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Geschrieben von Robby1001 am 24.09.2009 um 18:43:
Hab diese Woche nen "Remus" für 350€ in der Bucht ersteigert. Nagelneu(noch alles Orginalverpackt mit Halterungen, ABE und sie sind vor allem SCHWARZ).
Denke doch mal da hab ich ein Schnäppchen gemacht 
Heut bekommen und gleich angebaut 
Sound und aussehen um Klassen besser als der Orginale!
Ohne DB Eater....TIERISCH (mußt ich natürlich auch gleich testen).Preis Leistungsverhältnis...SUPER....Passgenauigkeit.....BESTENS.
Hab aber trotzdem noch ein paar Fragen,
wo kann ich noch mal ein paar einsätze(DB Eater) kaufen, hab auf der remus website nichts gefunden. Möchte mit dem 2 paar noch ein bischen rumprobieren (kürzen..löcher bohren..ach was weis ich...grins).
Obwohl der Sound ohne schon geil ist, kann ich bei uns so damit nicht rumfahrn!
Möchte die Eater aber drinlassen, natürlich nur ein bischen bearbeitet.
Das 2 Paar dann für den TÜV.
Habt ihr bei euch was gemacht? oder wie fahrt ihr euren Remus? (orginal,ohne,bearbeitet?)
und wie siehts dann mit der Motorleistung aus? (Ruckeln,normal, mit oder ohne Powercommander,irgendwelche abstimmungen?). Da ihr da mehr Erfahrungswerte habt als ich (hab da überhaupt keine Ahnung) sind mir natürlich eure
Tipps und Erfahrungswerte willkommen!
Gruß Robby
__________________
Leben und Leben lassen!!
Geschrieben von Döppi am 24.09.2009 um 19:15:
Komisch daß ich den übersehen hab . Letzte Woche ging ein schlecht gebrauchter für 390 raus .
__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Geschrieben von Harleykin am 24.09.2009 um 19:30:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Robby1001
Hab diese Woche nen "Remus" für 350€ in der Bucht ersteigert. Nagelneu(noch alles Orginalverpackt mit Halterungen, ABE und sie sind vor allem SCHWARZ).
Denke doch mal da hab ich ein Schnäppchen gemacht
Heut bekommen und gleich angebaut
Sound und aussehen um Klassen besser als der Orginale!
Ohne DB Eater....TIERISCH (mußt ich natürlich auch gleich testen).Preis Leistungsverhältnis...SUPER....Passgenauigkeit.....BESTENS.
Hab aber trotzdem noch ein paar Fragen,
wo kann ich noch mal ein paar einsätze(DB Eater) kaufen, hab auf der remus website nichts gefunden. Möchte mit dem 2 paar noch ein bischen rumprobieren (kürzen..löcher bohren..ach was weis ich...grins).
Obwohl der Sound ohne schon geil ist, kann ich bei uns so damit nicht rumfahrn!
Möchte die Eater aber drinlassen, natürlich nur ein bischen bearbeitet.
Das 2 Paar dann für den TÜV.
Habt ihr bei euch was gemacht? oder wie fahrt ihr euren Remus? (orginal,ohne,bearbeitet?)
und wie siehts dann mit der Motorleistung aus? (Ruckeln,normal, mit oder ohne Powercommander,irgendwelche abstimmungen?). Da ihr da mehr Erfahrungswerte habt als ich (hab da überhaupt keine Ahnung) sind mir natürlich eure
Tipps und Erfahrungswerte willkommen!
Gruß Robby
Hi Robby,
die ganze Sache mit den Remus und Eintöpfen ist auch schon in der Vergangenheit hier Tema gewesen.
Ich selbst habe zurzeit welche von Sebring.
Remus und Sebring sind übrigens baugleich.
Sebring Auspuff - Fragen und Antwort Thread
Ich habe mir ein zweites Paar Dämpfer gekauft und diese über eine längere Zeit immer um 1-2cm gekürzt. Meine jetzigen kurzen Dämpfer sind jetzt nur noch jeweils 15mm kurz (Original sind glaub ich 160mm). Der Sound ist nicht schlecht, im Stand nicht zu laut und beim Gas geben etwas lauter als mit Originalen aber überhaupt nicht mit dem Sound „ohne Dämpfer“ zu vergleichen.
Zusätzlich habe ich noch von einem Bekannten seine Selbstgebauten Dämpfer (stammen aus seiner Remus Anlage) ausprobiert. Die selbstgebauten sind im Durchmesser größer und fast Originallänge (ca. 150mm) und mit div. Bohrungen versehen im Sound etwas leiser als meine abgesägten aber auch nicht schlecht.
