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Das wünsche ich Dir ebenfalls.

Hier mal der Plan der hinteren Verkabelung und wie ICH die Widerstände - wenn nötig - verbauen würde.
(RR = Right Rear / LR = Left Rear)

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

N' Abend,

Ich gebe zu: Ich bin nun auch am raten, was das Problem sein könnte.

Da die Blinker offensichtlich keine Widerstände benötigen um im richtigen Takt zu arbeiten,
schlage ich vor dort KEINE Widerstände anzuschließen und NUR einen Widerstand an's Bremslicht zu klemmen. Mal schauen, was dann passiert...

Greetz. Jo

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'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

was ich grad nicht verstehe, die beiden DTC sind doch eindeutig Fehler vorne. Von hinten werden aber gar keine DTC abgelegt obwohl die Blinkeranzeige zu schnell blinkt ????

Bei der Fatboy kommen vorne ja die Blinkerkabel direkt aus dem Left + Right Hand Control Modul. Sind vorne noch original Blinker(Birne) oder auch LED Zubehör ?

Hinten : so wie Heiko schon geschrieben hat, nimm ein Multimeter und miss den Widerstandswert der alten Widerstände, dazu sag uns noch den Hersteller der alten 3in1 Blinker

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Mahlzeit,

Dass auch VORNE LED´s verbaut sind, wirft natürlich ein ganz anderes Licht auf die Problematik und DAS, was
ICH in meinem letzten Beitrag schrieb, ist natürlich in DIESEM FALL völliger Bullshit. Wahrscheinlich liegt
die Lösung darin auch VORNE Lastwiderstände an die Blinkerleitungen zu löten.

Wenn der Loadequalizer 2 verbaut ist, kannste Dir das Messen der Widerstandswerte sparen. Den hatte "Marco321"
ja HIER bereits schon mal auseinander genommen und durchgemessen....


GReetz  Jo

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und die Motogadget haben von Haus aus einen viel höheren Widerstandswert. 7 Watt ca. 20 Ohm

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Das sollte der sein, ja.

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