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Forum, ich habe ein Problem!
Nachdem ich Zündkerzen, Zündkerzenkabel und den S&S-Vergaser getauscht habe und jeweils bei der Probefahrt (Landstraße) keine Probleme hatte - zickt sie immer noch rum.
Road King FLHR Bj. 1995; Benzinhahn linke Seite, Benzinschlauch zwischen den Zylindern an den Vergaser.

Im kalten Zustand läuft sie super, Im warmen Zustand knallt sie in den Auspuff, beim Beschleunigungsvorgang - aber nur wenn ich vorher im Stadtverkehr von Ampel zu Ampel und im Stau fahre.
Wenn ich dann mit der Knalltüte auf die Bundesstraße fahre läuft sie wieder normal - auch im Stadtverkehr. Fahre ich wieder Stop-Go wegen Stau etc. beginnt das Spiel von vorn. 

Es gibt meines Erachtens nur eine Ursache: das Benzin verdampft in der Leitung und/oder im Vergaser. Bei höherer Geschwindigkeit setzt die Kühlung ein und alles wird gut. Es kann doch nicht sein, dass nur ich dieses Problem habe?

Meine bisherigen Maßnahmen:

• Ventil zur Tankbelüftung neu
  
• neuen S§S Vergaser montiert
  
• Benzinschlauch gekürzt
  
• Benzinschlauch mit reflektierendem Gewebeband umwickelt und in einen Wellrohrschlauch geschoben.
  
• Wellrohrschlauch mit Kabelbinder hochgebunden um einen größeren Abstand zu den Zylindern zu bekommen.
  
• Den Vergaser habe ich mit reflektierendem Gewebeband teilweise beklebt - vielleicht zu wenig?
  
• Zündkerzen neu
  
• Zündkerzenkabel neu
  
• Zündspule durchgemessen ist ok
  

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...das simpelste wäre, daß beim vergasertausch irgendwas schief eingebaut wurde und sie bei wärme anfängt luft zu ziehen oder die tankentlüftung ist dicht, so daß a.g. des entstehenden unterdrucks nicht genug sprit nachläuft.

...das wär`s wonach ich erstmal gucken würde.

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«Die gefährlichste Weltanschauung ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben»

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

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Ein Aspekt habe ich euch vorenthalten - ist mir aber auch gerade erst aufgegangen - ich habe eine Supertramp-Auspuffanlage (siehe Foto) der Auspuff läuft nur in einem Abstand von 6 cm am Vergaser vorbei.

Ich werde ein Hitzeschutzschild zwischen Auspuff und Vergaser an den Krummer montieren - ob es hilft?

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Kurze Rückmeldung:
Die höhere Leerlaufdrehzahl 1300 bis 1500 1/min verzögert das Verdampfen/Knallen - verhindert es aber grundsätzlich nicht.

... aber es hilft!

Anfang der Woche werde ich Hitzeschutzbleche montieren - mal sehen wie es sich auswirkt.

Danke und Gruß
Dietmar

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...vllt. würde für`s erste auch ein ein kräftiger benzinfilter helfen...quasi als "kraftstoffkühler"...oder man erhöht den querschnitt des kraftstoffschlauchs zwischen anschluß tank und anschluß vergaser.

...wahlweise wäre vllt. ein thermischer isolierschlauch als überzug f.d. kraftstoffleitung `ne variante.

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• der größere Querschnitt verlängert die Verweilzeit und damit die Zeit zur Erwärmung - was sich negativ auswirkt.
  
• der größere Querschnitt bewirkt aber auch ein größeres Leitungsvolumen im Verhältnis zur Schlauchoberfläche und somit eine relativ kleinere Wärmetauscherfläche - was sich positiv auswirkt. Wie eine bessere Isolierung.
  

• Der größere Benzinfilter erhöht den Strömungswiderstand und der Vergaser wird eher unterversorgt. 
  
• Die größere Oberfläche bewirkt einen besseren Wärmeaustausch - er müsste also irgendwie abseits von Wärmestrahlung montiert werden! - sonst würde das Gegenteil bewirkt werden(?)!
  

1. der Benzinschlauch wird hinter dem hinteren Zylinder verlegt und noch besser isoliert. Damit nur die Wärmestrahlung des hinteren Zylinders.
   
2. Der Benzinfilter wird möglichst dicht am Vergaser angebracht aber an einer Stelle mit geringer Wärmestrahlung.
   

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...mit was hast du den benzinschlauch isoliert?

...ein teknofibra-schutzschlauch wäre vllt. `ne variante.sowas gibt`s im flugzeugtechnikhandel.

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1. Hitzeschutzbleche auf den hinteren und ggf. vorderen Auspuffkrümmer.
   
2. zusätzliche Isolierung der Benzinleitung
   

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Aloha,
ich sehe hier 2 Sachen, die nicht besprochen wurden oder ich habe sie übersehen.
Ist das Benzinsieb im Tank sauber und ermöglicht genug Durchflussmenge?
Ist ggf. das Leerlauf-Teillastgemisch zu mager eingestellt?

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Vielleicht den Benzinschlauch mal testweise "ums Mopped rum" legen. So kann man feststellen ob es tatsächlich der wohltemperierte Benzinschlauch ist.

Gruss Börnie

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