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So, es gibt neues!
Der Gabelstabi ist heute gekommen. Ich habe ihn montiert.
Ich hab gedacht, ich hab das falsche motorrad mitgenommen!
Kein verwinden der Gabel beim Bremsen, Spurstabil in Kurven auch bei schlechter Fahrbahn. Das ist ECHT eine Verbesserung. Montage einfach. Schieblehre, Drehmomentschlüssel und nach Anleitung sauber montiert.

Verarbeitung ist völlig in Ordnung. Und ein Rotwein Piccolo ist auch dabei Die schwarzen Ringe sind die Staubkappen/Federbalg Niederhalter. Habe sie noch nicht montiert, die Kappen bleiben auch so unten, werde sie aber noch montieren, wenn ich rausgefunden habe, wie das gehen soll...

Das zweite Bild ist Im Transporter.
Mich hat heute einer beim Rückwärts ausparken flach gelegt... Ich stand hinter ihm. Vorderrad krumm(ca. 3cm Seitenschlag), Lenker krumm, Spiegel und Bremshebel Rechts, hinterer Auspuff zerkratzt, Blinker hinten zerschrammt, Bremshebel der Fussbremse zerschrammt. Checkpot! Neues Motorrad...
Der Händler wird sich morgen über neue Arbeit freuen...

Gruss: Alex
Und danke für die Zahlreichen Tipps bisher. Das Projekt Sport ist noch nicht beendet

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"Chrome doesn't bring you home"!

Na du nimmst das Ganze aber recht sportlich - RESPEKT!

Ich wäre da ziemlich

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THINK BIG - ALWAYS!!



Dyna RS: Erfahrungen mit der neuen Low Rider S

FLHX 103: Mike's bequemes Eisen

Hoi Alex,
schade mit dem Unfall.
Mein Beileid.
Muss Mike da beipflichten, dass du das ganze sportlich nimmst, Respekt.
Ich finde es immer wieder Geil, wenn Fahrzeugteile in der Küche z.B. neben Brätern präsentiert werden.
Das zeigt wer Herr im Hause ist.

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Leider steht bei der Fa. Kern ja auf der Website nichts zum Thema TÜV/ABE. Auf Deinem Bild sind allerdings TÜV-Unterlagen mit abgebildet. Ist da ein universales Gutachten dabei oder wie funktioniert die TÜV-Abnahme?
Wie genau müssen denn die abgenommenen Maße sein? Reicht da eine normale Schieblehre aus? Wie sind die von Dir ermittelten Maße für die Nightster?

Gruß
Matthias

Solange Dir nix passiert ist, ist es ja nur ein materieller Schaden..... Und der wird zur großen Verwunderung der Gegenpartei richtig saftig werden... Ich kenn das zu gut, hatte meine 48er 2 Wochen, dann hat mich eine runtergeholt.... Wichtig ist nur dass Du dich nicht von der Versicherung abziehn lässt... (für den Fall dass du es selbst abwickeln willst) Solltest Du noch genaueres wissen wollen kannst dich gerne per PN melden!

Gruß Tom!

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http://www.facebook.com/pages/Sportster-Crew/194485607319474 für jeden der Lust hat!

@ Guenter,
Das mit TÜV ist so ne Sache, ich weiss es nicht. Es stehen jede Menge Reiskocher auf dem Gutachten, aber keine Harley. Aber da ich ja morgen eh zum Händler geh, frag ich die mal. Sollte aber ein Universal Gutachten sein. Was bei einer Kawa/Yamaha/Honda nicht zerbricht sollte an einer Harley immer noch nicht zerbrechen.

Ja mei, schon passiert. Aufregen bringt mir auch nichts. So lange ich sie nächste Woche Donnerstag wieder heil bekomm so dass man nichts mehr sieht und merkt ist das halt so. Nicht toll aber Fakt. Bin ab Sonntag eh im Urlaub und könnt eh ned fahren


Gruss: Alex

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"Chrome doesn't bring you home"!

Also, Voraussichtlich ist die Nächsten 4 Wochen hier erstmal Stille. Hab mein Moped gerade zum Händler gebracht, das wird wohl was grösseres. Die Zuversicht von gestern ist vollkommen dahin. Das könnte unschön werden.

Gruss: Alex

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"Chrome doesn't bring you home"!

Hallo,

habe meine Nightster für die Bayerischen Straßen auch flotter gemacht.
Bin tatsächlich begeistert wie sich fährt!

