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Tour nach Marokko, keine Erfahrung.

Frohes neues Jahr Leutw,
ich komm direkt zum punkt.
Hab letztens ne HOG zeitschrift bekommen und da war ein Artikel über paar Slowenen die ne Tour nach Marokko Tanger gestarter haben und als ich die Bilder gesehen hab war mir klar, das mach ich auch!
Ich und noch ein Kollege denken drüber nach diesen Sommer runterzufahren. 
Nun zu den Fakten:
- Fahren seit nem Jahr, er suzuki intruder, ich Iron 883 beide BJ 16
- null Tour Erfahrung die längste Fahrt war nach Aachen jeweils 1:30 h hin und zurück
- genauso null erfahrung mit technik falls auf dem weg was kaputt geht (naja bei kack efi kann man eh nix mehr selber reparieren)

also meine Frage ist hattet ihr schonmal lange Touren? Womit sollte man rechnen? Ist das realisierbar bei unserem Fall? Was ist zb wenn ich ne Panne in Frankreich habe, gibs da nicht wegen HOG mitgliedschaft pannenhilfe weltweit oder irre ich mich.
Danke fürs erste
 

Zur Pannenhilfe: wenn ich ne lange Tour mache, mache ich auf der Harley Homepage sämtliche Dealer entlang der Strecke ausfindig und kopiere Adresse, Telefonnummer und EMail in eine Excel-Datei. Die ist als Papierausdruck immer im Reisegepäck.

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Erst wenn die letzte [...] Tankstelle boykottiert wurde, werdet ihr merken, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann - LKK   

Man wächst bekanntlich mit den Aufgaben.

Trotzdem würde ICH dies anders angehen und ohne Erfahrung nicht gleich so eine große Tour in Angriff nehmen, sondern die Touren allmählich steigern.

Somit sammelt man Erfahrung was man wirklich auf einer Tour benötigt. Aufgeschoben ist ja nicht aufgehoben.   

So richtig Spass macht so ein Land sicher mit einem anderen Mopped.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

Wir waren Letztes Jahr in Kroatien, und das ist gerade mal die Hälfte der Strecke wie die nach Marokko, war echt schön aber auch echt anstrengend.
Und ich fahre öfters Wochenend Touren  die schnell 1000 Kilometer lang sind.  

Wenn du Körperlich Fit bist wirst du in den Tagen wo du fährst Hart ;-) aber sinnvoll wäre es schon vorher mal eine Alpen Tour oder sowas zu fahren. damit du besser einschätzen kannst wie hart das wird.


Allerdings mache ich mir nie Gedanken was so passieren könnte und suche mir keine HD Händler an der strecke raus, Selbst in Marokko  gibt es ein Handy-Netz und Internet und wirst auch auf dem weg dahin immer versorgt sein mit einem Handy-Netz und wirst dann wenn es nötig sein sollte finden was du brauchst.

Das einzige was ich machen würde, wenn ich wüsste die Laufleistung der Reifen ist geringer wie die strecke die ich fahren will, würde ich mir Reifen bestellen an einem Ort wo diese gewechselt werden sollten.


Aber FCSTP,   ich kann dich gerne mal auf eine Schwarzwald Tour mitnehmen, das sind dann ca, 900 Kilometer in zwei tagen, danach kannst du erst einschätzen was du da wirklich vorhast. vor allen die Moped die Ihr habt sind nicht gerade Tourer ;-) das macht die Geschichte noch mal schwerer ;-)

 

Kann bestes und fastglider nur zustimmen. Würde sowas erstmal innerhalb der europäischen Nachbarländer "üben". Würde für so einen Trip aber auch ein anderes Moped vorziehen mit simplerer Technik. Auf jeden Fall musst Du neben der HOG-Mitgliedschaft auch noch ne Versicherung für die Pannen über Harley abschliessen. Mit glied allein reicht nicht.

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Bewegung ist unsere einzige Chance jung zu bleiben.

Hallo fcstp,
man wächst zwar mit den Aufgaben und Abenteuerlust und Unternehmensgeist in Ehren .
Aber mit einjähriger Fahrerfahrung und 1:30 Stunden Tourerfahrung solltest du in der nächsten Saison erst mal Deutschland / Europa "erfahren".

Und wenn du die HOG im 2.Jahr verlängerst, dann schließe dich einem Chapter an mache dort die Touren mit.

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* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *

Ich will nicht mit irgendeinem chapter dahin ich will selbst dahin.
was für eine Zusatzversicherung denn? Und was beinhaltet die?

