärger
Kontaktdaten findest hier:
www.mobile.de/abc

joop wir haben hier oben im norden das glück das die sheriffs damit relativ entspannt umgehen hab aber schon von viele gehört das es weiter im süden ganz anders aussieht.

Thema Auspuff / Penzl:

Ich komm ja nun auch aus der Ecke Hamburg - 30 km nördlich.

Ja, man könnte mit der Big Radius fahren, aber da hier momentan die große Treibjagt auf die MC's begonnen hat bin ich doch eher vorsichtig was die Kontrollen angeht. Ich wäre sozusagen im bereich Kolleteralschaden anzusiedeln ( wenn die die MC's abgreifen wollen da ich keinem angehöre), aber das ändert ja nix am Ergebnis. Ich hatte mit Bernhard auch über Penzel gesprochen und er meinte, ja, klingt gut, aber sieht irgendwie komisch aus mit dem Interferenzrohr und den Blechen darüber.

Angebaut und festgestellt komisch trifft es nicht wirklich - eher "gebastelt". Wie auch immer - es geht auch ohne - klar, man verliert Drehmoment aber bei dem Motor kann ich damit leben. Und wenn dann ja auch nur im geschlossenem Zustand...

Halter muss man dann selber bauen - der Penzl passt genausowenig wie der orischinale BigDog oder der Big Radius Halter - aber dann geht es. Die Justiererei ist nervig und im mm Bereich.. Auch sind die Originalkrümmer nicht im gleichen durchmesser wie das originale Zwischenstück für die Töpfe - da muss man dann zwischenbleche einbauen - bei mir waren es 0,8 mm Bleche.

Aber es klingt nochmal besser (sehr dumpf und böse - auch nicht grad wirklich leise - ich schieb noch ne DB Messung nach) und sieht deutlich mehr nach Auspuff aus. Die Düsen hab ich erstmal so gelassen - die sind für die Big Radius - weil man ja eh noch nicht wirklich fahren kann um zu sehen wie das Kerzenbild ist.

Wenn man mit dem Versatz der Rohre leben kann ist die Penzl Halterung und das Zwischenstück mit den Hitzeschildern aber sehr passgenau - da muss man nichts nacharbeiten - mir gefiel es aber rein subjektiv optisch nicht..