Ich schaue mich zur Zeit auch nach ner gebr. Iron um, die schon vorverlegten Fussrasten und ABE Zubehörtopfe drauf haben sollte. Doch da ist der Preis von 8000 - 8500,- bei einer 2-3 Jahren alten Iron schon realistischer, auch wenn das bereits der Neu Preis ist. Zumindest wenn man bei einem Händler mit Garantie kaufen möchte, so wie ich.
Ist halt HD und somit verdammt wertstabil.

Die vorverl. Fussr. = 700,-
ABE Auspuff = 1200 - 2000 (wie Wagge bereits gepostet hat)

Eine Remus liegt bei ca. 1200,- mit Racing Einsätzen.

So hat man zumindest mal 1900,- bei ner gebr. eingespart.


Gruß
Moe

schon mal danke für die tipps jungs!

Bei der Sportster gibt es meiner Meinung nach 3 wichtige Punkte die man wissen muss bevor man sich eine kauft.

- Alles vor 2004 hat einen starr verschraubten Motor (ich mag das!!!!) und bieten ein sehr ursprüngliches Fahrverhalten.
- Zwischen 2004 und 2007 waren die Motoren gummigelagert und der Rahmen wurde etwas größer (die schauen schon aus wie die aktuellen Sporties).
- Ab 2007 sind die Vergaser verschwunden (Einspritzer)

Alle 3 Baureihen haben meiner Meinung nach völlig unterschiedliche Charakteristiken und fahren sich völlig anders. Da ist der Unterschied von 883 auf 1200 ccm eher nebensächlich.

Mein Dad fährt eine 2004er 883 die auf 1200ccm umgebaut ist. Ich hab eine 2000er 883 und bin schon einige neuere Sporties mit Einspritzung gefahren.

Mein Fazit ist, dass es für mich unbedingt eine Vergaser-Sporty sein muss, da die einen deutlich besseren Sound haben . Gummigelagert oder nicht ist Geschmacksache.

Zum Unterschied zwischen 883 und 1200 kann ich nur sagen, dass ich mir auch immer wieder eine 883er kaufen und bei Bedarf umbauen lassen würde (Umbau geht bei Vergaser auch leichter). Die 1200er meines Dads läuft seit dem Umbau absolut problemlos und zieht auch besser an als die Serien 1200er.

Ich für meinen Teil bin aber mit der 883 komplett zufrieden und brauche nicht mehr Leistung oder Drehmoment.

Ich würde also mit je einem Modell aus den oben genannten Baureihen Probe fahren und mich dann entscheiden was mir am meisten gefällt.

...ist wie so vieles im Leben alles Geschmackssache!

Zohan, Respekt, sehr gut zusammengefasst, ich teile zu 99% deine Ansicht, nur Eines würde ich noch ergänzen, die Gummigelagerten sind (vom Gepäck und Sozius mal abgesehen) prädestiniert für höhere, ermüdungsfreiere Reisegeschwindigkeiten gegenüber den starr aufgehängten Motoren.

Der Vorteil der "neuen" is wohl der geringere Wartungsaufwand und das entspanntere Fahren. Ob man "DAS" Harley Feeling unbedingt braucht, daß es scheinbar nur bei selbstgblasenen Starrrahmenaufhängungreifenetc gibt sei dahingestellt, muß dich aber nicht jucken, solang dir oana obageht beim fohrn, voschdehsd?

Wenn Dir die Iron gfällt, laß da nix dreinreden., Du wolltst ja auch nicht wiisen welche, sondern worauf aufmerken.

Auspüffe gibts an Haufen. Meiner unmaßgeblichen Meinung nach is da Penzl da gutste, besonders bei da Sportster. Frag amal an Rocker Rainer.

Wünsch i da no ois guade mid da Krankheit und vui schenne Kilometer mid da HD. Im bayerischen Woid is eh am schennsten

Hallo Harley Gemeinde, mal kurz zu meiner Person. Ich heiße Max bin 27 und komme aus Karlsruhe. Fahre zur Zeit eine Honda und möchte unbedingt auf eine Sportster umsteigen. Bitte um Hilfe bei der Entscheidung. Fahre am Samstag eine 883 Probe. Was sagt ihr zu diesem Inserat. Schon mal vielen Dank im Voraus.

http://home.mobile.de/home/showDetails.h...icleType=false;

Danke für die schnelle Antwort. Harley ist halt für mich Neuland. Kann es vom Preis gar nicht einschätzen. Am Preis kann er nichts machen. Also vom Zustand ist sie echt TOP! Ist es normal das sie beim Starten kurz auf einem Zylinder läuft? Stand schon länger.

@ Maxishta,
gute Wahl zunächst, biete dir an sie zu checken, müssen nur terminlich zusammen kommen.