Ruf doch einfach mal bei deiner Versicherung an und frag wie du genau abgesichert bist und was du machen sollst, damit dies auch in marokko der Fall ist. 
Wie sollen wir dir da helfen?

Wenn du mal ne Nacht drüber schläfst und dir deinen post noch mal durchliest solltest du eigentlich merken warum dir hier jeder davon abrät. Macht dieses Jahr erst mal andere Touren und schaut wie weit ihr kommt. Man neigt gern dazu sich physisch und psychisch zu überschätzen. Die efi  bzw. Ein sauberer Vergaser sollten bei jeder Ausfahrt deine letzte Sorge sein. Da gibt es ganz andere Sachen die passieren können. Zum Beispiel ein Nagel im Reifen. Oder die Befestigung von ausreichend viel Gepäck. Wie wollt ihr das an ner Iren und intruder machen? Da kommen auch noch umrüstkosten auf euch zu. 

Dazu noch ein anderer kontinent mit ganz anderen Regeln und Kulturen, Straßenbelägen und das alles nach dem ihr gerade mal gelernt habt ne Chopper gerade zu halten und gleichzeitig dabei möglichst desinteressiert cool zu gucken. 


​​

Die IRon ist kein Tourer? Jedes Moped ist ein Tourer wenn man es will

Was soll denn bei der ´16ner groß Kaputt gehen?

Mit der Aussage: "Bei EFI kann man ja eh nichts reparieren" hast du schon dich direkt selbst disqualifiziert. Nur weil DU es nicht kannst heißt es noch lange nicht das es nicht möglich ist.

Klar so eine Tour ist hart aber fahrt doch einfach los. Wenn ihr nach 4 tagen merkt das ist doch nichts könnt ihr ja wieder rumdrehen.

Ich war nur einmal in Marokko (ohne Moped) und würde da nicht mit dem Moped hinfahren: zu schlechte straßen und vor allem viel zu warm.

ich gehe lieber in die Berge....

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Wanna race?

Der Bruchpilot hatt mal ne geführte Tour gemacht in Marokko und Tunesien mit einer neuen Fat Boy Special, danach war die mehr oder weniger Schrott da durch die schlechten Straßen und nach etlichen Durchschlägen der Federn sich wohl auch die Gabel und Rahmen verzogen haben. Glaube der stecke auh mehrmals fest auf der Tour.

Für solch ein Terrain bietet sich eine BMW GS an allein achon vom Federweg und Bodenfreiheit.

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Ganz ehrlich… mach's einfach!
Du kannst nur gewinnen. Entweder du beweist den Nein-Sagern das Gegenteil, oder du ruinierst dir das Moped und darfst dir eine neue kaufen.
Also Win-Win

Ich sehe das ähnlich wie marvojudge. Wenn ihr das machen wollt, dann lasst euch nicht aufhalten. Bis ihr tatsächlich in Marokko ankommt, habt ihr jede Menge Gelegenheit Erfahrung zu sammeln und ggf. umzukehren. Ich vermute mal, ihr wollt euch zunächst nach Gibraltar durchschlagen oder zumindest irgendwo von Südspanien aus übersetzen. Das ist schon ein ganz beachtlicher Weg dahin. Wenn ihr das hinbekommt mit eurer doch eher bescheidenen Tourerfahrung, dann schafft ihr den Rest auch. Einfach wird das ganze aber bestimmt nicht. Ihr habt euch da ordentlich was vorgenommen.

Trotzdem waren einige gute Ratschläge dabei. Versicherungstatus klären, Schutzbrief fürs Ausland besorgen, internationaler Führerschein, Auslandskrankenversicherung, Visa, Bargeld, usw. Lest euch ein! Es gibt zahlreiche Websites für Motorrad-Globetrotter. Wenn ihr genug Zeit und Geld für eine solche Tour habt, dann solltet ihr den Traum auch verwirklichen!

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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...

Erstmal danke für die Antworten
zu den strassen usw. Bis Spanien geh ich mal davon aus das die Strassen in Europa ok sind. In marokko hab ich keine eile das wird kein rally also gemütlich fahren. 
Ihr habt schon recht auf ner iron wird das schon hart aber mit genug pausen ist das schon machbar denk ich.

Ich habe auf der Iron auch schon 1600km in 3 Tagen abgerissen und das ganze nur auf der Landstraße. Klar ist eine Electraglide bequemer aber wenn man halt nur ne Ion hat ist so eine tour trotzdem möglich
 

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Wanna race?