Hinten Wilbers Typ530 (sind absolut TOP, alles andere ist ein fauler Kompromiss)
Vorne Wirth-Federn progressiv mit SAE 15 (100% TOP), originallänge mit Federspannung "sportliche Landstraße)
Stahlflex von Spiegler
Reifen Metzeler ME 880
13,8er Xides
K&N Luftfilter

...... und fertig ist der Eisenhaufen mit dem man richtig fahren kann....

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Gruß, Bayern-Rod

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- - - reisen statt rasen, aber flott - - -

so nochmal nachfragen
wie schauts mit deiner storty, wieder fitt und fürs flotte fahren präpariert

hat jetzt noch jemand erfahrungen mit dem kern-stabi gemacht?

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Gruß Stefan


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Harley Sox Rhein/Main - you never ride alone

Servus,
Ja, hier geht es bald(Geplant ist Mitte September bis Mitte Oktober) weiter.
Waren 7500€ Schaden, Vorderrad und Bremsscheibe verzogen, sonst nur optik-firlefanz.

Hab das Bike seit 14. Juli wieder nach 4 1/2 Monaten... allerdings komplett original und ich bilde mir zumindest ein, dass ein mit originalen Schalldämpfern schlechter zieht und unwilliger dreht. Bei den vorherigen originalen waren die Prallbleche ordentlich aufgebogen(Lange Stange+ Fäustling...).

Der Supertuner ist unterwegs aus usa, ein SE Stage1 Luffi liegt in der Garage und die alten Tüten, so ich sie von der Versicherung wieder bekomme, werden gegronkt und weiter auf Leistung modifiziert und dann wird die Schüssel abgestimmt. Ziel ist ein Optisch originaler Antriebs und Abgasstrang wegs TÜV/Polizei.

Für die Front stehen noch härtere Gabefedern an und hinten tendenziell auch andere Dämpfer.

Allerdings hängt das im Moment noch an der Ausfallentschädigung der Versicherung...

Hier wirds vor erst nur langsam weitergehen, ich pflege diesen thread aber bei Neuigkeiten.

Der Gabelstabi tut seinen Dienst und ist auf schlechteren, welligen/hubbeligen Strassen eine spürbare Verbesserung. Gute Reifen sind allerdings auch wesentlich fürs Fahrverhalten. Meine Empfehlung hier: Bridgestone BT45.

So viel von mir.

Gruss: Alex

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Aus dem Gedächtnis so grob:
2 Wochen beim 1. Händler, ders nicht auf die Reihe bekommen hat, einen Gutachter zu bestellen
1 Woche beim 2. Händler bis Gutachten fertig,
3 Wochen(Nach Eingang!) bis Versicherung das Gutachten Bearbeitet, weil sie es selber nicht prüfen können ab zur Dekra. Die gibt am Selben Tag noch die Reparaturfreigabe...
2 Wochen bis teile teilweise geliefert und Montiert
8 Wochen bis Tank da.
14.07 Mopped fertig und Übergabe.

Und dazwischen immer wieder Geplänkel zwischen Anwalt und Versicherung.
Die HUK ist das aller letzte. Die Streiten um cent Beträge und korrespondieren dafür mehrmals mit dem Anwalt. Da haben Kosten und Nutzen keine Relation mehr. Aber das ist jetzt glücklicher Weise gegessen.

Gruss: Alex

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Sodele,
Der Super tuner ist da und einen Drezahlmesser (den originalen, wie der Tacho) hats auch noch gegeben.
Im Moment habe ich nur den SE Stage 1 Luftfilter drauf, meine Offenen tüten krige ich erst mitte Oktober(versicherungshalber) aber ich wollt mich mal mit dem Supertuner vertraut machen, da ich ja eh grad zeit habe.

und nun habe ich folgendes Problem:
In der Originalen Abstimmung mit etwas aufgeschlagen Originalen (tappered, E4, mit Kat) Endtöpfen habe ich auf der Bundesstrasse 190 geknackt.
Jetzt mit SE Stage 1 Luffi und originalen Tüten ist nach dem 3. Autotune Lauf die Höchstgeschwindigkeit bei Berauschenden 170. Das kann ja wohl nicht sein. Wo ligt das Problem, einer ne Idee? im Anhang die momentane AFR Tabelle. Die VE sollte so langsam ja in einem passablen Bereich sein. Sorry wegs SW, der Super tuner lässt keinen screenshot zu. Oder meie Intelligenz...

Schönen Freitag
Alex

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...iss doch scheiß egal.

Okay, gut zu wissen.
Ist nur die Frage, bekomme ich mit Kawa Scheiben und passenden Belägen aber der Sportster Bremszange vergleichbare bremswerte hin oder bleibt alles auf dem alten Niveau bei anderer Optik?

Gruss: Alex

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