Powercommander habe ich auch gekauft, brauchte ich aber noch nicht einbauen.
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Harleykin
BRC #15
Geschrieben von Robby1001 am 24.09.2009 um 20:23:
zum zitierten Beitrag
Zitat von BIG BORE
Komisch daß ich den übersehen hab . Letzte Woche ging ein schlecht gebrauchter für 390 raus .
Gott sei Dank!! (hast du den übersehn)
war für ein anfangsgebot von 250€ eingestellt.
Wie schon gesagt, hab in dann für 350e bekommen.
Gruß Robby
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Leben und Leben lassen!!
Geschrieben von George am 24.09.2009 um 20:29:
Zitat von Robby1001
wo kann ich noch mal ein paar einsätze(DB Eater) kaufen, hab auf der remus website nichts gefunden. Möchte mit dem 2 paar noch ein bischen rumprobieren (kürzen..löcher bohren..ach was weis ich...grins).
Guckst du hier:
Phönix Aachen Weiß allerdings nicht, ob die auch verschicken, musste mal anrufen. Preis: 90,00/Paar.
Low Budget Alternative: Zwei passgenaue Metallhülsen über den gekürzten db-eater drüber schieben, Gewinde reinschrauben und festschrauben.
Zitat von Robby1001
Habt ihr bei euch was gemacht? oder wie fahrt ihr euren Remus? (orginal,ohne,bearbeitet?)
Ich fahr meine original. Sind im Stand bisschen lauter als Original, kommen ab 5t Umdrehungen aber gut! Kein Ruckeln, keine Probleme (hab aber auch sonst nix verändert bis auf den kurzen Sammler).
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
Geschrieben von Blackone am 25.09.2009 um 13:31:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Robby1001
Hab diese Woche nen "Remus" für 350€ in der Bucht ersteigert. Nagelneu(noch alles Orginalverpackt mit Halterungen, ABE und sie sind vor allem SCHWARZ).
Denke doch mal da hab ich ein Schnäppchen gemacht
Heut bekommen und gleich angebaut
Sound und aussehen um Klassen besser als der Orginale!
Ohne DB Eater....TIERISCH (mußt ich natürlich auch gleich testen).Preis Leistungsverhältnis...SUPER....Passgenauigkeit.....BESTENS.
Hab aber trotzdem noch ein paar Fragen,
wo kann ich noch mal ein paar einsätze(DB Eater) kaufen, hab auf der remus website nichts gefunden. Möchte mit dem 2 paar noch ein bischen rumprobieren (kürzen..löcher bohren..ach was weis ich...grins).
Obwohl der Sound ohne schon geil ist, kann ich bei uns so damit nicht rumfahrn!
Möchte die Eater aber drinlassen, natürlich nur ein bischen bearbeitet.
Das 2 Paar dann für den TÜV.
Habt ihr bei euch was gemacht? oder wie fahrt ihr euren Remus? (orginal,ohne,bearbeitet?)
und wie siehts dann mit der Motorleistung aus? (Ruckeln,normal, mit oder ohne Powercommander,irgendwelche abstimmungen?). Da ihr da mehr Erfahrungswerte habt als ich (hab da überhaupt keine Ahnung) sind mir natürlich eure
Tipps und Erfahrungswerte willkommen!
Gruß Robby
Hast mal nen Bild von?
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Gruß Blackone
Geschrieben von Robby1001 am 25.09.2009 um 17:02:
Momentan nicht.
Aber ich mach mal am Wochennede eins!
Gruß Robby
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Leben und Leben lassen!!
Geschrieben von Totto am 25.09.2009 um 17:29:
Auch´ne Möglichkeit einer 2in1 
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Geschrieben von dellminator am 25.09.2009 um 18:31:
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> Ich glaub ich hab nen Tinitus im Auge ..... ich seh nur Pfeifen <
Geschrieben von turbo am 26.09.2009 um 09:53:
ähhh mal ne anmerkung zur zitatantwort. Man muss doch das bild nicht mit zitieren, wenn es gleich darüber im beitrag ist. Man scrollt sich sonst die finger wund.
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
Geschrieben von dellminator am 26.09.2009 um 10:30:
werde ich mir merken...
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> Ich glaub ich hab nen Tinitus im Auge ..... ich seh nur Pfeifen <
Geschrieben von schleifer am 26.09.2009 um 13:46:
Ich find´s ne gute Idee mit dem 2in1. Schön kurz, den Topf aber noch schwatt und TÜV fertige Anlage ist gebacken...
