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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Warum Widerstand? Sollte der nicht gleich bleiben?

Nein. Bei der Kontakt-Zündung z.B. hast Du ja beim Schließen des Unterbrecherkontaktes rund 0 Ohm (gegen Masse
gemessen) ; beim Öffnen des Kontaktes unendlich Widerstand. Ähnlich ist es auch bei der kontaktlosen Zündung, die
ebenfalls den Stromfluss unterbricht.

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So, habe jetzt am WE ein S&S Super Stock Single Fire Modul eingebaut (geliehen...). Beim ersten Startversuch mit Zündkerze an Masse funkte es auch ein...zwei...drei Mal, dann war wieder Ruhe. Ich habe die Zündspulen (+) mal aus Neugier direkt an Batterie (+) angeschlossen, um auszuschließen, dass irgendwo im Kabelbaum "kriechstrom" sein könnte. Plus liegt ja m.E. dauerhaft an, lediglich Masse wird doch zur Zündspule durch das Zündmodul unterbrochen?
Einzig die Zündspule ist noch die Alte. Liegt es vielleicht doch an der Zündspule?

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Wie genau messe ich gegen Masse? Wie meinst du das? Masse Zündspule gegen Sekundär-Ausgang?

So, bin mit meinem Latein am Ende. Neues Zündmodul und neue Zündspule verwendet. Es funkt vielleicht 1...2...3 mal, dann funkt nichts mehr. Anlasser dreht unbeirrt weiter durch.
Was könnte das sein?

Habe den Thread nur „überflogen“ hattest dein Modell/Bj. mal angegeben? Habe nur im Eingangspost abgestellt in 2020 gelesen, ist ja fast ne überflüssige Angabe. 😎 Richtige Zündkerzen hat’s?

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Ist ´ne "Frankenstein Harley". Motor Evo von 1987, Rahmen Heritage Classic.

Wie schon geschrieben: Letzte Tour ganz normal beendet, Moped abgestellt. Beim ersten Startversuch kein Zündfunke mehr...
Danach habe ich erst die Kabel und die Kerzen gewechselt.

Mal ´ne vielleicht doofe Frage: Wenn die BiMetallsicherung hinüber ist, kann dann noch der Anlasser drehen?

Ja da hast du alles richtig gemacht - habe mir die situation nochmals durchgedacht, aber kann den Fehler leider auch nicht finden....

Ich habe auch eine Frankenstein EVO.
Ich hatte das gleiche Zündmodul verbaut. Das hat bis zu meinen Kickstart umbau auch treu seine Dienste geleistet.
Der eine Dip Schalter ist bei mir wohl für Single oder Dual Fire. Der andere warscheinlich für den VOES Schalter (Ja /Nein).
Alles ohne Gewähr. Aber du hast ja schon ein anderes Zündmodul vewendet, also liegt es ja nicht daran.

Einen Schalter am Seitenständer hast du nicht zufällig verbaut?

Nein, einen Schalter am Seitenständer gibt es nicht.
Was ich merkwürdig finde ist, dass es beim ersten Startversuch 1...2 mal funkt, dann nicht mehr. Wenn ich es Stunden später wieder versuche, funkt es wieder ein...zwei mal...

Wie prüfst du denn den/die Zündfunken?

Vielleicht hilft der Thread weiter....

Softail Evo, kein Zündfunke

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