Habe jedenfalls noch nie eine Harley Werkstatt gesehen, die das Belt Prüfgerät benutzt . Wenn ich mein Rad raus hatte, lasse ich jedesmal beim nächsten Besuch meiner Werkstatt, die Riemenspannung prüfen und der Mechaniker nimmt auch nur seinen Prüffinger .

Wegen der PDF Datei . Werde da auch nicht schlau draus, aber anscheinend kann man übers Laptop beim Freundlichen, dem Steuergerät mitteilen, daß All In One Blinker montiert sind und dann bleibt eventuell die Fehlermeldung im Tacho aus.
Ich versuch es allerdings mit einem Widerstand zwischen den Kabeln zum Bremslicht zu lösen. Muss ich nur meine schön eingepackte Elektrik nochmal öffnen und da hatte ich bis jetzt noch keinen Bock zu . habe ja die Hoffnung noch nicht aufgegeben, daß es heuer nochmal wärmer wird.

Sitzt man mit den 11" Stossdämpfern irgendwo auf? Hast'e schon mal in den Fender gekuckt, was die Kabel machen? Bräuchte mal die Info. Danke.

Die ist jetzt aber ordentlich tief

Sieht Super aus

Du hast ja beim Drop In Kit die progressiven Federn. Dann kommen oben drauf die kleinen Federn die beim Ausfedern behilflich sind und ganz oben sitzen Plastikspacer. Die kannst du je nach dem wie tief du sie haben willst, einfach mit der Eisensäge kürzen. Ich hab sie erstmal um 3cm gekürzt.

Sehr tief, gelungen, aber wie sieht es denn jetzt in den Kurven aus, schaut auf dem 2. Bild so aus, als ob in jedem Kreisverkehr die Fußrasten aufsetzen.