Ja! genauso sieht das bei mir auch aus. Aber da ist auch etwas rotes zu erkennen und das sagt mir Penzl, ist wohl der Kleber.

Mache heute abend mal ein Foto davon.

eben darum geht es ja. Es soll so aussehen und klingen wie bei Dir. Auf der Messe hat mir der Penzl Mitarbeiter einen Schalldämpfer vor die Nase gehalten mit 90Grad Endkappe. Bei deiner ist die 90Grad Endkappe montiert und das sieht anders aus. Deshalb vermute ich, das es 45 Grad waren.

Tieferlegen wollte ich sie immer. Und die Led Bullet Blinker vorne werden auch montiert.

Wieso vierstellig, wenn man den Tieferleger von HD-ReDi nehmt kostet der 159,- € plus 14,- € Versand nach D, bei voller Schräglagenfreiheit.

@bestes-ht
nun, hatte zuvor 2013 auch mal ein Angebot auf der Custombike von Thunder.. und noch wo abgefragt und der Komplettpreis incl. Eintrag sollte für die CVO an die 2500 kosten...

@Bestes-ht

wenn ich erzähle was mir bei denen alles angeboten wurde, und zu welchem Preis, dann blogt das wer...keine Ahnung genau was die mir seinerzeit diesbezüglich alles angeboten haben und mit welchem Umfang, nur dass es ein auf den Airride bezogenen Komplexpreis war...

...die haben mir sogar allen Ernstes bis Mitte August noch weismachen wollen, es käme doch gar keine neue CVO B mehr heraus, aber umbauen oder auch liefern wollten die mir jede neue Standart-Breakout in allen möglichen Varianten... zu der Zeit wusste ich über meinen F schon verlässliche 6 Monate über die Neuauflage - und da gibt es noch mehr so Klopper von denen...

Wenn man schon sein Kontingent für Stammkunden anderweitig verplant hat erwarte ich offene und ehrliche Behandlung des Kunden, jetzt kaufe ich dort nimmer mal n´ Paar Handschuhe...

Müller Tieferlegung hinten rein. Kosten 140 plus anderthalb Stunden Einbau. Vorne Drop In von PS kannst leicht selber machen und schon ist sie tief genug und kostet zusammen gerademal 430 Euro. Wenn man natürlich Air Ride will wirds teuer.

meine Bo ist hinten auch 3,5cmm tiefer,passt schon sehr gut ,fällt zu vorne auch nicht auf(man fährt nicht begauf....).Zu Drop In, in Verbindung mit den progressiv gewickelten Federn,haben die einen tick besseres Ansprechverhalten und man muß sie ja nicht tieferlegen,jenachdem wie weit man die Hülse kürzt.
In Verbindung mit anderen Fußrasten geht das schon in Kurven,ich muß eh immer schmunzeln wenn ich hier teilweise mitbekomme was manche Leute so unter schnell fahren und Kurvenheizen verfassen.....
lass euch gesagt sein schnell fahren und in die Kurven heizen geht anders......
mit ner GSXR oder R1 egal mit was für nem Supersportler,damit kann man richtig heizen,weil das Material das einfach hergibt,von den Reifen über Bremsen,Fahrwerk,Leistung ect.,
ich kenne das bin früher auch wie ein bekloppter über die Strassen gesemmelt,davon 6 Jahre Superbike Stock Rennen gefahren-brauche ich aber heute nicht mehr...und wenns mal eng wird dann wird der HD Eisenhaufen halt runtergedrückt-die Rasten klappen schon ein-bisschen Verlust ist immer.......

Nicht mein Geschmack, Halterung und Lampe passen nicht zusammen. Sorry, du hast es so gewollt.