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--- Tuning Wahn oder muss eine Harley schnell sein? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=73475)
Höchstgeschwindigkeit ist mir bei der Harley völlig wurscht, Drehmoment zählt. Bei einem Mapping würde ausschließlich die Erhöhung des Drehmoments für mich relevant sein.
Aja, das war so wie bei der heurigen letzten Ausfahrt, 2 haben eine geraucht am Parkplatz, das waren wir, 2 sind mit über nem Huni bei der 70er vorbeigerast, danach kam die Schmiere mit 50m Abstand...aja und Blaulicht...
Fertig geraucht und drauf auf dem Bock und siehe da, da waren sie wieder... und noch dazu alle drei...
Also, was soll der Blödsinn mit dem ccm... ...?!
Wir nicht getunte holen Euch ja doch wieder ein...
Ausserdem, für die Eisdiele brauch i kein Drehmoment...
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Tuning steht ja nicht nur für mehr Motorleistung - Fahrwerk, Bremsen usw. zählen auch dazu. Ich stand auch vor der Überlegung und hab es bleiben lassen.
Der Aufwand steht für mich in keiner Relation zum Ergebnis.
Man kann sich bei einer Harley "zu Tode" optimieren, wo hört man auf ? Selbst nach tausenden Euros wird man nicht annähernd an die fahrdynamischen Mitbewerber ran kommen.
Deshalb die Harley nur noch für gemütliche, überschaubare Tagestouren unter gleichgesinnten. Ich akzeptiere die geile Harley so wie sie ist.
Für alles andere hab die BMW K1600GTL 
und darauf geh ich hier mal lieber nicht näher ein. 
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Am Horizont gehts weiter..............................
nicht nur nachdenken - auch vordenken
Für mich spielt die Höchstgeschwindigkeit überhaupt keine Rolle und ich bekenne mich zur Rentnergeschwindigkeit von 130-140 km/h max. Mit der Harley habe ich es nie eilig und ich setze mich garantiert nicht drauf, um möglichst schnell irgendwo anzukommen und wieder abzusteigen. Die Abstimmung auf dem Prüfstand habe ich machen lassen, dass sie nicht mehr so heiß läuft und bei niedrigen Drehzahlen runder läuft. Außerdem ist seitdem bei Überlandfahrten der 6. Gang mein neuer Lieblingsgang. "Tuning" ist deswegen vielleicht das falsche Wort. Eher "nachbessern" und dann genauso unterwegs sein wie vorher. Nur mit einem besser laufenden Bike.
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"Wer weiß, wie Gesetze und Würste zu Stande kommen, kann nachts nicht mehr ruhig schlafen." (Otto von Bismarck)
Da die Company jedes Jahr wachsen und mehr Bikes verkaufen möchte, muß sie schon ein bisschen mehr tun, als nur zwei neue Farbtöne vorzustellen. Kleinere Motoren würde die Gemeinde wohl kaum vom Hocker reissen. Also hat jede neue Motorengeneration mehr CUI, PS und Nm. So wird Nachfrage geschaffen und ein Trend eingeleitet. Begrenzt wahrscheinlich nur durch immer neue Vorschriften. Da kann man noch so viel über PotatoPotato und Vergaser-Mopeds philosophieren und jede letzte Motorengeneration zum wahrscheinlich letzten "richtigen" Harley-Motor erklären.
Das ist fast wie im richtigen Leben...
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Erst wenn die letzte [...] Tankstelle boykottiert wurde, werdet ihr merken, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann - LKK
Hardley Parkinson Motorräder werden meist so zwischen 80 - 100 Km/h bewegt , besonders wenn in Rudeln und Zweierreihen gefahren wird erinnert das manchmal an Wanderbaustellen und die behindern den Milchsammelwagen oder Schulbus bei der Arbeit , kein Mensch braucht da mehr Leistung .
Sportster Treiber fallen da positiv auf , alte Säcke auf üerausgestatteten BT´s sind das andere Ende der Gruppe .
Lächerlich das ...
Die Einen nennen es Tuning , die Anderen Optimierung , sei es der Motor , das Fahrwerk ,die Reifen , die Sitzposition ( Sitz , Lenker , Fussrasten ) , etc. . Es gibt an unseren Harley´s halt vieles , was man besser machen kann oder auf den eigenen Körper maßschneidern kann .Ob man das macht soll jeder für sich entscheiden , ist ja auch eine Sache des Geldes . Mir macht es einfach Laune , meine Moped´s so herzurichten ( oder richten zu lassen ) dass sie mir passen wie Arsch auf Eimer ! Dann ist noch zu sagen , dass meine XR 1200 z.B. im Serienmapping bei über 20 Grad gar nicht mehr zu fahren war , da durch den zu mager eingestellten Motor der hintere Zylinder so heiß wurde , dass ich mir jedesmal das Knie verbrannt habe . Erst ein Sportlufi , ne Remus Powercone und ein drehmomentoptimiertes Mapping auf ´nem Rollenprüfstand haben das Teil richtig gut fahrbar gemacht . Vorne und hinten Öhlins haben aus dem Ding dann das Moped gemacht , das ich wollte . Bei meiner XL 1200 C war es ähnlich , auch bei der wird im Serientrimm der hintere Zylinder ziemlich heiß , Fahrwerk ist nicht so prickelnd , Reifen ´´ohne Worte´´ und zugeschnürt bis zum geht nicht mehr war sie auch . Also warum das Teil nicht verbessern , wenn einen so was stört ? Der Feind des Guten ist das Bessere !!
