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Show how you roll: SoCal / Vicla / Custom Lowrider

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blauauge · 904 Posts seit 18.10.2011

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fährt: 2010er Heritage "deluxe"

blauauge

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10.03.2014 10:50

Anbei mal ein Bildchen vor alles anderer als SoCal-Kulisse; so sah`s gestern im Oberallgäu auf rund 1.200 m aus.

War bei meiner ersten längeren Ausfahrt nach den Winterumbauten ziemlich ernüchtert, wie negativ sich die PS-Gabeltierferlegung auf den Fahrkomfort auswirkt, hätte ich in diesem Ausmaß nicht erwartet!

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gipsey · 715 Posts seit 10.01.2014

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fährt: FLHC

10.03.2014 11:22

1. Ein tolles Bild

2. tolles Mopped, aber: Du brauchst hinten auf jeden Fall Air-Ride... fröhlich

3. was ist das bei dir oberhalb des interen Auspuffs, noch im Schwingenbereich? Schaut wie ein kleines Kästchen für Zündkerzen aus.

lG

Norbert

P.S.: Schönheit muss leiden.....

blauauge · 904 Posts seit 18.10.2011

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10.03.2014 11:58

1. Bedankt!

2. Bedankt und mal gucken. Zunächst probier`s ich mal mit einer simplen Müller-Tieferlegung, die schon daheim liegt und auf den Einbau wartet.

3. Du meinst die hintere Fußraste..!? Zunge raus

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sky · seit

sky

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10.03.2014 12:19

@blauauge
hab dich und alle Kollegen am Wochenende sooooo sehr beneidet! Wird Zeit, dass meine endlich fertig wird. Und ich kanns momentan noch nicht mal beschleunigen unglücklich

PS Tieferlegungssatz?! Meine Vermutung: weniger Federweg, härtere Federung, agileres Handling, geht schneller in die Kurven => weniger Heritage Feeling. Wird wahrscheinlich vom Müller-Tieferlegungssatz nochmals verstärkt.

gipsey · 715 Posts seit 10.01.2014

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10.03.2014 12:20

Zitat von blauauge
3. Du meinst die hintere Fußraste..!?

Ja, jetzt wo Du es sagst, identifiziere ich es als Fußraste.
Baby

Danke für die Info.

lG

Norbert

blauauge · 904 Posts seit 18.10.2011

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10.03.2014 13:03

Kein Thema, gipsey!

@sky:
Sieh`s positiv: Dafür wird Dein bike umso geiler! cool

In punkto Tieferlegung gebe ich ja offen zu, dass ich das nur der Optik wegen mache/gemacht habe, war bislang mit meinem Kurvenverhalten durchaus zufrieden. Aber wenn`s mir auf Dauer nix taugt, weil der Fahrspaß drunter leidet, kommen die Teile gerne wieder raus! Oder hinten eben doch noch ein airride rein..! großes Grinsen

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andreashd1 · 50 Posts seit 28.07.2013

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11.03.2014 19:16

zum zitierten Beitrag Zitat von blauauge
Anbei mal ein Bildchen vor alles anderer als SoCal-Kulisse; so sah`s gestern im Oberallgäu auf rund 1.200 m aus.

War bei meiner ersten längeren Ausfahrt nach den Winterumbauten ziemlich ernüchtert, wie negativ sich die PS-Gabeltierferlegung auf den Fahrkomfort auswirkt, hätte ich in diesem Ausmaß nicht erwartet!

Ich gebe zu bei dem Bild wird man neidisch. Musste die vergangenen schönen Tage leider noch verzichten, da ich mit Grippe (Verschleppte Fasnachtskrankheit) flach gelegen bin. Die vordere Tieferlegung habe ich vor zwei Wochen montiert, bin gespannt ob es mir auch so negativ auffällt.

blauauge · 904 Posts seit 18.10.2011

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11.03.2014 20:06

Deine Erfahrungen würden mich auch interessieren, andreashd1!

Mein Schrauber hatte gleich nach dem Einbau und einer ersten Probefahrt gemeint, das die Federung sehr hart ist mit der PS-Federn im Gegensatz zur Serie. Welche Federn hast Du verwendet, auch das drop in-Set von Progressive Suspension?

Weiterhin gute Besserung!

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andreashd1 · 50 Posts seit 28.07.2013

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11.03.2014 20:33

Genau diese habe ich auch verwendet. War kurzfristig zu bekommen und der Einbau war auch relativ easy.
Ich hoffe ich kann es nächste Woche mal testen.

warte auch noch auf meinen Sitz, den habe ich aber bei C&C in den USA bestellt. Somit wird sich mit dem neuen Rad, der Tieferlegung und dem Sitz eh ein ganz neues Feeling ergeben, ich hoffe es passt.

blauauge · 904 Posts seit 18.10.2011

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blauauge

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11.03.2014 20:55

Wenn sich die hintere Müller-Tieferlegung ähnlich hart präsentiert -vor allem in Kombination, brauch' ich meinen LePera bare bones gar nicht mehr montieren bei Touren... Zunge raus

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King Alrik · 1844 Posts seit 24.06.2011

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12.03.2014 13:54

Um wieviel liegt sie vorne eigentlich tiefer ?

JimmyDieTulpe · seit

JimmyDieTulpe

Ehemaliges Mitglied

12.03.2014 15:31

ich weiss gar nicht, was ihr habt, ich habe hinten mit müller 2 zoll tiefer und vorn 1 zoll tiefer und ist nicht zu hart sondern eher sogar besser vom fahrverhalten verwirrt

blauauge · 904 Posts seit 18.10.2011

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12.03.2014 21:12

Habe meine vorne ebenfalls um 1" tiefer gelegt. Nach weiteren 150 km heute - rund 450 km insgesamt seit dem WE - kann/muss ich meinen ersten Eindruck nur nochmal bestätigen, jedes noch so kleine Schlagloch oder Fahrbahnunebenheit schlägt sowas von spürbar durch..! Vorher war definitiv angenehmer zu fahren, sah dafür halt nicht so gut aus mit dem größeren Vorderrad.

Tja, einen Tod muss man eben immer sterben.

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andreashd1 · 50 Posts seit 28.07.2013

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20.03.2014 15:05

So, heute ist das Wetter zu schön, trotz Erkältung habe ich die erste Runde gedreht. Neue Sitzbank ist auch angekommen, da kann man die Fahreigenschaften gleich mal testen.

@ Blauauge, ich muss Dir recht geben, durch die Tieferlegung ist es deutlich unruhiger auf der Vorderachse. Es hoppelt und schlägt ganz schön, jedoch denke ich, dass ich mich daran gewöhnen werde.

Sonst kann ich mal die ersten Bilder vom kompletten Bike posten (nur der Ford vom Nachbarn stört)

tcj · 2476 Posts seit 24.02.2011

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20.03.2014 15:13

Der 21" Reifen hat IMO auch weniger Eigendämpfung als als die Originaldimension,
ist bei einem Auto auch ein wesentlicher Unterschied ob man mit "Standard"-Dimension oder "extremer" Niederquerschnittbereifung fährt.
Wenn dann auch noch durch Tieferlegeung Federwege verkürzt und diese dementsprechend härter ausgelegt werden müssen wundert mich ein derartiges Fahrverhalten nicht wirklich.

Gruß, tcj

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