@mütze
höhe unterkante des Kennzeichens mind. 200mm über Fahrbahn.
max. oberkante des Kennzeichen 1500mm über Fahrbahn.
Also geht.
Grüße Börtches

Der ist aber klappbar soweit ich weiß und wäre nicht TÜV Konform, wegen möglichen Kennzeichenmißbrauch.
Ich bleibe letztendlich bei miener Thes mit dem Schwingen. Der Vergleich mit dem Flugzeugflügel hinkt für mich gewaltig, da dieser sicher ganz anders konzipiert ist als ein seitlicher Kennzeichenhalter. Fakt ist, wenn, dann brechen immer nur die mit langem Arm. Wie gesagt, ich habe mit dem krurzen von TB noch nie probleme gehabt.
Zum Thema eintragen ist Pflicht, ich habe Leute kennengelernt die wollten das Teil eintragen lassen und sind vom Hof zitiert worden mit der Aussage: "Was soll ich da eintragen?, wenn der vorschriftsmäßig montiert ist, reicht das völlig aus. Da muss und wird nix eingetragen"

Danke für die Aufklärung, Jungs. Werde aber erstmal trotzdem bei nem mittigen Kennzeichen bleiben, ein freistehender 150er is ja eh nicht so "der Burner".

bei mir hat das deutsch auch nicht gepasst. habe es mit gummis unterfüttert. reißt dann vielleicht auch nicht aus.

Siehe auch: Seitlicher am Struts befestigt

Rischtitsch!!!

Zudem eignet sich das mittige Kennzeichen in seiner hochstehenden Form auch hervorragend als Helmhalter.


Mütze: du siehst - man kann sich auch unschöne Dinge schön reden
Is ja nicht so, als hätte ich mir noch keinen Laydown-Halter besorgt, der aber voll für den A....llerwertesten ist, da die Oberkante des Kennzeichens das Heck der Sitzbank aufschlitzen würde.

Es könnte alles so einfach sein, wenn deutsche Polizisten nicht so furchtbar schlechte Augen hätten und unsere Kennzeichen kleiner sein könnten

ach......shit.......stimmt ja.......du hast ja so'n "neumodisches" Mopped, wo das Nummernschild dort hängt, wo es hingehört und nicht oben drauf thront.

Da würde ich schon zweimal nix dran ändern.

shady, warum gibt es bei euch nicht das standardschild in 180 mal 200?