Geschrieben von Henne am 27.09.2009 um 22:17:
Hallo Leute! Habe mir soeben die Supertrapp-Fat-Shots für meine NRS geholt! Welche Abstimmung oder Verfeinerung ist ohne PC oder so zu empfehlen, damit die Anlage nicht zu heftig wird, aber dennoch die Bässe hörbar macht?! 
Hat jemand Erfahrungen in dieser Richtung evtl. mit offenen oder verstellbaren Endkappen bzw. selbstgebauten db-Eatern in der Endkappe; verratet mir doch mal eure Indianertricks!!! 
__________________
Gruß
Henne
Geschrieben von v2devil am 28.09.2009 um 08:49:
Also ich fahr die Fatshots mit 6 Scheiben.
Ich weiß ja nicht, wie´s in der Hauptstadt so aussieht, aber übertrieben laut ist´s nicht...
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Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil 
Geschrieben von FiXR am 28.09.2009 um 12:49:
zum zitierten Beitrag
Zitat von wormstudios
nun, ich fahre ein Custombike der Firma Ride Inn mit einer Kodlin upsweep dran.
Der Auspuff wird leider nicht mehr hergestellt aber so ein abgrundtiefes blubbern hab ich selten gehört. dabei ist sie nicht mal soooo furchtbar laut (ausser man übertreibt es mit dem Gasgriff)
Das Bike ist BJ 2001 und hat im Brief und Schein als Fahrgeräusch 80 dB eingetragen, aber als Standgeräusch 99 Phon.
also, entweder ist denen damals etwas verrutscht oder die haben es trotz dem jungen BJ doch als Phon eingetragen bekommen.
mit eingestetzen Dämpfern ist sie kaum von nem Joghurtbecher zu unterscheiden, aber ohne die Dämpfer klingt es göttlich dumpf, bassern und das fast über die ganze Drehzahl.
Ich liebe das Teil.
Trotzdem nochmal ne Frage bezüglich der Eintragung.
wie will Grün-Weiß eine Fahrgeräuschsmessung machen, denn nach allem was ich gelesen habe gibt es da extra Geräuschmeßstrecken und alles andere ist verfälscht.
ausserdem hab ich nen auszug gelesen über Phon Messung. Da hieß es: 7m Abstand in 1,25 m Höhe wäre der Meßpunkt.
Stimmt das so, wie ich es verstanden habe?
Gruß
Günter
Hallo Günter,
bist Du sicher, dass Dein Eintrag beim Standgeräusch in Phon ist?
Weil da vielleicht ein P steht?
Das bedeutet nicht Phon, sondern Proximity und ist die Nahfeld Messmethode mit 0,5 m Abstand und 45 Grad Winkel und einer bestimmten Drehzahl.
Das ist auch die einzige die eine Polizei vor Ort durchführen kann. Deshalb meinen auch manche, das P stehe für Polizei.
Die Fahrgeräuschmessung ist erheblich aufwendiger und kann nicht bei einer Kontrolle mal so gemacht werden.
Ob zu laut oder nicht entscheidet aber das Fahrgeräusch, welches nur in Abhängigkeit vom Bj ist (s.u.) und so auch im Schein steht.
Die Polizei schliesst bei einem überschreiten des Standgeräusches von mehr als 5 dB, dass die Maschine auch im Fahrgeräusch zu laut ist und stellt dir einen Zettel mit oder ohne Punkte aus und wenns dumm läuft ist die Maschine erstmal an der Kette.
Soweit mein zusammengelesener Wissensstand.
Was ich nicht weiss ist: Muss die Polizei dann mit einer Fahrgeräuschmessung beweisen, dass die Strafe richtig ist?
Während der Fahrgeräuschwert pro Bj fix ist
EZ bis 13.09.53 - 90 DIN-Phon
EZ bis 20.05.56 - 87 DIN-Phon
EZ bis 31.12.56 - 84 DIN-Phon
EZ bis 12.09.66 - 82 DIN-Phon
EZ bis 30-09.83 - 84 dB(A)
EZ bis 30.09.90 - 86 dB(A)
EZ bis 30.10.95 - 82 dB(A)
EZ ab 01.10.95 - 80 dB(A)
scheint mir der Standgeräuschwert sehr flexibel zu sein. Wie der festgelegt bzw welcher eingetragen wird ist mir nicht so klar.
Anyway.
Also haben auch neuere Bikes welche mit niedrigem FG leben müssen, mit einem hohen SG Eintrag (z.B. 100 db) in einer mobilen Kontrolle gute Chancen durchzurutschen.
Hat da jemand genaueres ausser meinen Vermutungen?
__________________
Besser spät als nie
Cheers
Pete