Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- BSL-Leistungsverlust und die Alternativen (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=35775)

__________________
"If you step back and look at your bike and smile, it doesn't matter what anyone else says."

__________________
"If you step back and look at your bike and smile, it doesn't matter what anyone else says."

__________________
"If you step back and look at your bike and smile, it doesn't matter what anyone else says."

es ist also verwerflich mit einer Sporty im unteren Drehzahlbereich und hohem Gang ruckelfrei fahren zu wollen ? Hmm ... in der Tat, der Japaner bekommt das ab Werk hin aber das bedeutet nicht das ich es hinnehmen muss nur weil Du es tust.


Entsprechende Liquidität vorausgesetzt halte ich es da wie eine bekannte Baumarktkette und " mach es zu meinem Projekt".

__________________
"If you step back and look at your bike and smile, it doesn't matter what anyone else says."

__________________
THINK BIG - ALWAYS!!



Dyna RS: Erfahrungen mit der neuen Low Rider S

FLHX 103: Mike's bequemes Eisen

Hi Leute,

hier noch ein paar Details zu meiner BSL-Drage Drag.

- Die relativ schlechte Lackqualität kann ich bestätigen (verfärbungen und absplitterungen nach Kontakt mit Kunststoffhose gibts schon)
- Die Halterungen der Anlage sind auch eher unterdimensioniert oder nicht optimal ausgelegt (halten bei meiner ohne Modifikation nicht)
- Die Halterungsmodifikation war seeeehr einfach und bedarf nur einer zusätzlichen Lasche und Loctite
- ABE wird zwar mit geschickt aber die XL1200X ist darin noch NICHT enthalten: Laut BSL wird dies aber diesen Winter nachgereicht. Bin schon gespannt.

Tja, da es meiner Meinung nach abe rkeine geilere Anlage für mein Moped gibt muss ich mit diesen Kompromissen halt leben.

Ich würd sie sooooofort wieder kaufen.

__________________
THINK BIG - ALWAYS!!



Dyna RS: Erfahrungen mit der neuen Low Rider S

FLHX 103: Mike's bequemes Eisen

Moin!

na, Dein Bild in Deinem ersten Post kommt mir doch sehr bekannt vor!
Da war sie aber noch seeeehr schwarz ... aber anderes Thema.

Ich bin immer noch sehr zufrieden mit meiner Wahl und kann den Anmerkungen von ditscheridu voll zustimmen. Die Anlage hat ihre Schwächen, aber sieht extrem geil aus und hört sich mit den Racing-Einsätzen goil an! Ich war mit den Dingern sogar beim TÜV und es gab keine Probleme!!

Mein Lack hält auch nach über einem Jahr immer noch perfekt. Wenn Du Angst davor hast, wie wäre es denn mit der Chromvariante? Hier tummelt sich doch auch eine in dieser Ausführung rum ...

Auch ich hab mein Standgas auf 860UPM runtergeschraubt (TTS Mastertune) ... das ist (finde ich) zwingend nötig. Erst dann kommt das Geblubbert im Stand voll zur Geltung!

Ich würde sie auch immer wieder kaufen!

Gruß
sportyeight

Hi,

ich habe ne 48 mit BSL Rainbow in schwarz Ceramic. Keine Verfärbung, kein absplittern, Qualität ist sehr gut.
Hab K&N und Thundermaxx verbaut, und folgendes auf dem Leistungsprüfstand gemessen:
- Originalauspuff und alles unmodifiziert ca. 68 PS am Getriebeausgang (noch ohne Thundermaxx)
- mit BSL und originalen ABE-Einsätzen ca. 62 PS (mit K&N u. Thundermaxx...)
- komplett offen (ohne Racing-Einsätze) ca. 81 PS (!!!)
- mit modifiziertem ABE-Einsatz, etwas lauter, aber immer noch deutlich leiser als die V&H, ca. 70PS

Jeweils ca. 100km gefahren (bis auf offen, dort nur Prüfstand), um den Thundermaxx seine Arbeit tun zu lassen, dann gemessen.
Der Unterschied zu den 68 Original-PS und den 62 PS mit BSL ABE war gefühlsmässig allerdings nicht sehr gross, da sich das Ansprechverhalten durch den Thundermaxx allgemein verbessert hatte. Der Unterschied von den 62PS zu den dann modifizierten ABE-70PS war dann aber deutlich spürbar.

CU Zilgorn

__________________
_____________________________________

Heute gibt's mal keine Signatur...

__________________
Patrolcustoms

Moin zusammen, mal eine Frage an die 48'er BSL- Fahrer:
Derzeit so BSL steht die Anlage ja nicht in den Papieren die mitgeliefert werden. Allerdings liefert BSL eine Konfomitätsbestätigung von Harley das sich zu den vorherigen Modellen nix verändert hat. Habt Ihr eure Anlagen damit eingetragen bekommen ?

__________________
"If you step back and look at your bike and smile, it doesn't matter what anyone else says."

Da die Anlage eine EG ABE (so heisst das Ding glaub ich...) hat, brauchst du keine Eintragung.

__________________
THINK BIG - ALWAYS!!



Dyna RS: Erfahrungen mit der neuen Low Rider S

FLHX 103: Mike's bequemes Eisen

In Bezug auf die erwähnten Verfärbungen hat BSL geschrieben :
Zitat
Wenn die Anlage richtig behandelt wird verändert sich wenig. Im vorderen Krümmerbereich bei den ersten 10-20 Cm wir die Anlage grau. Viele Kunden verzichten leider auf eine andere Software was für die Hitzeentwicklung sehr positiv und auch für die Leistung wichtig ist. Die Motorräder laufen mit der originalen Software exrtrem heiß was eine Verfärbung begünstigt. Ich habe bei meinem eigenen Motorrad die Beschichtung bereits 5 Saisonen drauf und diese ist bis auf wenige mechanische Beschädigungen wie neu.
Zitat Ende

__________________
"If you step back and look at your bike and smile, it doesn't matter what anyone else says."