In Deutschland wurden 2012 insgesamt knapp 128.000 Zweiräder zugelassen (Quelle ).
In den USA waren es ~450.000 Zweiräder.. ( Quelle )

Harley verkauft 2 von 3 Motorrädern in den USA.
Da dürfte klar sein, wo die Prioritäten bei den aktuellen Modellen liegen.
Und die beiden Street-Modelle sind ja auch eher für die finanzschwächeren Länder gedacht, um dort überhaupt Fuß zu fassen.

Allein schon wegen der Größe des Marktes denke ich, dass auch Indian und Victory ihren Schwerpunkt auf die USA legen werden.
Wenn man Gesamt-Europa betrachtet (in 2012 ca. 2,6 Millionen Zweiräder; de.statista.com) sieht das auf den ersten Blick anders aus.
Aber in vielen europäischen Ländern liegen da die Roller ganz weit vorne. Davon haben Hersteller wie Harley, Indian, Victory eben nix. Selbst im "reichen" Deutschland machen Krafträder nur etwa 2/3 des gesamten Zweiradmarktes aus.

Im Gegensatz zu Harley, trennt Polaris über die beiden Markennamen Victory und Indian eventuelle Imageeinbußen.
Bei Harley riskiert man mit den Streetmodellen das bisherige Image.

Fahrbericht

Noch eine Aussage vom Entwickler:

„Ich sehe für die nächsten 20 Jahre überhaupt keine Notwendigkeit, diesen Motor mit Wasser zu kühlen. Er ist bildschön und schafft die kommenden Emis­sionsgrenzwerte locker.“

Kein seriöser Ingenieur würde eine solche Aussage für die nächsten 20 Jahre machen. Das ist dummes Zeug. Die EU feilt zum Beispiel gerade an noch deutlich schärferen Grenzwerten innerhalb der nächsten fünf Jahre. Und die Japaner bauen nicht mittlerweile fast nur noch Wasserkühlung, weil sie dann ihre Moppeds teurer verkaufen müssen.

Und erst wenn einige hundert Indian in Deutschland ein Jahr gelaufen sind, werde ich mir anmaßen, ein Urteil über deren Technik abzugeben.

@blackwilli
Im Prinzip ja fast wie die Victory Motoren und die scheinen zu laufen.

Hab die Dinger auch in Faak gesehen. Haben mir sehr sehr gut gefallen.

Bin gespannt wie sich das Händlernetz entwickelt - Allerdings muss ich sagen, dass das in Österreich gar nicht sooo schlecht aufgestellt ist. Interesant wird auch die Wertstabilität der Bikes sein. Das ist ja einer der größten Vorteile bei Harley.

Gruß
Zohan

Wenn man sich Jahrzehnte schlafen legt, braucht man auch einige Zeit um wieder irgendwo anzuknüpfen.
Ein schickes Modelljahr reicht da nicht. Es muss sich erstmal zeigen, ob man die Entwicklungskosten schnell wieder eingefahren bekommt. Dann das Händlernetz und und und.
Vom ganzen Harley drum und dran mal ganz zu schweigen.
Weil man einen Motor neu entwickelr hat, der nun größer, besser und stärker ist....naja. Abwarten ob man in 2-3 Jahren noch was hört.....