Nur mal meine bescheidene Meinung .
m.f.G.
Mob
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Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom !
........auch schnell ist relativ, je nach Gegebenheit. Bin am Sonntag wieder unterwegs gewesen. Für die einen wahrscheinlich zu schnell, für die Anderen wahrscheinlich zu langsam. Ich fühle mich in den gebotenen Geschwindigkeitsbereichen wieder. Die Ausfahrt war für mich genau richtig und so sollte es doch auch sein. Trotzdem freue ich mich auch über getunte Maschinen, bzw. die Möglichkeit so etwas zu machen. Hatte vor der FatBoy eine Buell, da war die Fahrweise und Leistungsentwicklung etwas anders. Dann habe ich mich bewusst für die Dicke entschieden. Jetzt nach drei Jahren fahre ich die Ultra. Auch die Entscheidung war für mich genau richtig. Ich freue mich über jede Möglichkeit zu fahren...........das ist für mich wichtig.
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HeldAndy.......der mit dem Salamander.
Das einzige, dass ich bei meiner Sporty noch ,,tunen" würde,
sind die Bremsen.
Die sind mir echt zu lasch...
Bin die Dragstar gewöhnt, bei der die Bremsen super arbeiten.
Auch das Fahrwerk war besser.
Aber ich bin schon trotz unschuldigen erstem Crash letztes Jahr, auch sehr Sportster begeistert.
Sehr wendiges Bike, dass sehr viel Spaß macht.
Wurde mittlerweile auch kräftig verändert, aber nur optisch.
Die Leistung reicht mir völlig.
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@ arcticairbrush
Wo du recht hast , hast du recht !
Die Bremsen an der XL 1200 C sind auch meine nächste Baustelle , auch verbesserungswürdig !! Wenn du von der XR auf die XL umsteigst , musst du dich erst mal umstellen !
m.f.G.
Mob
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Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom !
zum zitierten Beitrag Zitat von IronCycle
Für mich spielt die Höchstgeschwindigkeit überhaupt keine Rolle und ich bekenne mich zur Rentnergeschwindigkeit von 130-140 km/h max. Mit der Harley habe ich es nie eilig und ich setze mich garantiert nicht drauf, um möglichst schnell irgendwo anzukommen und wieder abzusteigen.
Wenn mit offenem LuFi, Tröten samt Abstimmung wenigstens die angegebene Leistung lt.Brief erreicht wird, bin ich zufrieden und wenn´s weniger wäre, würde ich es wahrscheinlich nicht mal merken, aber zum schnellen Überholen hat´s bislang allemal gereicht und im Zweifel bleib ich dem Hutträger noch ein paar Minuten an der Stoßstange kleben. Optik & Klang sind Tuning genug für mich.
Gibts da überhaupt was gscheites für die Sporty???
Ich mein wirklich nur die Bremsen...!!!
Hab mich darüber noch nicht wirklich informiert.
Reifen werden sowieso jetzt getauscht, die machen mir auch keine Freude...
Ich seh das so, auch durch meinen Unfall, wo das Mädl mich vom Bike geschossen hat, in der Stadt nur mehr bremsbereit, am Land auch mit viel voraus schauen beim fahren.
Ich will nicht draufgehn, dafür leb ich zu gerne...
Und so wie Du erwähnt hast, für allemöglichen Arten von Fahrern, reicht die Leistung allemal...
Aber umsonst gibts auch nicht die Foren hier, wenn durch unsachgemässes Herumschrauben mal wieder ne Störung vorliegt...
Technisch ist mein Moped bis auf die Bremse echt 1A...
Läuft super,was sollte ich da dann herumeiern...?!
Optisch hab ich sie mir so gerichtet, wie sie mir am besten gefällt, alles andere wie Bremse wird nur noch aus Sicherheitsgründen erledigt.
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Also bei den Bremsen ist schon was drin. Habe zwar auch nur die Vierkolbensättel der Company aber die sind im Gegensatz zu den 2 Kolbenstopper schon ein Upgrade. Doppelbremsscheibe wirkt sich auch extrem aus. Must have sind auf jeden Fall Stahlflex jedenfalls vorne und vernünftige Beläge. Schwimmende Bremsscheibe bringt auch noch etwas mehr Gefühl.
Gruß C53
Gesendet von meinem A0001 mit Tapatalk
Viele tunen einfach nur aus Spass an Veränderungen, Spass am Schrauben und an der Technik und nicht um das Letze aus Geschwindigkeit und Leistung heraus zu kitzeln. Motorrad ist halt ein Hobby und jeder lebt es anders aus. Das sollte man einfach akzeptieren, auch wenn man anderer Meinung ist.
meine TC88 Heritage lasse ich so wie sie ist; die ist mit Penzl-Anlage und Big Sucker Lufi am opt. Vergaser schon genug "getunt" 
Wenn ich mal schneller cruisen will, nehm ich halt die Rod. 
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Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil