Übrigens, das ctek hat noch den dritten Modus - Kalt bzw. AGM. Das wäre die richtige Funktion zum Laden einer Harley Batterie. Wobei es in den anderen Modi auch keine Probleme gibt, da elektronisch geregelt. Sollte da irgendwas mit der Ladung nicht klappen, schaltet das Gerät ab.


Sent from my iPhone using Tapatalk

@ NT-Tom: Danke für die hilfreiche Antwort!!
Dass Auto Automobil heisst wusste ich schon, aber ich dachte nur an die Ah von denen die Road King Batterie ja 28 an der Zahl hat.

@Freddy72: Guter Tipp! So werde ich das machen.

LG

Moin Gemeinde,

bin über folgenden Artikel gestolpert.
Betrifft Versicherung und Ladegerät. Läßt zwar ein paar Fragen offen, aber dennoch:

http://www.kradblatt.de/2013-11-02-09-27...ckelt-garage-ab

ja - die hauptfrage ist wohl - welches war das billigladegerät

war es so ein altes AUTObatterieladegerät ( wie auf dem bild ) - mit schwerem trafo drinnen- 6 oder 12V und 5A und mehr- l

ediglich mit einfachst gleichrichter und übertemperatur sicherung- würd mich das nicht wundern

das kannauch verpolt angeschlossen werden und weil es nieeemals abschaltet - lädt es mit hohen strom die arme kleine motorradbatterie bis sie kocht - gast - platzt- die garage abfackelt

in dessen anleitungen steht tatsächlich drinnen : nur unter aufsicht laden - und wenn die batterie anfängt zu gasen, das ladegerät abschalten

das ist steinzeit ladetechnik vom vadder - schlimm genug das diese billigladegeräte heute noch verkauft werden - für unter 20 euro -

der materialpreis für das kupfer des schwerden transformators da drin ist bald mehr wert


- bei den modenen mikroprozessorgesteuerten ladegeräten - die nach dem ladevorgang abschalten, vor allem bei den deltran aus USA ,

die ausdrücklich zum überwintern an der batterie angeschlossen bleiben dürfen, die kurzschluss, verpolungssicher, übertemperaturüberwacht kann ich mir diese als brandursache nur schwer vorstellen

also finger weg von den alten billigladegeräten - diese sind höchstens mal im winter, wenn die autobatterie sum starten leer ist zum kurzzeitigen

(Not) schnelladen ( nur unter aufsicht ) geeignet - für die kleinen motorradbatterien mit viel zuvie ladestrom völlig ungeeignet

Moin,

falls der eine oder andere sich überlegt, sich (noch) ein kleines Ladegerät zuzulegen: bei HG ist gerade das Accumate Compact für 11,25 Euronen zu haben: http://www.hein-gericke.de/accumate-compact.html

Da hier berichtet wurde, dass HG insolvent sei, kann man sich das ja ggf. auf Rechnung liefern lassen. (Mindestbestellsumme gibts nicht)

Gruß!

Vergil

hmmmmmm

rein theoretisch

ne tolle sache - um die motorradbatterie immer startbereit zu halten

man darf halt nur nicht erwarten - das eine batterie- die leer und nicht mehr zum starten reicht - am nächsten tag gleich wieder bumsvoll ist

eher - je nach grösse und sonneneinstrahlung kann es schon 2-3 tage dauern , eine leere batterie wieder startfähig zu laden

ich würde das solar panel mal mit dem deltran 400 gleichsetzen - jedenfalls tagsüber bei sonnenschein

aaaaaallso - soll die batterie nur einmal geladen und dann immer voll gehalten werden reicht wohl auch das kleinste und günstigste solar pannel

wenigstens ein paar sonnenscheinstunden vorrausgesetzt , sollte dieses innerhalb ca. 1 woche eine leere batterie voll laden ab da immer voll halten

alles nur schätzungen - genaue werte wirds wegen den vielen unbekannten nie geben

Vielen Dank für den Tipp.

Hat das Aldi-Gerät ein Schaltnetzteil? Beim erhalten muss das Teil ja nicht den überflüssigen Strom in Wärme abgeben, was der Procharger leider macht. Gibt's Alternativen mit Schaltnetzteil?


FeedTheWales